Bestellung S1000RR mod. 2015

[SirRichi]

Preis passt doch, oder findet das jemand zu teuer für das gebotene?
Passt verglichen mit Yamaha R1(M) und ist gleich teuer wie die 1299 ohne nichts

[Steini__22]

Konfiguriertes Motorrad Ausstattungscode Gesamtpreis (UVP)¹
S 1000 RR EUR 17.200,00
Lackierung
Lightwhite uni/Lupinblau met./Racingred uni ND7 EUR 450,00
Editionen + Pakete
Race-Paket 228 EUR 500,00
Dynamik-Paket 235 EUR 1.165,00
Laenderschluessel Inland 748 EUR 0,00
Sonderausstattungen
DTC (Bestandteil von Race-Paket) 182 EUR 0,00
Schaltassistent Pro (Bestandteil von Dynamik-
Paket)
222 EUR 0,00
DDC (Bestandteil von Dynamik-Paket) 223 EUR 0,00
Fahrmodi Pro (Bestandteil von Race-Paket) 224 EUR 0,00
Schmiederäder 275 EUR 1.400,00
Betriebsanleitung Deutsch (Bestandteil von
Laenderschluessel Inland)
380 EUR 0,00
Heizbare Griffe (Bestandteil von Dynamik-Paket) 519 EUR 0,00
Temporegelung (Bestandteil von Race-Paket) 538 EUR 0,00
LED Blinkleuchte weiss (Bestandteil von Dynamik-
Paket)
590 EUR 0,00
Soziussitzabdeckung 602 EUR 0,00
Preisangaben Gesamtpreis (UVP)¹
Gesamt EUR 20.715,00
Netto EUR 17.407,56
MwSt 19% EUR 3.307,44

also 20715.- wenn ich das so richtig sehe, kommen da noch die Liefernebenkosten hinzu?

fehlen ja noch die Preise für das Zubehör, Rastenanlage z.B. -hat da jemand Info?

HP Rastenanlage jeweils 300 pro Seite
HP Hebel jeweils 165

Da bin ich nicht ganz sicher :
Carbon Spoiler ~1100
Die kleineren Carbonteile über und unter dem Rahmen 260-280 jeweils pro Teil bzw. Seite

-na das sind ja Beläge! also:

Gesamt EUR 20.715,00
+ Rastenanlage 600.-€
+ Hebeleien 330.-€
+ Carbon-Spoiler 1100.-€
+ Überführung 425.-€

23.170.- €

[road-runner]

Carbonspoiler.....pfft...ich geb doch dafür keine 1100 Euroletten aus..

Rastenanlage ..das ist ok..

Leichte Räder auch..

[Steini__22]

Carbonspoiler.....pfft...ich geb doch dafür keine 1100 Euroletten aus..

Rastenanlage ..das ist ok..

Leichte Räder auch..

denke da nachtragend vergleichend an meine in Zahlung genommene HP4....

[Spotty]

Na da ist die R1M doch ein Schnapper.

[Steini__22]

Na da ist die R1M doch ein Schnapper.

R1M kostet? wollwn wir mal die Tests abwarten

[Spotty]

23.000,-€ aber ist ja auch nur ein oller Abklatsch von der S1000RR.

[road-runner]

23.000,-€ aber ist ja auch nur ein oller Abklatsch von der S1000RR.

genau...

Schrott eigentlich..

[HDC]

23.000,-€ aber ist ja auch nur ein oller Abklatsch von der S1000RR.

genau...

Schrott eigentlich..

jo, der aber bestimmt nicht langsamer ist......

[KaiO]

also auf der BMW-Seite sind ja immer noch keine Preise und Preisliste für Zubehör:

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bike/sportbikes/hp4/hp4_overview.html

im Konfigurator ist die neue RR jetzt drin.

die Soziusabdeckung kostet laut Konfigurator nichts...

[road-runner]

also auf der BMW-Seite sind ja immer noch keine Preise und Preisliste für Zubehör:

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bike/sportbikes/hp4/hp4_overview.html

im Konfigurator ist die neue RR jetzt drin.

die Soziusabdeckung kostet laut Konfigurator nichts...

dafür sparen sie die Fussrasten....auch blöd

[Micha10]

23.000,-€ aber ist ja auch nur ein oller Abklatsch von der S1000RR.

Wer sagt das man die ganzen Teile braucht? Ich komme mit 20.000,-Euro klar, und das mit Race-Paket, Dynamik-Paket, Schmiedefelgen und Motorsportfarbe usw. mehr brauche ich nicht.
Dann ist S1RR doch um ein paar Tausend Euro billiger, als die Neue R1! Und die muss sich erstmal beweisen,vorher würde ich nicht den Mund so voll nehmen, erstmal abwarten.

[Ecotec]

Die R1 kostet aber nur 18800 und hat alles drin....... Bis auf das E Fahrwerk.

[Micha10]

[quote="Ecotec"]Die R1 kostet aber nur 18800 und hat alles drin....... Bis auf das E Fahrwerk.[/quote

Hatte auf der Yamaha Seite gelesen, von 18495,- für die normale, und für die R1M mit E-Fahrwerk 22995,- das sind ganze 4500,- Scheine mehr. Wir werden sehen zum Frühjahr, welche von beiden - besser sein wird.

Gruss Michael

[Ecotec]

Du hast sie doch mit der BMW verglichen oder ?? Da musst du die normale nehmen. Die M hat vollcarbon und zwar alles und das Calibration Tool ab Werk dabei, rechne dann mal die BMW , die würde dann mehr kosten.