Schräglage; Stahlstift und dann ...... weg ist sie!?

[mehrschbass]

Schöne Pfingsten !

Jetzt bleibt doch bitte mal on topic!

... Is ja furchtbar!

Ebenfalls sonniges langes WE!

[Cartman]

Haha, die Pirelli App ist der größte Rotz.
Da wird jeder zum GP Fahrer

[JoeyDunlop]

Haha, die Pirelli App ist der größte Rotz.
Da wird jeder zum GP Fahrer

Ist hier ohnehin schon jeder zweite, mit den phantasierten 60° Schräglage

[Supermic]

Haha, die Pirelli App ist der größte Rotz.
Da wird jeder zum GP Fahrer

Ist hier ohnehin schon jeder zweite, mit den phantasierten 60° Schräglage

Deine Meinung hast Du doch jetzt mittlerweile oft genug kund getan hier: lass es doch einfach mal gut sein jetzt...interessiert doch echt keine Sau!

Mic

[Serpel]

Bitte einfach mal zu bedenken, dass für 60° Schräglage um 73% mehr Haftreibung zwischen Gummi und Asphalt benötigt wird als für 45°.

Normaler, guter Reifengummi bringt auf normalem, guten Asphalt einen Haftreibungszahl von um die 1 - entsprechend 45° Schräglage - zu Stande. Für 60° bräuchte es eine Haftreibungszahl von 1.73 - mit gut angewärmten Rennreifen auf Rennasphalt durchaus möglich.

Mit Straßenpneu auf normalem Straßenbelag absolut und völlig unmöglich.

Gruß
Serpel

[wrchto]

Ich will die 60 Grad Diskussion nicht weiter anheizen, sondern mal was anderes fragen: Gibt es bei Euch wirklich so viele Straßen, auf denen man Schräglagen fahren kann, die in irgendeiner Weise mit Knien und Stahlstiften zu tun haben?

Bei mir im Umkreis ist das mittlerweile fast nirgends mehr der Fall, weil der Straßenbelag immer kaputter wird. Die Pisten sind wellig, haben Quererhöhungen drin, über die man hoppelt (...Sorry Uwe ) überall Teerstreifen, ausgefressener Asphalt, Dellen und Höhenunterschiede, dass man sogar von der Sitzbank abhebt, wenn man drüberfährt.
Und ich rede hier von durchaus (halbwegs ) angemessener Geschwindigkeit.

Also wenn ich auf unseren Miststraßen auf dem Knie oder Stift fahren will, ist nicht der Reifen, der Fahrer oder das Bike das Problem, sondern die Fahrbahn, die das verunmöglicht.

Nach manchen Ausfahrten überlege ich wirklich oft, ob ich mir die Supersportler noch weiter antun soll

[Kurt]

Ich wünsche allen eine sonnige. ( Vorhersage io) und unfallfreie -Kilometerreiche Pfingsten. Gruss Kurt

[Rado]

Ich will die 60 Grad Diskussion nicht weiter anheizen, sondern mal was anderes fragen: Gibt es bei Euch wirklich so viele Straßen, auf denen man Schräglagen fahren kann, die in irgendeiner Weise mit Knien und Stahlstiften zu tun haben?

Bei mir im Umkreis ist das mittlerweile fast nirgends mehr der Fall, weil der Straßenbelag immer kaputter wird. Die Pisten sind wellig, haben Quererhöhungen drin, über die man hoppelt (...Sorry Uwe ) überall Teerstreifen, ausgefressener Asphalt, Dellen und Höhenunterschiede, dass man sogar von der Sitzbank abhebt, wenn man drüberfährt.
Und ich rede hier von durchaus (halbwegs ) angemessener Geschwindigkeit.

Also wenn ich auf unseren Miststraßen auf dem Knie oder Stift fahren will, ist nicht der Reifen, der Fahrer oder das Bike das Problem, sondern die Fahrbahn, die das verunmöglicht.

