Ist der Hype um die HP4 schon vorbei?

[Advokatleipzig]

Warum sollte man sich auch ne S1RR neu kaufen wenn es das bessere Moped für fast gleiches Geld als kurz Gebrauchte mit wenig Kilometern daneben steht - wenn Du ein neues Moped kaufst, dann verbrennst Du im ersten Jahr immer massiv Geld, wo ist das Problem

Und genau deshalb habe ich mir - in der Tat: auch ich gehöre zu den "Gesetzteren" - eben meine HP4 zugelegt (immerhin Competition mit 2300 km und Garantieverlängerung bis Ende 2015 für 20000), hätte mich die neue S 1000 R mit den von vornherein geplanten Sonderwünschen auch bald 18000 gekostet. Und - Achtung: Hinweis für alle "Einfahr- etc. -Skeptiker" -: Wir reden nicht über die Motorräder vor 20 Jahren, sondern über Fahrzeuge, die nicht zufällig konstruktiv und fertigungstechnisch ganz nah an ihren großen Geschwister (namens "Auto") herangekommen sind.

Dass man trotzdem einfach ein wenig verrückt sein muss, um sich freiwillig so bandscheibenschädlich auf ein Moped zu setzen, wo es doch auch schön aufrecht geht, steht auf einem anderen Blatt......
....für meine Normalo-Motorradfahrer-Gelüste habe ich eben noch eine Reiseenduro (, bei der ich mir vor 20 Jahren hätte auch nicht vorstellen können, dass die auf weit über 70 kW kommt)

Ergo (und das zeigen auch die bisherigen Beiträge in diesem thread): Der Trend geht sicher weg vom Superbike als Erstmotorrad, aber wird stabil bleiben beim Superbike als n-ten Motorrad, weil es eben Irre wie die meisten gibt, die sich hier einbringen und einige sich davon (auch) ein Superbike zulegen können und wollen

Übrigens: Der Mega-Trend, den die jüngeren der schon gesetzteren noch miterleben "dürfen" sowie alle wirklich jungen (23 (!)), wird ohnehin sein, dass selbstgesteuerter INdividualverkehr auf öffentlichen Straßen aussterben und damit Motorradfahren auf öffentlichen Straßen (vorbehaltlich wundersamer Entwicklungen in der Steuerungstechnik) verboten werden wird.....

....nicht ohne Grund kauft und baut der ADAC vermehrt Rennstrecken: Da können sich dann zukünftig die Austoben, die leidenschaftlich Fahrzeug führen, egal ob auf 2 oder 4 Rädern, ergo: Der gesellschaftliche Trend zum Track-Day....
....aber jetzt bin ich weit über das Ziel hinausgeschossen...

[Peti]

Irgendwann ist ein Markt auch mal gesättigt.
Dann hat jeder, für den so ein Modell in Frage käme, eins gekauft. Immer voraus gesetzt, das Geld ist vorhanden.
Aufgabe der Industrie ist nun, neue Begehrlichkeiten zu wecken.
Die Supersportler hatten immer die neueste Technik, die besten Bremsen, die teuersten Fahrwerke und leichtesten Werkstoffe. Sie waren die Flagschiffe.
Und aus Japan kommt nun gar nichts mehr.
Auch ein Grund, warum das allgemeine Interesse an den Sportlern abnimmt.
Man sieht auf Treffen nichts tolles und neues mehr, alles langweilig und alt, schon x-mal in der Zeitung drüber gelesen und am Stammtisch drüber gelabert...

[ThomasGL]

^Das ist auch meine Gedanke !

Musste die HP4 haben

Ich liebe das Ding, auch wenn ich nur zu kucke

Oder zum Eisdiele fahre mit 30km/h

Noch nie mehr als 200km/h gefahren habe

Noch nie auf ne RS gewesen bin

Ich der langsamste HP4 Fahrer des Universums bin

Es macht mir alles gar nichts aus............einfach nur geniessen auf mein eigenes Niveau
Alle sind immer schneller, aber ich bin der Langsamste

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@ romo...
Und und "ALL DIES" von Dir hier niedergeschrieben wird Dir vergönnt und ist zu akzeptieren..

