Pirelli Angel GT III

[s1r-Andi]

https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-d ... ifen-26066

[Daramcik]

Geil! Der GT2 war immer gut, nur ab 3000km Laufleistung hat sie hinten nicht mehr gegrippt. Das will Pirelli jetzt verbessert haben. Auch war der GT2 der sportlichste Tourensportreifen den man kaufen kann.

Werde den Nachfolger testen.

[Maxell63]

Ich hatte ähnliche Erfahrung mit dem Reifen

Der Angel GT2 war ein toller Reifen, solange er neu war, er hat sich meine Erfahrung nach auf der XR sehr inhomogen abgefahren und war dann nach einer Weile wirklich nicht mehr zu gebrauchen. Obwohl das Profil noch ausreichend war. Ich finde irgendwie haben das alle Pirelli Reifen ein bisschen, richtig zu Ende fahren kann man die nicht, weil sie ihr Fahrverhalten extrem stark ändern gegenüber dem Neuzustand. Wäre super, das hätte sich geändert mit dem Dreier

[Speedy1]

........ Auch war der GT2 der sportlichste Tourensportreifen den man kaufen kann.
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Hast Du das "un-" bei sportlich vergessen ?

[Paxi und Fixi]

........ Auch war der GT2 der sportlichste Tourensportreifen den man kaufen kann.
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Hast Du das "un-" bei sportlich vergessen ?

habe bei der Aussage kurz gedacht ich bin im KTM Forum

Auch ich bin ein Fan vom Angel GT aber ja ab 3000-3500km ist der Reifen hinten fertig obwohl Profil drauf ist. Habe viele Sätze auf MT-10 und einen Satz auf der 1290R abgespult. Funktionierte sehr gut auch bei kühlen Temperaturen und vor allem im Vollpiss kann man weiter zügig fahren, weil das Profil auf maximale Wasserverdrängung ausgelegt ist. Bei 32grad hat der Reifen wacker durchgehalten in den Vogesen. Und auf der MT10 damals bin ich teils im Wheelie aus den Kurven herausgekommen.

Der Grund weshalb ich jetzt Rosso4 fahre ist eben das starke Nachlassen des Hinterreifens obwohl noch 1000-1500km möglich wären mit dem Profil. Das scheinen andere hier auch zu kennen.

Ich bin auf die ersten Tests gespannt, muss bald wechseln.

[Bernhard]

Hallo
Ich weiss ja nicht wie ihr so unterwegs seit, ich fahre recht sportlich nun auch schon den 5. oder 6. Satz auf meiner XR, Laufleistung immer so um die 8000 km, ja Ok ,die letzten 1000 Km sind nicht mehr so agil, aber Haftungsprobleme sehe ich zum Schluss hin eher nicht, da sind immer noch Schräglagen bis 50 Grad ohne rutschen möglich.
Aber die Auffassung von sportlicher Fahrweise kann ja ganz unterschiedlich sein.
Ich finde den Reifen richtig gut, werde aber dann auch mal das Nachfolgemodell aufziehen.
Gruss Bernhard

[Gixxer46]

Was Maxell schreibt deckt sich 1a mit meinen Erfahrungen beim GT2.
Ab 3000km eine Kante vorne welches Kippeln hervorruft und hinten
indifferenter Grip welches sich ungut anfühlt.

Klar sportlich ist für jeden eine andere Dimension aber ganz ehrlich
wer 8000km auf einem Reifen schafft völlig egal welcher das ist kann
in meinen Augen keine SPORTLICHE Aussage tätigen mit einem Bike
welches 160PS aufwärts hat. Ich kann das üüüüüüberhaupt nicht nach
vollziehen wie man fucking 8000km mit einem Satz Reifen schaffen kann.
Das ist in meinen Augen das Unfassbarste überhaupt beim Thema Biken...

In meinen Augen und Popometer ist der CRA4 das Maß aller Dinge im Tourensport
Bereich, er hält bei mir 4200km und dann ist er fritte wenn ich auf große
Touren Fahrer dann der CRA4, hier für meine Tagestouren fahre ich Rosso4Corsa
und dieser hält bzw klebt bei mir 2500km, dann isser an den Schultern fertig.

Alles natürlich auf XR K69.

[Speedy1]

.....

In meinen Augen und Popometer ist der CRA4 das Maß aller Dinge im Tourensport
Bereich, er hält bei mir 4200km ......

Volle Zustimmung !
Der Dunlop Roadsmart IV ist mir allerdings unter dem Strich noch eine kleine Spur angenehmer, weil er an der Vorderhand deutlich agiler als der Conti ist.

Zurück vom Pirelli Angel GT II.
Ich sag nur noch eins, das war der einzige Reifen bisher, den ich nach knapp 1000km wieder runtergeschmissen habe, weil mir das schwer einzuschätzende Gripniveau am Hinterrad überhaupt nicht gefallen hat.

Vielleicht bessert Pirelli beim GT III ja nach.

[Serpel]

Das war schon bei der ersten Generation so.

Gruß
Serpel