Nach manchen Ausfahrten überlege ich wirklich oft, ob ich mir die Supersportler noch weiter antun soll

Bei uns gibt`s reichlich solche Kurven, nur irgendwie komme ich noch nicht mit meinen Knien ran

Aber dein Problem ist, du schaust zu viel auf die Strasse

Gruss Rado

[emil]

Hi Uwe , die 800ter ist ein schlechtes beispiel.
Zuerst setzt rechts die fußbremse auf, vor dem aufsetzen der raste.
Links setzt vor der raste der schalthebel auf, dieses motorrad ist
für solche schräglagenfaxen nicht geeignet , es ist gemeingefährlich.
Die info ist auch BMW bekannt. Denen ist das egal. ( schwarz auf weiß )

Und ich beweise genau das Gegenteil und selbst BMW war erstaunt , was wir damit alles machen und habe einen Termin in München , einige Mitarbeiter möchten damit selber fahren und selbst bei 45 Grad schleift noch nicht einmal der Hauptständer und bei 51 Grad nichtmal die Fußrasten , ich weiß nicht woher du deine Info hast , aber wir Trainieren schon länger mit diesem tollen Motorrad für solche Aktionen ...

Guck dir genau die Bilder an , dann siehst du wie viel Luft Fußrasten und Ständer haben ...

Gemeingefährlich sind nur die Fahrer die ein Moped nicht richtig einsetzen ...

Ich habe mehrere Schräglagenmopeds getestet und die F800R ist das genialste Moped ...

Achso ... Der Stuntfahrer Chris Pfeiffer benutzt seit Jahren auch nur die gefährliche F800R und ist mehrfach damit Stuntweltmeister geworden ...

Und das schwarz auf weiß möchte ich bitte sehen , da BMW mir die Maschine für diese Zwecke zur Verfügung gestellt hat ...

Gruß Uwe

Hi Uwe, hast eine pn.
Ps : der einzige welcher eine vernünftige schriftliche stellungsnahme machte war Kosta Lagoyannis
Leiter Marketing - BMW Motorrad Deutschland . Alle anderen die dabei waren und es sahen, da wurden schriftlich nur
vorhaltungen gemacht das die f800r für so etwas nicht gemacht ist.
Vielleicht wurde auch nach Bauj.2011 was verändert in dem bereich.

[Ego]

Ich will die 60 Grad Diskussion nicht weiter anheizen, sondern mal was anderes fragen: Gibt es bei Euch wirklich so viele Straßen, auf denen man Schräglagen fahren kann, die in irgendeiner Weise mit Knien und Stahlstiften zu tun haben?

Bei mir im Umkreis ist das mittlerweile fast nirgends mehr der Fall, weil der Straßenbelag immer kaputter wird. Die Pisten sind wellig, haben Quererhöhungen drin, über die man hoppelt (...Sorry Uwe ) überall Teerstreifen, ausgefressener Asphalt, Dellen und Höhenunterschiede, dass man sogar von der Sitzbank abhebt, wenn man drüberfährt.
Und ich rede hier von durchaus (halbwegs ) angemessener Geschwindigkeit.

Also wenn ich auf unseren Miststraßen auf dem Knie oder Stift fahren will, ist nicht der Reifen, der Fahrer oder das Bike das Problem, sondern die Fahrbahn, die das verunmöglicht.

Nach manchen Ausfahrten überlege ich wirklich oft, ob ich mir die Supersportler noch weiter antun soll

Bei uns gibt`s reichlich solche Kurven, nur irgendwie komme ich noch nicht mit meinen Knien ran

Aber dein Problem ist, du schaust zu viel auf die Strasse

Gruss Rado

Bei uns im Siegerland auch

Aber für die Straße sind andere Bikes sicherlich gescheiter als ein Superbike!!

[wrchto]

Aber für die Straße sind andere Bikes sicherlich gescheiter als ein Superbike!!

Das war bei uns früher viel besser, aber irgendwie kommt mir vor, in den letzten Jahren werden zwar kfz-bezogene Steuern immer weiter erhöht, das Geld landet aber in irgendwelchen Budgetlöchern, aber nie im Straßenbau.

[scaltbrok]

Aber für die Straße sind andere Bikes sicherlich gescheiter als ein Superbike!!

