Neuer Slick, Bridgestone V02

[scaltbrok]

Danke wolle.. ich wollt ja noch schreiben das es dir egal sein kann was der reifen kann und ob du ihn verkaufst. Nur warst du ja bei dem test dabei und hast selber erfahrungen sammeln können..

Jetzt halte uns bitte noch auf dem laufenden was die tc der rr angeht, oder weisst du das schon?

[GP-Reifen-Wolle]

natürlich kuntioniert das, der V02 hat hinten einen Radumfang von 206 cm,

TC regelt etwas früher was nicht im Normbreich liegt oder keine KaliKit hat, egal welcher Reifen:

Modell 2010 - 2012 ist auf 1905517 ausgelegt

Modell 2013 - 2014 ist auf 2005517 ausgelegt

[scaltbrok]

natürlich kuntioniert das, der V02 hat hinten einen Radumfang von 206 cm,

TC regelt etwas früher was nicht im Normbreich liegt oder keine KaliKit hat, egal welcher Reifen:

Modell 2010 - 2012 ist auf 1905517 ausgelegt

Modell 2013 - 2014 ist auf 2005517 ausgelegt

Das hab ich jetzt nicht ganz verstanden. D.h. also bei meinem 11er modell ohne cal kit würde die tc früher regeln?

[Hoirkman]

Sollte die TC bei einem größeren Reifen nicht später regeln, weil das System denkt das Hinterrad dreht langsamer als es eigentlich tut?
Die Hinterraddrehzahl bleibt ja gleich, aber das Motorrad fährt ja mit größerem Reifen pro Umdrehung eine längere Strecke.

[schrader999]

Ich würde erst einmal abwarten und nicht blind auf Händler-Werbung vertrauen.

Ich würde nicht der Hersteller-Aussage vertrauen.
Aber ein Händler, der selbst die meisten Reifen kennt und dem es egal ist ob ich Fabrikat X Y oder Z von ihm kaufe. Dem vertraue ich da schon in gewisser Hinsicht. Wolle ist klar, dass wenn ich nicht den V02 kaufe, dann halt ein anderer geordert wird. Kein Reifen ist auch keine Alternative.

Und was willst du abwarten? Dass ein Kumpel, der drei Turns mit dem Reifen gedreht hat den Durchblick hat, oder bis PS und Motorrad die Reifen geteststet haben? Da könnten andere Forenmitglieder schöne Schauergeschichten erzählen, wie diese Tests ablauben (Ausnahmen ausgeschlossen).

[Hoirkman]

Nicht jeder Händler verkauft jedes Produkt gleich gern.
Dafür gibt es verschiedene Gründe (Sympathie, Marge, Politik, Wettbewerbssituation, strategische Ausrichtung, persönliche Erfahrungen und und und) und das ist auch ganz normal. Gutes Beispiel ist das Hin- und Her von Lidl mit der Listung von Coca-Cola.

[GP-Reifen-Wolle]

Sollte die TC bei einem größeren Reifen nicht später regeln, weil das System denkt das Hinterrad dreht langsamer als es eigentlich tut?
Die Hinterraddrehzahl bleibt ja gleich, aber das Motorrad fährt ja mit größerem Reifen pro Umdrehung eine längere Strecke.

Alles was außerhalb der Norm liegt, regelt früher !!

ein späteres regeln gibt es nicht !!! dies sollte aber bekannt sein

@Hoirkman:
verkaufen hat etwas mit Vertrauen zu tun, natürlich sollst du als Verbraucher hinterfragen, aber bitte nicht pauschalieren, denn ich verkaufe auch mein " Know-How " DANKE

ich habe nur darauf hingewiesen, dass diese Reifen von März bis Juni 2014 knapp bleiben werden

ich habe nichts davon wenn ich meine Kunden verarsche , nur zufriedene Kunden sind mir wichtig, dann habe ich auch einen Vorteil

wer diesen Reifen überhaupt nötig hat ist eine ganz andere Frage und gleichzeitig von vielen Faktoren abhängig

[Langer]

Das sehe ich nicht so Wolle, kann aber auch sein das ich gerade falsch denke aber z.B:

