Kette spannen

[ExDuc]

Hallo !

Was denn nun 34 oder 36er Nuss ???
Schraube M24 steht im Bordbuch...und laut Wikipedia ist das eine 36er Schlüsselweite !!!

Gruß.

34er.
Gruß
ExDuc

[Kraftwürfel]

Jupp. Gerade noch ne Nuss gekauft.

[Holzkatze]

Danke euch !!!

[ZX12RWürger]

Moin,
gestern beim Kette säubern und Anbau meines Kettenölers musste ich feststellen, das die Kette schon leicht ungleich gelängt ist.
Nach sage und schreibe 1500km!!!
Ist die Kette so schei..e und geht das so weiter oder ist das nur ein anfänglicher Einlauf? Wurde bei Km Stand 800 gespannt, ist jetzt eigentlich auch wieder fällig (ca.50mm Durchhang)
Ist eine "Regina" Kette verbaut, ich fand eigentlich früher die RKs schon immer schlecht, bin DID Freund, die halten echt am besten, aber das BMW so einen Billigkram (im Sinne von taugt nix) verbaut...
Gruß, ZX12RWürger

[RRwolli]

wie hast Du das gemessen.
Das die Regina nicht viel taugt ist bekannt aber das die so schlecht sein soll.
Ich habe meine letztes Jahr nach 19000 Kilometern runter geschmissen, da wären aber auch noch ein paar mehr Kilometer drin gewesen. Das war mir dann doch zu heikel zumal mir aus den Apriliaforen Kettenrisse bei den V2's bekannt waren die auch alle mit den Reginas ausgerüstet sind.

Gruß
Wolfgang

[Steini__22]

Mit am besten sind die AFFAM-Ketten

[ZX12RWürger]

wie hast Du das gemessen.


Gruß
Wolfgang

Na ja, hatte die bei Km Stand 800 auf die angegebenen 35mm Durchhang eingestellt, jetzt eben schon (wieder) auf ca. 50mm angestiegen, aber eben ungleichmässig- wie die DID Kette auf meiner XXer nach 35.000km...
Eigentlich war bei meinen Moppeds kein Kettenspannen zwischen zwei Radwechseln nötig... weder bei der ZX12R noch auf der XX oder sonstwas...
Finde ich schon Mist, ehrlich.
Gruß, Thomas

[RRwolli]

selbst bei der Regina brauchte ich zwischen den Reifenintervallen nicht nach spannen. Kontermuttern sind aber richtig fest gewesen, Kettenflucht stimmt auch? Die 35 mm, wie misst Du die. Unbelastet oder Belastet.

Gruß
Wolfgang

[ZX12RWürger]

Unbelastet, auf dem Hinterrdständer aufgebockt.
Mit mir belastet dürfte das schwierig zu messen sein.
Steht auch so im Handbuch.
Viellicht ist das ja auch nur der Einlaufvorgang bis sich alle Kettenbolzen gleichmässig eingelaufen haben...?

[SimonSays]

im Boardwerkezug ist doch nen "Schlüssel" für die Hinterradmutter dabei ?!

Ne Stecknuss ist aber definitiv die bessere Lösung !!

[RRwolli]

im Boardwerkezug ist doch nen "Schlüssel" für die Hinterradmutter dabei ?!

Ne Stecknuss ist aber definitiv die bessere Lösung !!

biste dir da sicher. Ich glaube ich habe damals nachgeschaut und da war nichts drinne. Schau aber morgen nochmal nach.

Gruß
Wolfgang

[SimonSays]

im Boardwerkezug ist doch nen "Schlüssel" für die Hinterradmutter dabei ?!

Ne Stecknuss ist aber definitiv die bessere Lösung !!

biste dir da sicher. Ich glaube ich habe damals nachgeschaut und da war nichts drinne. Schau aber morgen nochmal nach.

Gruß
Wolfgang

ziemlich sicher ja ;)

[kizzler88]

Unbelastet, auf dem Hinterrdständer aufgebockt.
Mit mir belastet dürfte das schwierig zu messen sein.
Steht auch so im Handbuch.
Viellicht ist das ja auch nur der Einlaufvorgang bis sich alle Kettenbolzen gleichmässig eingelaufen haben...?

Unbelastet auf dem Seitenständer ist doch die Vorgabe oder?

[Kraftwürfel]

Unbelastet, auf dem Hinterrdständer aufgebockt.
Mit mir belastet dürfte das schwierig zu messen sein.
Steht auch so im Handbuch.
Viellicht ist das ja auch nur der Einlaufvorgang bis sich alle Kettenbolzen gleichmässig eingelaufen haben...?

Unbelastet auf dem Seitenständer ist doch die Vorgabe oder?

Jupp.

[herbyei]

.
34-er nuss für die mutter der steckachse mit 100Nm
spannschraube sw10,
kontermutter sw13 mit 19Nm

möp unbelastet auf den seitenständer stellen und kettendurchhang von max unten bis max oben 35-45mm.
mit der schieblehre kann der abstand auf beiden seiten gut gemessen werden, wie weit die spannschraube herausgedreht ist.


das bordwerkzeug ist so nur bei der RR, die R hat da einiges abgespeckt (gewichtsvorteil), da ist der 34-er schlüssel nicht dabei.