Das war bei uns früher viel besser, aber irgendwie kommt mir vor, in den letzten Jahren werden zwar kfz-bezogene Steuern immer weiter erhöht, das Geld landet aber in irgendwelchen Budgetlöchern, aber nie im Straßenbau.

Das kommt dir nicht so vor das ist so!
Manchmal kommt es mir so vor als ob die die straßen extra kaputt gehen lassen damit man nicht mehr schnell fahren kann um die schnell fahrer zu beschneiden. Netter nebeneffekt man braucht keine polizei um geschwindigkeitskontrollen zu machen...

Ich rieche eine verschwörung!!!

[CharlyB]

Beim lesen der letzten Posts hatte ich den Eindruck, das es wohl teilweise so verstanden wurde, ich wäre der Meinung man könnte mit Straßenreifen und auf öffentlichen Straßen Schräglagen von 60° fahren.

Ich möchte hiermit klarstellen, dass ich das überhaupt nicht so sehe. (s. dazu meinen aller ersten Post auf Seite 1)

Nach meinen Datenloggeraufzeichnungen setzten die Fußrasten erst bei Schräglagen jenseits der 60 Grad auf.
Eine R oder RR auf der LS auf die Rasten zu fahren ist daher wahrscheinlich immer ein Glücksspiel.

Alle meinen weiteren Angaben und Ausführungen bezogen/beziehen sich auf das Fahren mit Slicks auf Rennstrecken bei optimalen Wetter- und Temperaturverhältnissen.
Die von meinem Datenlogger aufgezeichneten Schräglagen von 60 - 62° (s. Scrennshot ein paar Seiten vorher), wurden in Brünn, mit SC1 Slicks hinten und SC2 vorne bei Lufttemperaturen von ca. 25-28°, gefahren.

Auf der Landstraße fahre ich K3 mit Luftdruck vorne 2,2 und hinten 2-2,1. Natürlich logge ich meine Straßenfahrten auch mit. Hier liegen meine Spitzenwerte bei 51-52°. Während die normalen Schräglagen bei mir im Durchschnitt zwischen 43-48° liegen.

Wie bereits mehrfach erwähnt bin ich eher ein zurückhaltender Schräglangenfahrer und versuche durch entsprechende Sitzposition das Motorrad eher gerade zu halten. Ist halt so eine Kopfsache. Auf der LS gibt es einfach keine Auslaufzonen (s. Bilder Threadersteller) und immer einen Grund etwas vorsichtiger zu machen. Ich fahre den 200er K3 auch nicht bis zur Kante. Interessanterweise sehen die Slicks auf der Renne da anders aus

Naja, das nur mal so um die Werte etwas zu relativieren.

Dennoch arbeite ich weiter an dem Versuchsaufbau zur Verifizierung der DL Werte.

[Cartman]

Aber so falsch dürfte der Charly doch gar nicht liegen.
Der slick mode nimmt doch bei knapp 53-55° kein gas mehr an. Ausgelegt ist die Schräglage ja auf einen 190/55 Reifen. Mit einem 200/60 sollten 60° scho gehen. 65° sehe ich als Messtoleranz.

@ Joey Dunlop
Bitte nicht diese beschissene App mit Datalogging vergleichen. Wenn es Racechrono oder etwas vergleichbares wäre Ok. Aber so nicht

[Ego]

Aber für die Straße sind andere Bikes sicherlich gescheiter als ein Superbike!!

Das war bei uns früher viel besser, aber irgendwie kommt mir vor, in den letzten Jahren werden zwar kfz-bezogene Steuern immer weiter erhöht, das Geld landet aber in irgendwelchen Budgetlöchern, aber nie im Straßenbau.

Das kommt dir nicht so vor das ist so!
Manchmal kommt es mir so vor als ob die die straßen extra kaputt gehen lassen damit man nicht mehr schnell fahren kann um die schnell fahrer zu beschneiden. Netter nebeneffekt man braucht keine polizei um geschwindigkeitskontrollen zu machen...

Ich rieche eine verschwörung!!!

Ich denke auch das es irgendwo beabsichtigt ist!
Wir haben hier ein paar sehr nette strecken, aber die Straßen sind ein kraus!!