2020 K67 Federbein hinten verliert Öl

[Karaul]

Hallo zusammen,
Mein Federbein hinten leckt Öl weil ich einen härteren Schlag durch ein Schlagloch bekommen habe. Der bmw Dealer meint, dass ich das gesamte hintere Federbein austauschen muss.
Meine s1000rr hat 44k Kilometer runter und keine Garantie mehr. Ich überlege, ein neuwertiges aber nicht komplett neues Federbein zu kaufen, jedoch bmw original.

Meine Frage ist, was ist das komplette Federbein? Beispeil dieser Link, ist alles dabei was benötigt wird? (was ist der Unterschied der zwei Modelle, 1078 vs 1730 Euro?)

https://www.ersatzteile-motorrad-bmw.de/bmw-motorrad/S%201000/2018/S_1000_RR_19_(0E21__0E23_/K67-0E21-0E23-/Hinterachse-Hinterradantrieb-fuhrung/Federbein-hinten/9/33_2328/33/604420E21

In diesem Bild ist ein schwarzes Kabel, dieses ist beispielsweise im Link oben nicht dabei, verstehe ich das richtig?

Möchte sicherstellen, dass ich das richtige kaufe und auswechseln lasse.
Ich danke im Voraus für eure Tipps und Ratschläge!

[Alf11]

Hallo,

das günstigere Federbein ( 33548564344 ) ist ohne die elektronische Anpassung der Dämpfung DDC und daher ohne das Kabel.
Wenn Du DDC am Bike hast, ist es das Federbein ( 33548565344 ), dieses hat das Kabel.
Federbeine für die K67 gibt es eigentlich immer gebraucht im Netz, für einen angemessenen Preis.

Eine kleine Vorstellung neuer Forumsmitglieder, ist immer gern gesehen.

[toogood84]

wäre es nicht günstiger das vorhandene Federbein abzugeben und zu revidieren ?
die nehmen es auch komplett auseinander und ersetzten sämtliche Dichtungen, befüllen und montieren es wieder komplett zusammen .
danach hättest du ein Federbein im quasi Neuzustand, wenn du eins gebraucht kaufst weißt du nie wirklich was du bekommst.

[Karaul]

Hallo,

das günstigere Federbein ( 33548564344 ) ist ohne die elektronische Anpassung der Dämpfung DDC und daher ohne das Kabel.
Wenn Du DDC am Bike hast, ist es das Federbein ( 33548565344 ), dieses hat das Kabel.
Federbeine für die K67 gibt es eigentlich immer gebraucht im Netz, für einen angemessenen Preis.

Eine kleine Vorstellung neuer Forumsmitglieder, ist immer gern gesehen.

Vielen Dank für die Aufklärung, jetzt macht das natürlich auch Sinn!
Ich werde definitiv versuchen, ein Federbein mit DDC zu bekommen. Weisst du was die Auswirkungen wären, eines ohne ddc zu verbauen? Ob ich da Fehlermeldungen wegen fehlender Elektronik erhalten würde die nur von bmw entfernt werden können etc.

Ich werde mich die kommenden Tage gerne hier vorstellen, scheint ein gutes Forum zu sein

[Karaul]

wäre es nicht günstiger das vorhandene Federbein abzugeben und zu revidieren ?
die nehmen es auch komplett auseinander und ersetzten sämtliche Dichtungen, befüllen und montieren es wieder komplett zusammen .
danach hättest du ein Federbein im quasi Neuzustand, wenn du eins gebraucht kaufst weißt du nie wirklich was du bekommst.

Der offizielle BMW Händler meinte, dass das ganze Federbein ausgetauscht werden muss. Die haben das Bike aber nur optisch kurz angeschaut, nichts auseinandergebaut. Wie wahrscheinlich ist es, dass nur eine Dichtung oder doch etwas anderes, nicht reparierbares, bei einem Schlag kaputt ging?
(nach 44000 Kilometer)

Des Weiteren ist das Bike in Serbien (Lieferzeit von 1+ Monat aus DE nicht unüblich, wenn BMW selber bestellt).
Wenn ich ein Federbein mit unter 10k Kilometern für 200-300 Euro kaufe, wird das bestimmt nicht teurer als es von Bmw auseinandernehmen zu lassen, oder irre ich mich?

[toogood84]

wäre es nicht günstiger das vorhandene Federbein abzugeben und zu revidieren ?
die nehmen es auch komplett auseinander und ersetzten sämtliche Dichtungen, befüllen und montieren es wieder komplett zusammen .
danach hättest du ein Federbein im quasi Neuzustand, wenn du eins gebraucht kaufst weißt du nie wirklich was du bekommst.

Der offizielle BMW Händler meinte, dass das ganze Federbein ausgetauscht werden muss. Die haben das Bike aber nur optisch kurz angeschaut, nichts auseinandergebaut. Wie wahrscheinlich ist es, dass nur eine Dichtung oder doch etwas anderes, nicht reparierbares, bei einem Schlag kaputt ging?
(nach 44000 Kilometer)

Des Weiteren ist das Bike in Serbien (Lieferzeit von 1+ Monat aus DE nicht unüblich, wenn BMW selber bestellt).
Wenn ich ein Federbein mit unter 10k Kilometern für 200-300 Euro kaufe, wird das bestimmt nicht teurer als es von Bmw auseinandernehmen zu lassen, oder irre ich mich?

naja bei 2-300€ ist es okay, ich bin jetzt mal von nem Preis von 1000€ ausgegangen wie oben.
Aber ich denke auch nicht das BMW solche Revisionen macht, da gibt es bessere Firmen die sich nur auf sowas spezialisiert haben und da wahrscheinlich auch noch günstiger sind.

aber klar wenn du nen gebrauchtes bekommst was vielleicht nur um die 10k KM runter hat für den preis würde ich dann auch darauf zurück greifen

[RRwolli]

sowas bringt man zu einem Fahrwerksspezialisten und nicht nach BMW.

[herbyei]

.
Der Freundliche tauscht in der Regel nur Originalteile und repariert nicht bzw. schickt zum Fahrwerksguru. So auch schon beim Gabelservice, der mangels Kapazität nicht oder ungern gemacht wird.

@Karaul: hast PN
.

[Ans49]

hallo zusammen,

mit Interesse lese ich hier die Kommentare zur Überarbeitung des Federbeins beim Fahrwerkspezialisten.
Vor einigen Jahren hatte ich zur 30Tkm Inspektion meiner damaligen XR meine Gabel zu Franz Racing gebracht. Dort teilte man mir mit, dass eine Überarbeitung der BMW Federbeine nicht möglich ist. Irgendwie war es nicht möglich, diese Dinger auseinander zu nehmen.
Habt ihr denn eine Idee, welche Fahrwerkspezialisten die BMW Federbeine überarbeiten?

[Der Flo]

Moin,

ich kann da Wilbers empfehlen.
Einfach mal anfragen