BMW S1000RR Modell 2015

Das spezielle Forum für die Besonderheiten zur S 1000 RR sb dem Modelljahr 2015

Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Ede » 30.09.2014, 18:41

Vielleicht Wasser und Außentemperatur? Oder Schräglage? Steht kein C dahinter.
Was sollen die %-Zahlen bedeuten und was die Zahlen daneben??
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon MSHPU » 30.09.2014, 18:43

Ich gehe gerade den USB Stick durch, den BMW heute am Pressetag verteilt hat. Was mir so auffällt:

- das Getriebe soll eine bessere Schaltpräzision haben.
- bei 4000 Umdrehungen gibt es ein fieses Drehmomentloch -> nicht schön
- der Race Modus ist jetzt auch für die Landstraße "freigegeben"
- der User Modus kommt mit mindestens drei Jahren Verspätung doch noch
- die Parametrisierung der Launch Control sieht ein Fahrergewicht von 75 kg vor. Der alte Unfug mit dem Fahrergewicht ist also immer noch gleich.
- der Pit Limiter ist glücklicherweise programmierbar und kann auf eine geänderte Übersetzung angepasst werden
- Schaltschema kann im Serienzustand gedreht werden, es ist kein Zubehörteil nötig. Ich gehe dann davon aus, dass man auch auf der Straße damit fahren darf und der Sensor das gedrehte Schaltschema endlich verträgt.
- Bei den Motorsportfarben ist der Blauton noch gleich, weiß und rot sind anders.
- HP Race Calibration Kit gibt es jetzt in der Version 3.
- HP Race Kabelbaum verfügbar.
- Es gibt wieder einen Akrapovic Endschalldämpfer als Slip-On. Es besteht also Hoffnung, dass man nicht gleich die ganze Anlage tauschen muss.
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Re: AW: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Marcoru » 30.09.2014, 18:45

25°C die Außentemperatur
und Kühlmittel halt.
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon MSHPU » 30.09.2014, 18:47

Ede hat geschrieben:Vielleicht Wasser und Außentemperatur? Oder Schräglage? Steht kein C dahinter.
Was sollen die %-Zahlen bedeuten und was die Zahlen daneben??


Das ist es natürlich. Das andere ist ja das Kühlmittel. Also wie bisher Wasser und nun zusätzlich Luft. Öl nicht.

Die Werte unten in der Mitte sind die Verzögerung in m/s² und die Drehmomentreduzierung durch das DTC in %.
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Marcoru » 30.09.2014, 18:48

max ° die Schräglage hab ich oben schon gepostet steht auf der BMW Seite.
Zuletzt geändert von Marcoru am 30.09.2014, 19:03, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon MSHPU » 30.09.2014, 18:52

Oben rechts ist das Wasser, die Lufttemperatur steht darunter, wenn man sie einblendet, ansonsten eben Reichweite, etc. Oben links neben dem Wasser ist die aktuelle Schräglage. Ich gehe davon aus, dass der Blick auf diesen Wert nicht nur zu einem Unfall führen wird... :mrgreen:
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Seven » 30.09.2014, 18:54

MSHPU hat geschrieben:
Steini__22 hat geschrieben:scheinbar gibt es eine Öltemperatur-Anzeige


Öltemperatur scheint es keine zu geben, im Pressematerial ist nur von der Ansauglufttemperatur die Rede. Ich weiß auch noch nicht, warum oben zwei große Temperaturanzeigen zu sein scheinen.


Es steht nur bei einer °C dabei, eventuell ist die erste für die Schräglage? Die unteren beiden üben denen Max steht eventuell für die Maximale Links und Rechts ? (ist nur geraten)
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Albi » 30.09.2014, 19:11

Kein Kurven-ABS? plemplem scratch damit hätte ich fest gerechnet hmm
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Supermic » 30.09.2014, 19:59

MSHPU hat geschrieben:
Steini__22 hat geschrieben:scheinbar gibt es eine Öltemperatur-Anzeige


Öltemperatur scheint es keine zu geben, im Pressematerial ist nur von der Ansauglufttemperatur die Rede. Ich weiß auch noch nicht, warum oben zwei große Temperaturanzeigen zu sein scheinen.


Anzeige der Schräglage in Grad...Links und rechtsrum...?! winkG

Mic
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Harry4FuN » 30.09.2014, 20:32

Bzgl. Display:

Auch die Instrumentenkombination folgt der noch konsequenteren Auslegung
der neuen S 1000 RR für supersportliche Einsatzwecke. Technisch basiert sie
auf der Grundlage der BMW HP4. Für eine optimale Darstellung verfügt das
LC-Display in der neuen RR jedoch über 640 statt bisher 320 Segmente.
Darüber hinaus erhielt der analoge Drehzahlmesser eine neue, noch besser
ablesbare Skalierung.

• Aktuell gefahrene Schräglage links/rechts.
• Maximal erzielte Schräglage links/rechts.
• Aktuell erzielte Verzögerung in m/s2.
• Maximal erzielte Verzögerung in m/s2.
• Ansauglufttemperatur.
• Drehmomentreduzierung durch DTC.
• Speedwarning (Anzeige „SPEED“ bei Überschreitung einer vorab
festgelegten Geschwindigkeit).
• Durchschnittsgeschwindigkeit.
• Durchschnittsverbrauch.
• Trip 1 und 2.
• Restreichweite.
• Gesamtkilometer.
Für Fahrer, die mit der neuen RR auf der Rennstrecke unterwegs sind, bietet
insbesondere das Race-Info-Menü weiteres, hochinteressantes
Datenmaterial:
• Rundenzeit und Rundendistanz.
• Rundenspezifische Geschwindigkeiten (min, max, Durchschnitt).
• Aktiver Fahrmodus je Runde.
• DTC-Einstellungswert je Runde.
• Schräglagenmaxima links/rechts je Runde.
• Maximale DTC-Drehmomentreduktion je Runde.
• Maximale Verzögerung je Runde.
• Anzahl Schaltvorgänge je Runde.
• Durchschnittliche Gasdrehgriffstellung je Runde.
• Summe Runden, Gesamtfahrdauer und Gesamtdistanz.
• Best-Ever-Lap.
ÄrÄr
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BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon FirefoxR1 » 30.09.2014, 23:54

Was bedeutet Max. erzielte Schräglage ? Was steht dann im Display bei Sturz ? "Autsch" ? :-)
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Ecotec » 30.09.2014, 23:58

Nein, da steht dann das Euro Zeichen ;)
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Micha10 » 01.10.2014, 07:10

Die Frage ist jetzt, was kostet die Neue. Denke mal das Moped wird 20 - 22 Tausend kosten !?
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon mehrschbass » 01.10.2014, 07:30

Ecotec hat geschrieben:Nein, da steht dann das Euro Zeichen ;)



Kann man die auch vorher schon - sagen wir mit 5 Mille - aufladen lassen? Nach dem Sturz wir automatisch runtergezaehlt :?:
Gruss André
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Re: BMW S1000RR Modell 2015

Beitragvon Ecotec » 01.10.2014, 07:30

Ich denke 20 in der Vollausstattung. Wie die HP4
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