Getriebeproblem

[Nikko]

jetzt fahre das Teil doch erst mal, lass sie entschnullern und dann siehst Du was Sache ist.

Ok.. dann sag mal wie das gehen soll? Aufmerksam gelesen.... "Wenn der erste Gang eingelegt ist, kann ich nicht mehr hoch schalten!!!"
Könnte natürlich die ersten 500 km im Ersten abreißen. Hmm??

Nikko

[Nikko]

was bewirkt die Feder eigentlich genau und was kostet sie

Die Feder drückt auf den Microschalter um bei eineglegtem Gang "und" gezogener Kupplung, den Motor starten zu können.
Die Feder kostet 55 Cent.

[Nikko]

Ich habe ein ähnliches Problem mit den Titax Hebeln

während der Fahrt geht die Schaltung manuell kaum wenn sie warm ist und der qs funtzt auch nicht wie er soll.....

Mit original Hebeln alles ohne Probleme


Gibt es hier für ne Lösung ???

Hmmm ok Dann werde ich nochmal den originalen Hebel wieder dran basteln
Mal sehen, was dann passiert.
Wenn es dann fuktioniert, kann es nur der Microschalter sein oder nich?

Nikko

[Langer]

Warum überbrückt ihr dann den schalter nicht einfach wenn der so Probleme macht

[Markus2802]

Weil Du dann nicht mehr ohne oder mit QS fahren kannst, jenachdem wie du den "brückst".
Ganz weg lassen: geht der QS nicht, Brücken: dann ist der immer in "Betrieb".... auch beim Kuppeln...

[Langer]

Achso, hmm muss ich mal drauf achten!!! Wie mekre ich das wenn es nur die Feder ist???

[krulli#10]

@Markus: Weißt du, ob der gebrückte Kupplungsschalter (Kupplung immer gezogen) sich auf die TC auswirkt? QS ist mir egal, da fahre ich nen anderen...

[Markus2802]

Uff....das kann ich Dir nicht sagen. Ich weiss nur, dass bei gezogener Kupplung (also "gelösten" Druckschalter am Hebel) der QS deaktiviert wird.

[RR Klaus]

jetzt fahre das Teil doch erst mal, lass sie entschnullern und dann siehst Du was Sache ist.

Ok.. dann sag mal wie das gehen soll? Aufmerksam gelesen.... "Wenn der erste Gang eingelegt ist, kann ich nicht mehr hoch schalten!!!"
Könnte natürlich die ersten 500 km im Ersten abreißen. Hmm??

Nikko

Genau, reiß die ersten 1000 im Ersten ab , Du hast doch die HP Hebel selbst montiert!, hat es denn mit den Originalhebeln funktioniert? Wie wolltest Du hochschalten? Mit QS oder klassisch?

[Meister Lampe]

Ich glaube hier sprechen einige von einer anderen Feder und nicht die am Mikroschalter , dass ist nur ein Federblech ... , ich habe nachher mal was Zeit und erkläre nochmal die Neue Getriebeschaltfeder aus dem Motorsport , die sitzt unauffällig an der Kupplung ...

Gruß Uwe

[Nikko]

Ich glaube hier sprechen einige von einer anderen Feder und nicht die am Mikroschalter , dass ist nur ein Federblech ... , ich habe nachher mal was Zeit und erkläre nochmal die Neue Getriebeschaltfeder aus dem Motorsport , die sitzt unauffällig an der Kupplung ...

Gruß Uwe

Da hast Du vollkommen Recht. Sollte man mal klären!!

Also, in der Kupplung ist tatsächlich eine Feder!! Das ist die Schaltfeder.
Am Kupplungshebel ist eigentlich keine Feder!! Das kleine Teil heisst richtig: Schalterfahne

So siehts aus

Nikko

[schorsch]

@Schorsch

bei der Schaltfeder kam aber KEIN abgrade

Woher weiste das so genau? Haste schon einen 2013er Motor geöffnet?

abgrade---Rückruf

[MSHPU]

Upgrade? Rückruf?

Sprecht ihr von der Schaltwalzenfeder?

[Langer]

So was liebe ich, irgendwas von Rückruf labern und nichts mehr erzählen


Gruß Langer

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[S1kÄrär]

Er meinte wohl:
Es gab kein Upgrade, WEIL es KEINEN Rückruf gab.
ist schon mal was kryptisch hier