BMVVenomS1000R hat geschrieben:3AH, passend dazu hab ich das ProCharger 4.000 Ladegerät, damit kannst du alle Batterien laden. Auto, Mopped, Li, Blei alles kein Problem. Überwinterungsmodus ist auch mit drin.
BMVVenomS1000R hat geschrieben:Ich meine dieses hier
https://www.louis.de/artikel/procharger-4-000-batterielade-diagnose-und-pflegegeraet/10020102
kostet sogar 99,99 und kann auch tiefentladene Batterien laden (Regenerierungsfunktion)
Meister Lampe hat geschrieben:Das Problem ist die "Automatische Ladestromanpassung (Mehrstufen I/U Ladekennlinie)" das Gerät erkennt die Lithium ist sehr leer und geht in den 21 V Modus für tiefentladene Batterien , aber Li darf nur mit max. 14,9 V geladen werden , deshalb gibt es dort drin ein Balancer , der lädt die Batterie garnicht , wenn der Ladestrom zu hoch ist und viele haben Li zurück gesendet sie wäre defekt , an dem JMP dran gehangen , hatte sie wieder volle Leistung , bei dem JMP wurde es so nach wünschen einiger Batterieverkäufer gebaut , dass der max. automatische Ladestrom nicht 14,9 V übersteigt und ich jederzeit manuell die 21 V für andere tiefentladene Batterien zuschalten kann , selbst kein CETEK Gerät kann das , aber JMP Geräte werden bei CETEK gebaut im Auftrag ...
Gruß Uwe
BMVVenomS1000R hat geschrieben:Habe gerade in der Anleitung nachgesehen, kann ich so bestätigen. Naja falls meine Batterie jemals tiefentladen sein sollte, werde ich ja merken ob es funktioniert oder nicht
UwB hat geschrieben:Wie sieht das denn Versicherungstechnisch aus, wenn die darin verbauten Becherzellen dann doch mal
"hochgehen". Brennen können die Lithium Batterien alle ganz gut.
Blei Akkus tun sich da schon deutlich schwerer und sind auch Ladetechnisch um Welten
robuster als Lithium Akkus.
( egal ob Tüten-Lipos oder Becher und egal ob Ionen oder Polymer Technik)
Ja mir ist klar... ist nie passiert..
Sagten die Handyhersteller auch und doch rumst es ab und an mal.
Und die Modellflieger hier unter uns kennen das ohne hin mit diesen Akkus.
LG
Uwe
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