passt der 200/60 17 Pirelli Superbike drauf

[Meister Lampe]

... das mit TC Fehler (Falschregelung) ist soweit ich weiß eher bei den Baujahren bis 2012 ein Problem, aber auch nur bei einigen und nicht bei allen.

So langsam labberst du zuviel Plödsinn ... Warum blinkt dein ABS nach ein paar Radumdrehungen nicht mehr ... ... wenn du das weißt , sind alle deine Fragen beantwortet , zur Strafe ... Bedienungsanleitung dieses Wochenende auswendig lernen ... , Montag wird abgefragt ...

Gruß Uwe

[mac00032]

hallo uwe,
ja normalerweise sollte sich das kalibrieren. aber ich fahr ne 10er und bei mir spielt der reifendurchmesser eine erhebliche rolle! da gibt es zu große reifen, die dann wegrutschen und bei kleineren regelt die tc schon, obwohl noch lange keine grenze erreicht ist....
grüße marc

[MSHPU]

Das ist auch ein Fail. Da kalibriert sich nichts, das ist nur ein Funktionstest. Es ist auch völlig neu, dass Reifen wegen einem zu großen Durchmesser wegrutschen sollen.

[Meister Lampe]

Softwareupdate und die beiden ABS Ringe vergleichen sich , egal welcher Reifen dann drauf ist , so haben wir es gemacht ...

Gruß Uwe

[scaltbrok]

Die tc mag wohl mit anderen querschnitten funktionieren, aber nicht optimal. Die tc ist bei uns fest auf einen querschnitt programmiert.

[AndyHP4]

Montierst du einen 3% größerern Hinterradreifen, regelt die TC 3% später, weil der Reifen sich ja relativ zum originalen 3% langesamer dreht bei gleicher Geschwindigkeit. Also greift die TC bei ca. 13% berechnetem Schlupf ein und nicht mehr bei 10%. Andersherum, wenn du einen 3% kleineren Hinterradreifen montierst, regelt die TC 3% früher, weil der Reifen sich ja relativ zum originalen schon 3% schneller dreht....einfach vorne und hinten mal nachmessen und die Umfangsänderungen vorne und hinten in Relation zum hinteren Umfang berechnen - bei zu großen Abweichungen muß auch die Gabelposition entsprehend in den Brücken korrigiert werden...

[Hoirkman]

Genau so ist es.

[CharlyB]

....einfach vorne und hinten mal nachmessen und die Umfangsänderungen vorne und hinten in Relation zum hinteren Umfang berechnen - bei zu großen Abweichungen muß auch die Gabelposition entsprehend in den Brücken korrigiert werden...

Wie hängt denn der Radumfang mit der Gableposition zusammen ????

[qpid]

....einfach vorne und hinten mal nachmessen und die Umfangsänderungen vorne und hinten in Relation zum hinteren Umfang berechnen - bei zu großen Abweichungen muß auch die Gabelposition entsprehend in den Brücken korrigiert werden...

Wie hängt denn der Radumfang mit der Gableposition zusammen ????

AndyHP4 will wohl auf die leicht erhöhte hinterachse von einem größeren durchmesser hinaus, wodurch die geometrie sich leicht ändert

[CharlyB]

....einfach vorne und hinten mal nachmessen und die Umfangsänderungen vorne und hinten in Relation zum hinteren Umfang berechnen - bei zu großen Abweichungen muß auch die Gabelposition entsprehend in den Brücken korrigiert werden...

Wie hängt denn der Radumfang mit der Gableposition zusammen ????

AndyHP4 will wohl auf die leicht erhöhte hinterachse von einem größeren durchmesser hinaus, wodurch die geometrie sich leicht ändert

Durch das Ein- und Ausfedern ändert sich ja die Geometrie permanent.
Wie beeinflusst dass die Traktionskontrolle?