kann ich genau so auch bestätigen, wie der TE es beschreibt.
Ich gehe jetzt zum Saisonstart deswegen extra mal auf Tourensportreifen, weil die einen anderen Radius bzw Querschnitt haben. In der Hoffnung, dass die TC da nicht so krass eingreift.
Beim schnellen Abwinkeln ändert sich die Drehzahl der Räder durch die Radiusänderung eben sehr stark. Ich vermute, dass die TC damit irgendwie nicht klar kommt
Hab schon sämtliche Einstellungen der TC ausprobiert. Hat damit auch nix zu tun
Hatte 2x den Power5 gefahren und 1x den Power GP. Kein Unterschied bezüglich der TC