Der Hinterreifen hat einen größeren Durchmesser daher dreht er langsamer, jetzt ziehe ich am Kabel und er bekommt leichten Schlupf...Also dreht er sich schneller als er eigentlich sollte oder müsste!!! Wenn er sich vorher aber langsamer als (im Steuergerät) hinterlegt gedreht hat, liegt er jetzt mit leichtem Schlupf laut Steuergerät genau im gewünschten Bereich und regelt nicht obwohl schlupf da ist.....Ergo bis er in den Regelbereich kommt muss er mehr Schlupf haben als ein Reifen mit kleinerem Umfang, oder

[CharlyB]

Das sehe ich nicht so Wolle, kann aber auch sein das ich gerade falsch denke aber z.B:

Der Hinterreifen hat einen größeren Durchmesser daher dreht er langsamer, jetzt ziehe ich am Kabel und er bekommt leichten Schlupf...Also dreht er sich schneller als er eigentlich sollte oder müsste!!! Wenn er sich vorher aber langsamer als (im Steuergerät) hinterlegt gedreht hat, liegt er jetzt mit leichtem Schlupf laut Steuergerät genau im gewünschten Bereich und regelt nicht obwohl schlupf da ist.....Ergo bis er in den Regelbereich kommt muss er mehr Schlupf haben als ein Reifen mit kleinerem Umfang, oder

So würde ich das, bei fest hinterlegten Raddurchmessern, auch interpretieren.

Irgendwo habe ich aber auch schon gelesen, dass beim Losfahren auf den ersten paar Metern - solange links die Lämpchen blinken, die Durchmesser kalibriert werden.

Das würde dann den Effekt wegen der spitzeren Kontur eines 200/60 gegenüber eines 190/55 dann doch umkehren und die TC würde früher regeln.

Was ist jetzt der Fall

[chli1976]

Wenn ich mich recht erinner steht im Handbuck zum Cali Kit, wenn man ein größeren Durchmesser eingibt regelt die TC früher

[ursjuerg]

Wenn ich mich recht erinner steht im Handbuck zum Cali Kit, wenn man ein größeren Durchmesser eingibt regelt die TC früher

Da sich solche Dinge ja gegensinnig verhalten würde das dann auch zur Aussage von Langer passen:
Eingabe Daten gösser oder Reifen kleiner ergibt: die TC regelt früher.
Eingabe Daten kleiner oder Reifen grösser ergibt: die TC regelt später.

[JoWiCo]

Hi Racers,

Wie sind denn die Erfahrungswerte mit Serienfahrwerk und welche Mischung mit welchem Luftdruck wann und wie funktioniert?

[Spatz]

zwar keine Erfahrung mit BMW, doch dürfte das folgende grundsätzlich 1:1 übertragbar sein.

Mischung medium funktioniert bei 12 Grad Lufttemperatur genauso gut wie bei 35 Grad Lufttemperatur. Allerdings habe ich nur den hinteren V02 getestet.
Reifendruck Hinten warm mit Reifenwärmer auf 90 Grad 1,45 bar. Nach dem Turn direkt beim reinfahren habe ich dann 1,5 bar.

Bei mir hält der Reifen ca. 60 Runden am Pannoniaring, anschließend rutscht er schon arg. Laut den Verschleißmarkierungen würde er aber noch mehr Runden vertragen.
Rundenzeiten am Pann 2:02-2:03 als Referenz.

Kein Aufreissen des Reifens. Für mich ein unkomplizierter Reifen.
Aus meiner Sicht hat ein Dunlop in weicher Mischung einen minimal höheren Griplevel in der Anfangsphase. Nach den Initialgrip sind beide gleich gut.

[flinkster]

Hi,

hatte ihn in Brünn dabei, war recht kalt mit 13° Strecke. VR in Soft hat problemlos funktioniert, super Gefühl fürs Vorderrad bei heiß 2,2 bar.
HR hab ich zuerst, laut Empfehlung, den Soften aufgezogen. Der ist allerdings innerhalb von 3 Turns aufgerissen und war nach 5 Turns am Ende. Druck war heiß bei 1,5 bar.
Hab dann den Medium aufgezogen, der ist nicht aufgerissen. Der hatte dann ein hohes Griplevel bei heiß 1,45 bar. Zeiten waren 2:20-22.

Wenn er nicht teurer wird, würde ich ihn weiter fahren.

VG

[road-runner]

medium nehmen..

und auf den Luftdruck achten...dann super!!