[jr-r1]

der trend bei jüngeren geht einfach weg vom eigenen neuen auto und motorrad. die menge der menschen die sich das noch leisten können und wollen wird immer weniger.
dazu ist die anzahl der nettomonatsgehälter, die ein neufahrzeug ob auto oder motorrad kostet, ist die letzten jahre deutlich gestiegen, sprich die schere geht immer weiter auseinander.
man muss schon viel leidenschaft empfinden um das geld dafür auszugeben. wir tun das, uns ist das hobby das geld wert

und jeder soll sein motorrad so bewegen wie es ihm spaß macht (ohne andere überprportional zu gefährden)

[Advokatleipzig]

der trend bei jüngeren geht einfach weg vom eigenen neuen auto und motorrad. die menge der menschen die sich das noch leisten können und wollen wird immer weniger.
dazu ist die anzahl der nettomonatsgehälter, die ein neufahrzeug ob auto oder motorrad kostet, ist die letzten jahre deutlich gestiegen, sprich die schere geht immer weiter auseinander.
man muss schon viel leidenschaft empfinden um das geld dafür auszugeben. wir tun das, uns ist das hobby das geld wert

und jeder soll sein motorrad so bewegen wie es ihm spaß macht (ohne andere überprportional zu gefährden)

So ist es! Und dann gleich noch ein Superbike? Pfeiffer im Editorial von Motorrad-2/2014 hat es den Punkt gebracht. Also:
- immer weniger Motorradfahrer und der Alterdurchschnitt wird immer höher
- immer weniger Superbikes (und die eben aus ganz unterschiedlichen Motiven (s.o.)
- immer bessere und verlässlichere Gebrauchte
- die verbleibenden Motorräder immer sicherer und assistierender (vgl. die neuen KTMs (SchräglagenABS (!)) und sowieso schon BMW)
...und das alles irgendwann in der Zukunft sowieso eine Nische als Hobby auf Spaßstrecken (vgl. den Trend bei den Quads!)

Amen

P.S.: "Hype" wird es (auch ohne künstliche Verknappung) bei allem Neuen geben, nämlich für diejenigen, die gerne alles gleich oder als erste haben wollen: Wartezeiten bei BMW S 1000 R sind deshalb ebenso einzuplanen wie z.B. auch bei Yamaha MT-09 (übrigens ein prima Moped, das auch im dritten Gang noch power-wheelied (aber ohne BMW S 1000 R auf-den-Boden-Rückholgarantie) (geile Probefahrt)), für unter 8000 Euro (!); ich hätte da übrigens noch eine Bestellung (mit im Vertrag ziemlich hart für Ende März 2014 festgeschriebenen Lieferzeitpunkt) S 1000 R in blau beide Pakete + Akrapovic + leichte Felgen) abzugeben...

[Maxell63]

Na klar können wir den Mark analysieren, die Zukunft des Strassenverkehrs erörtern.

Wir schauen auf die nackten Fakten: 8000 verkaufte GS. Unter den Top 20 der Zulassungen 2013 ist auf Platz 14 die S1000RR, auf Platz 19 die F800 FT mit Verkleidung. Ansonsten nur nackte Mopeds, auf denen man aufrecht sitzt oder eben grosse Enduros.

Ich habe mich früher auch mit mit einer Fireblade durch den Taunus gequält, weil ich dachte, es sei sportlich und flott. (Fast) nichts macht heute mehr Spass, als auf den gleichen Strecken im Tourenanzug mit der GS-LC ganz locker hinter den 25 jährigen auf ihren S1RRs her zu fahren.... ;)

