Dunlop Qualifier Core

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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Fafnir » 25.02.2023, 15:43

s1r-Andi hat geschrieben:
...ist aber sehr wenig Anfangsprofil scratch


"Weiche" Karkasse und "hartes" Gummi (Laufleistung)

und

"steife" Karkasse und "weiches" Gummi (Grip mit rel. höherem Verschleiß)

haben meiner Meinung nach mehr Einfluss als die Tiefe des Negativprofils.

Lass den Iceman mal fahren, der belegt ja seine Aussagen immer mit den sorgfältig angelegten Bildern. Ich glaub nicht, dass der in CRO sehr viel mehr als 2 xxx km hinkriegt.
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 25.02.2023, 15:54

Fafnir hat geschrieben:
s1r-Andi hat geschrieben:
...ist aber sehr wenig Anfangsprofil scratch


"Weiche" Karkasse und "hartes" Gummi (Laufleistung)

und

"steife" Karkasse und "weiches" Gummi (Grip mit rel. höherem Verschleiß)

haben meiner Meinung nach mehr Einfluss als die Tiefe des Negativprofils.

Lass den Iceman mal fahren, der belegt ja seine Aussagen immer mit den sorgfältig angelegten Bildern. Ich glaub nicht, dass der in CRO sehr viel mehr als 2 xxx km hinkriegt.


scratch cofus we will see, 3 Tage sollte er mitmachen.
Anreise im Bus, dann von Senji nach Brodarica, Trogir von dort wieder nach Brodarica Karlobag Senji Karlobag Senji Starigrad Paklenica Karlobag Senji. winkG winkG
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 04.03.2023, 07:44

Ups
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Grinser » 04.03.2023, 09:04

ThumbUP winkG
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Fafnir » 04.03.2023, 21:48

Fafnir hat geschrieben:Lass den Iceman mal fahren, der belegt ja seine Aussagen immer mit den sorgfältig angelegten Bildern. Ich glaub nicht, dass der in CRO sehr viel mehr als 2 xxx km hinkriegt.


Da hab ich mit den 2xxx km wohl gelügt ...

Darf ich noch mal? scratch
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 05.03.2023, 08:25

Es geht nach unten winkG
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 06.03.2023, 12:41

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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon gstrecker » 06.03.2023, 16:27

Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2023/


Na ja, so richtig aussagekräftig ist das diesmal aber nicht. ( konstruktive kritik)

Und 2000 km mit Rest 1,5 mm wird er wohl nicht erreichen.

Damit für mich raus da ich nicht selber montiere.
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Uwe 20 » 06.03.2023, 17:17

gstrecker hat geschrieben:
Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2023/


Na ja, so richtig aussagekräftig ist das diesmal aber nicht. ( konstruktive kritik)

Und 2000 km mit Rest 1,5 mm wird er wohl nicht erreichen.

Damit für mich raus da ich nicht selber montiere.


nicht mal wenn ich selber montier rechnet sich das.
Da fahr ich lieber den Mitas Sport Force +EV...der hält 4000 km und kostet auch nicht mehr.
Schau in den Spiegel....dann siehst Du dich selbst
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 06.03.2023, 17:42

gstrecker hat geschrieben:
Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2023/


Na ja, so richtig aussagekräftig ist das diesmal aber nicht. ( konstruktive kritik)

Und 2000 km mit Rest 1,5 mm wird er wohl nicht erreichen.

Damit für mich raus da ich nicht selber montiere.


Ja stimmt, aber der CORE ist auch noch nicht am Ende
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Re: Dunlop Qualifier Core

Beitragvon Iceman64 » 08.03.2023, 14:05

OHNE ROUTENBESCHREIBUNG IM KURZEN

Montiert am 16.01.2023 auf die S1000XR wartet der Qualifier Core auf die ersten Kilometer. Spätestens Ende Februar darf er auf der Küstenstraße zeigen was er kann. Heute mal kurz "angefahren" 90km bei 8 Grad sind nicht aussagekräftig, aber er klebt überraschend gut trotz Kälte. Nach 3 Tagen Kroatien bei 10 bis 16 Grad kann ich sagen, der CORE funktioniert. Eigendämpfung und Gefühl am Vorderrad fast perfekt. Durch die Verwendung von Dunlops bewährter DFF (Dynamic Front Formula) wurden die Profilformen der Vorder- und Hinterreifen sorgfältig optimiert und aufeinander abgestimmt, um ein reaktionsschnelles Handling und eine vertrauenserweckende Stabilität zu gewährleisten. Grip für diese Bedingungen sehr gut. Die TC leuchtete zwar mehrmals aus den Ecken raus im 2. Gang, aber das machte der Roadtec 01 SE auch manchmal. Ich spürte kein Pumpen aus der Ecke raus. Auch beim spät bremsen sehr stabil. Der Luftdruck dürfte zu gering gewesen sein für die Außentemperatur von ca. 13 Grad. Laufleistung bei "normaler" Fahrweise mit nicht so aggressivem Belag sollte bei 2500km liegen.

Am Abend hatte der CORE 950 km Gripreche Straßen hinter sich und es sieht etwas besser aus, was die Laufleistung betrifft.

HINTERRAD NEU-950km

Flanke 4,1mm jetzt 2,2mm

im 1/3 5,0mm jetzt 2,4mm

Mittig 5,2mm jetzt 3,5mm

VORDERRAD NEU - 950km

Flanke 2,2mm jetzt2,0mm

im 1/3 2,4mm jetzt 2,1mm

Mittig 3,5mm jetzt 2,3mm

GRIP 3,5 von 5

EIGENDÄNPFUNG 4 von 5

GEFÜHL 4 von 5

LAUFLEISTUNG 3 von 5 VORERST

REGEN keine Erfahrung

Luftdruck Hinten 2,55 Vorne 2,25
Hinten dürfte er etwas mehr vertragen, bin jetzt auf 2,85 gegangen.
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