Problem mit Schaltautomaten

[hoss]

Meine hat jetzt 450km und heute ging der Schaltautomat unter Last nur sehr widerwillig. Einmal ist er auch von 1 auf 2 im Leerlauf gelandet.

Naja, bald kommt das 1. Service. Wenn er nicht zuverlässig geht, ist es auch kein Drama, ich schalte ohnehin wie immer schon lieber mit Lupfen am Gasgriff: Funktioniert immer und weicher.

[chris s1r]

Habe auch den Eindruck das der SA nach dem tauschen der Kupplungsarmatur schlechter funktioniert. Schalte aber seit ich die S1R habe immer mit leichten Gaslupfen, dadurch wird das Schalten weicher.
Gruß Christian

[Fichtenmoped]

Mir wollte der aus Goslar die S1KR in blau letztes Jahr für fast Liste verkaufen (dachte das Preisschild wäre nen Witz). Und bekommen (angefragt Mai) hätte ich sie August und er wollte Die noch weitere 3tkm (bis 5tkm) als Vorführer rausgeben.
Hab ihm dann gesagt er kanns vergessen.
Jetzt hab ich ne RR weil ich woanders mal ne andere Raste probieren konnte.
Meines Erachtens sind die hier zu fett gefressen. Die wollen keine Kunden.

Mir wollte er die auch andrehen. Aber aufgrund der Farbe habe ich gar nicht weiter nachgefragt, aber weitere 3tkm für den Preis ist wirklich frech.

Kunden wollen die schon, aber bei Verhandlungen über Mopedpreise geben die so gut wie nichts nach. Eben weil morgen jemand durch die Tür kommt und das Ding so kauft wie es da steht, das erlebe ich sogar in meinem Bekanntenkreis.
Nachdem ich dann beim Filialleiter vorstellig wurde hat sich allerdings eine ganze Menge bewegt. Was letztendlich bei rumkommt weiß ich erst morgen wenn ich sie wiederbekommen habe.

[hoss]

Habe auch den Eindruck das der SA nach dem tauschen der Kupplungsarmatur schlechter funktioniert. Schalte aber seit ich die S1R habe immer mit leichten Gaslupfen, dadurch wird das Schalten weicher.

So bin ich schon vor 15-20 Jahren im Rennsport gefahren.

Der Vorteil für mich: Ich kann den Fuß am Schalthebel anlegen und entscheide dann mit dem Gaslupfen, wann geschaltet werden soll. Das ist weniger "Weg" und exakter, als die Fußbewegung.
Der Schaltautomat reagiert aber (wenn er richtig funktioniert) sofort, wenn man den Fuß anlegt - für mich unexakter, auch wenn der tatsächliche Schaltvorgang etwas schneller vonstatten geht als mit Gaslupfen.

Frage: Kann man den Schaltautomaten ganz deaktivieren, mit dem Kabel am Schalthebel?

EDIT: Der Begrenzer bei 9K nervt auch.

[Oberbayer]

Einfach unten am Kupplungshebel den Kunststoffbetätiger abschrauben, schon sind Schaltautomat und Tempomat deaktiviert.

[hoss]

Einfach unten am Kupplungshebel den Kunststoffbetätiger abschrauben, schon sind Schaltautomat und Tempomat deaktiviert.

Super, danke. Den Tempomaten brauch ich eh auch nicht.
Werd es vielleicht noch bis zum 1. Service lassen.

[Supermic]

Ich frage mich halt manchmal nur, warum ich mir ein Bike mit allen erdenklichen Extras gönne (und bezahle!), die ich dann nachher deaktiviere. Gab ja die gleiche Diskussion auch schon bei den Assistenzsystemen.

Aber nur meine Meinung.

Mic

[S1000er Zadi]

Habe auch den Eindruck das der SA nach dem tauschen der Kupplungsarmatur schlechter funktioniert. Schalte aber seit ich die S1R habe immer mit leichten Gaslupfen, dadurch wird das Schalten weicher.

So bin ich schon vor 15-20 Jahren im Rennsport gefahren.

Der Vorteil für mich: Ich kann den Fuß am Schalthebel anlegen und entscheide dann mit dem Gaslupfen, wann geschaltet werden soll. Das ist weniger "Weg" und exakter, als die Fußbewegung.
Der Schaltautomat reagiert aber (wenn er richtig funktioniert) sofort, wenn man den Fuß anlegt - für mich unexakter, auch wenn der tatsächliche Schaltvorgang etwas schneller vonstatten geht als mit Gaslupfen.

Frage: Kann man den Schaltautomaten ganz deaktivieren, mit dem Kabel am Schalthebel?