Und zumindest in meinem Umkreis haben das viel andere auch begriffen. WARUM EINEN SUPERSPORTLER AUF DER LANDSTRASSE???? Ok ,weil man das Moped geil findet. Ist ein ausreichender Grund, finde ich.
Fakten dagegen: vollkommen unbequem auf die Dauer, Motor vollkommen übermotorisiert -> die S1000R fährt im ersten Gang schon 140 Km/h....... (eine GS um die 60). Die Dinger sind doch in den letzten Jahren so extrem geworden, dass sie einfach auf der Landstrasse unfahrbar geworden sind. WENN man sie einigermassen artgerecht bewegen will

Die Hersteller haben den Trend erkannt: Z1000, Multistrada, Superduke, S1000R, MT09, Street Tripl, Fazer etc ,etc

[Steini__22]

Na klar können wir den Mark analysieren, die Zukunft des Strassenverkehrs erörtern.

Wir schauen auf die nackten Fakten: 8000 verkaufte GS. Unter den Top 20 der Zulassungen 2013 ist auf Platz 14 die S1000RR, auf Platz 19 die F800 FT mit Verkleidung. Ansonsten nur nackte Mopeds, auf denen man aufrecht sitzt oder eben grosse Enduros.

Ich habe mich früher auch mit mit einer Fireblade durch den Taunus gequält, weil ich dachte, es sei sportlich und flott. (Fast) nichts macht heute mehr Spass, als auf den gleichen Strecken im Tourenanzug mit der GS-LC ganz locker hinter den 25 jährigen auf ihren S1RRs her zu fahren.... ;)

Und zumindest in meinem Umkreis haben das viel andere auch begriffen. WARUM EINEN SUPERSPORTLER AUF DER LANDSTRASSE???? Ok ,weil das Moped geil findet. Ist ein ausreichender Grund, finde ich.
Fakten dagegen: vollkommen unbequem auf die Dauer, Motor vollkommen übermotorisiert -> die S1000R fährt im ersten Gang schon 140 Km/h....... (eine GS um die 60)

Die Hersteller haben den Trend erkannt: Z1000, Multistrada, Superduke, S1000R, MT09, Street Tripl, Fazer etc ,etc

Sehe ich fast genau so... ...ich muss hier auch mal kurz meinen Senf dazu geben!

Auf der Landstraße bin ich total gerne mit der F800R unterwegs! Die macht so ein super-Spass und reicht von der Leistung völlig aus!

Wenn ich mit der HP4 auf der LS unterwegs bin, dann weil ich das Moped von der Technik her so toll finde!

und wenn ich die HP4 mal so richtig ausquetschen will dann auf der Rennstrecke oder auf der Nordschleife !

[Steffen 2.0]

Ach so nen bisschen kann man die tausender schon ausquetschen, aber dann kommen dabei Videos raus die man nicht mehr zeigen kann ;)

aber ja, wenn man nicht echt rücksichtslos ist, dann ist man mit einem tausender supersportler echt übermotorisiert. Und rücksichtslos sind ja immer weniger heutzutage, dafür aber immer gross meckern schranmt man mal die 100km/h ausserorts

[ZX10r]

Ein Hallo aus Berlin,

ist der Hype um die HP4 schon vorbei ? Bei Riller und Schnauck in Berlin steht seit 3 Monaten
die Nummer 3585 rum . Naja was heißt schon Hype ,das Moped bleibt und ist auch in der Zukunft ein schöner Technologieträger von BMW im Supersport- Motorrad Bereich.

Ick liebe sie

[Peti]

Liegt wohl daran, dass bald ein Nachfolger rauskommt.
Aber....pssst....

[Steini__22]

Liegt wohl daran, dass bald ein Nachfolger rauskommt.
Aber....pssst....

Weiß da jemand etwas was wir nicht wissen?

[Langer]

was heisst denn bei dir Bald?? ich glaube nämlich nicht vor 2016

[Michel-RR]

was heisst denn bei dir Bald?? ich glaube nämlich nicht vor 2016

Bei BMW PKW würde das Datum 2016 passen, sind dann fast 7Jahre Bauzeit incl. modellpflege Massnahmen.

[Saw100]

Ende des Jahres beim vorbeischauen.

[Peti]

Intermot 2014