Übersetzung XR ab 2020

[danielrinner87]

Musstet ihr eigentlich den quickshifter entfernen um das Ritzel zu wechseln?

PS: Das Motorrad wurde gestern geliefert.

[Nexilis]

Musstet ihr eigentlich den quickshifter entfernen um das Ritzel zu wechseln?

PS: Das Motorrad wurde gestern geliefert.

Ja, der muss an einer Seite gelöst werden.
Ritzelabdeckung muss natürlich auch ab

Ob der Kettenausfallschutz auch runter muss, weiss ich leider nicht.

[danielrinner87]

Musstet ihr eigentlich den quickshifter entfernen um das Ritzel zu wechseln?

PS: Das Motorrad wurde gestern geliefert.

Ja, der muss an einer Seite gelöst werden.
Ritzelabdeckung muss natürlich auch ab

Ob der Kettenausfallschutz auch runter muss, weiss ich leider nicht.

Ok, vielen Dank.

Mit wie viel NM muss ich den quickshifter wieder befestigten?

[Grinser]

Schraube raus und Stecker ab...siehe Bild und schon hängt er nach unten.
Schraube mit Gefühl anziehen

[Nexilis]

Schraube raus und Stecker ab...siehe Bild und schon hängt er nach unten.
Schraube mit Gefühl anziehen

Ich hab die Schraube hinter der Gummiabdeckung entfernt, dann kann man die Höhe des Schalthebels nicht versehentlich verstellen
wenn man die Verzahnung nicht wieder so montiert wie sie war.

[RRwolli]

die Verzahnung hat eine Makierung.

Gruß
Wolfgang

[Grinser]

die Verzahnung hat eine Makierung.

Gruß
Wolfgang

Genau...sieht man sogar auf dem Bild

[RRwolli]

heute das schöne Wetter, Sonnenschein und 15°, genutzt um die XR auf meiner Hausstrecke mit der anderen Übersetzung genauer zu testen. Der erste Eindruck von vor zwei Wochen hat sich bestätigt. Unten rum immer noch ein bißchen Mau, ab 5000 ist mehr Druck vorhanden. Werde jetzt noch das 46er Kettenrad ausprobieren. Wenn das nicht hilft bleibt nur noch der Weg zu RS2E.

Gruß
Wolfgang

[Pappnase]

Hab auch auf 16/46 umgerüstet. Der Unterschied ist deutlich - vor allen der 1. Gang passt jetzt für so ziemlich alle Lebenslagen. Vorher war er mir eindeutig zu lang. Vmax ist jetzt 230 km/h. Das ist für mich aber nur von akademischen Interesse. Der Verbrauch ist bei mir etwas gestiegen. Der Einbau ist kein Hexenwerk - mit dem 16er Ritzel tust Du dich dann eh leichter. Das 17er Original sitzt schon ordentlich eng.

[Chaindog]

Jetzt will ich auch mal fragen... Hatte bei meiner 990ger Duke hinten 2 Zähne mehr drauf gemacht. Von unten raus noch besser und 15kmh weniger oben. Das hat mich beim Naked Bike aber nicht gejuckt. Bei der 17er XR lese ich nun immer wieder 16/45 bzw 16/46 als optimal. Was trifft nun zu? Bekommt man dann auch das lästige konstant fahr ruckeln in den Griff? Passt bei 16/46 die Kette auch noch? Silent Ritzel oder normal. Noch was zu beachten?
Danke

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[Pari]

Hallo zusammen!
ich habe mich im Forum schon mal kurz vorgestellt. Letztes Wochenende hatte ich die Gelegenheit die S 1000 XR zu testen. Fazit: Ein grossartiges Bike, welches meine Anforderungen zwischen Sport und vor allem Tour und Alltag absolut erfüllt. Als ehemaliger Multistrada 1260 S Grand Tour Fahrer war ich schon mehr Schub in den unteren Gängen gewöhnt. Der Händler hat mir versichert, es sei eine Frage der Zeit, bis ich mit der Charakteristik des Motors (Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor) zurecht kommen würde. Die Gänge 4 bis 6 wurden ja im Vergleich zum Vorgängermodell länger übersetzt (finde ich super!).

Jetzt meine Frage: Hat jemand Erfahrung mit Möglichkeiten von längeren Übersetzung in den unteren Gängen 1 bis 3? Was für Lösungen könnt ihr mir empfehlen? Oder wäre eine Korrektur am Ritzel eher eine "Verschlimmbesserung"!

Ich danke euch schon jetzt für eure kompetenten Ratschläge.

In 15 Tagen ist es soweit. Dann steht sie in der Garage!
Gruss
Pari

[driver001]

Jetzt meine Frage: Hat jemand Erfahrung mit Möglichkeiten von längeren Übersetzung in den unteren Gängen 1 bis 3? Was für Lösungen könnt ihr mir empfehlen? Oder wäre eine Korrektur am Ritzel eher eine "Verschlimmbesserung"!
Pari

Die Änderung der Übersetzung durch ein anderes Kettenritzel und/oder Kettenrad hat Einfluss auf alle Gänge, entweder werden alle Gänge "länger" oder "kürzer". Um die Übersetzung nur von den Gängen 1 bis 3 zu Änderung müssten die Getriebezahnräder angepasst werden. Dazu wären neune Zahnradpaare notwendig, welche es so nicht gibt.

P.S.: Wenn du unten raus mehr Durchzug willst, musst du kürzer übersetzen. Mit einer längeren Übersetzung (wie du schreibst) wird der Durchzug von unten raus noch schlechter.

[papajo]

Könnt ihr mir nochmal helfen bitte?

16er Ritzel für S1000XR K69 bekomme ich wo?

45er Kettenrad für S1000XR K69 bekomme ich wo?

525 oder wie?

Danke

[Nexilis]

Jap, 525er Teilung!

16er Ritzel:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/part/JTF404/
Typ JTF404.16

45er Kettenrad:
das Kettenrad kannst du original kaufen, da es original auch 45 Zähne hat.

Original:
https://www.leebmann24.de/kettenrad-45z ... 06087.html
33818406087

Zubehör:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/part/JTR7/
Typ JTR7.45

Wollte hier im Forum bei WD-Performance bestellen, habe aber mit der Suche im Shop unter der Bezeichnung JTF404 nichts gefunden. Letztendlich habe ich die Teile bei BikeTeile Service gekauft, bekommst du aber sicher bei fast jedem Teile-Dealer!



Auf dieser Seite findest du ganz unten die Übersetzungsverhältnisse:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s3550/

[RRwolli]

Wollte hier im Forum bei WD-Performance bestellen, habe aber mit der Suche im Shop unter der Bezeichnung JTF404 nichts gefunden. Letztendlich habe ich die Teile bei BikeTeile Service gekauft, bekommst du aber sicher bei fast jedem Teile-Dealer!

da kannst Du auch lange Suchen. Ich habe und werde die XR, auch wenn ich die jetzt selber fahre, nicht in meinem Shop integrieren. Wenn jemand etwas haben bzw. bestellen möchte, einfach eine Pn. Siehe Signatur.

Gruß
Wolfgang