EDIT: Der Begrenzer bei 9K nervt auch.

Nach dem 1000er Service ist die 9k Begrenzung eh weg. Dann kannst richtig andrücken

lg Zadi

[hoss]

Ich frage mich halt manchmal nur, warum ich mir ein Bike mit allen erdenklichen Extras gönne (und bezahle!), die ich dann nachher deaktiviere. Gab ja die gleiche Diskussion auch schon bei den Assistenzsystemen.

Aber nur meine Meinung.

Mic

Ich wollte ABS und Traktionskontrolle, Schaltassistent und Tempomat waren dabei.

Heizgriffe waren auch dabei (und ich habe zuerst gelächelt) - bei diesem Frühjahr ein irres Feature!

[Kraftwürfel]

QS und Tempomat sind auch tolle Features.
Aber auch nur meine Meinung. ..

[Fichtenmoped]

Ich frage mich halt manchmal nur, warum ich mir ein Bike mit allen erdenklichen Extras gönne (und bezahle!), die ich dann nachher deaktiviere. Gab ja die gleiche Diskussion auch schon bei den Assistenzsystemen.

Aber nur meine Meinung.

Mic

Ich wollte ABS und Traktionskontrolle, Schaltassistent und Tempomat waren dabei.

Heizgriffe waren auch dabei (und ich habe zuerst gelächelt) - bei diesem Frühjahr ein irres Feature!

Ich weiß nicht ob das am Alter liegt, aber mittlerweile find ich Heizgriffe so genial das ich drauf und dran bin meine anderen Mopeds (außer der Schwalbe) mit den Dingern nachzurüsten

[Lönni]

Ich frage mich halt manchmal nur, warum ich mir ein Bike mit allen erdenklichen Extras gönne (und bezahle!), die ich dann nachher deaktiviere. Gab ja die gleiche Diskussion auch schon bei den Assistenzsystemen.

Aber nur meine Meinung.

Mic

Ich wollte ABS und Traktionskontrolle, Schaltassistent und Tempomat waren dabei.

Heizgriffe waren auch dabei (und ich habe zuerst gelächelt) - bei diesem Frühjahr ein irres Feature!

Ich weiß nicht ob das am Alter liegt, aber mittlerweile find ich Heizgriffe so genial das ich drauf und dran bin meine anderen Mopeds (außer der Schwalbe) mit den Dingern nachzurüsten

Ja die Heizgriffe will Ich auch nicht mehr vermissen .Liegt wohl wirklich am Alter .
Die nächste Option in der Zuberhörliste ist dann beim nächsten Moped die " Rheumadecke"

[Fichtenmoped]

Also, ich komme gerade von meinem und habe mein Moped abgeholt. Der Schaltautomat funktioniert jetzt bzw nach 150km Probefahrt durch den Harz wie er sollte. Für ne Bratwurst und einen Kaffee verrate ich auch was gemacht wurde
Nein, mache ich natürlich auch so. Es wurde angeblich nur ein Softwarereset durchgeführt und das Teil dann neu angelernt. Was evtl noch gemacht wurde entzieht sich natürlich meiner Kenntnis. Ein neuer SA wurde jedenfalls nicht verbaut.

Wie auch immer, ich hoffe das mir der 5. Werkstattbesuch mit der Kiste in diesem Jahr erspart bleibt und das Teil einfach nur funktioniert...

[Andi-S1R]

Also, ich komme gerade von meinem und habe mein Moped abgeholt. Der Schaltautomat funktioniert jetzt bzw nach 150km Probefahrt durch den Harz wie er sollte. Für ne Bratwurst und einen Kaffee verrate ich auch was gemacht wurde
Nein, mache ich natürlich auch so. Es wurde angeblich nur ein Softwarereset durchgeführt und das Teil dann neu angelernt. Was evtl noch gemacht wurde entzieht sich natürlich meiner Kenntnis. Ein neuer SA wurde jedenfalls nicht verbaut.

Wie auch immer, ich hoffe das mir der 5. Werkstattbesuch mit der Kiste in diesem Jahr erspart bleibt und das Teil einfach nur funktioniert...

Das kann ich mir eig. nicht erklären, warum es bei einem Softwarereset bzw. neuem Anlernen besser werden soll.
Schön, wenn es so ist. Aber ich würde gerne wissen warum :-D

Die Software altert in der Regel nicht :-) Auch die angelernten Werte sollten sich in Laufe der Zeit nicht ändern...

Werde mein auch mal besuchen

Grüße
Andi

[Iceman64]

also mit daten löschen, neu anlernen funktionierts bei mir jetzt seit ca. 3000 km perfekt.
km stand 10200