Steini__22 hat geschrieben:timo hat geschrieben:Weil starre Rasten einfach mehr Feedback geben ... fester sind ... man muß ja auf der Rennstrecke über die Rasten arbeiten ... rechts und links runter kriechen .... Druck drauf geben ... zudem sind die Rasten meist weiter hinten positioniert ... da können Klapprasten schon mal hoch klappen.
Bei der LSL 2-Slide kann man klappbare Gelenke nachrüsten. Somit wird jeder glücklich.
PS: Bei einem Rutscher schleift das Moped auch auf den Rasten ... klappen die hoch, könnte der Schaden größer sein.
klappen sie nicht hoch ist der Rahmen schrott!
Also bei Marquez schleifen mit den Ellenbogen!
@ bumpodrückst du das Moped etwa in die Kurve?
ja, teilweise ! Aber sehr selten !!! Dann merke ich auch selber das mein Oberkörper gegensteuert.