Gewichtseinsparungen S1000RR zur HP4

[Ecotec]

Klaus woher soll das Abs 4Kg mehr haben ?

Ist immer noch das gleiche ...

Nur mit Idm. Setting.

[RR Klaus]

War nicht ernst gemeint Am Ende ist es ein Schreibfehler und wir zerbrechen uns den Kopf

[Armani5]

Ja die HP4 ist lecker und immer wieder sage ich mir hol dir eine.
Aber in allem das Gewicht kann ich bei meiner alten auch einsparen einfach umbauen,
nur wird es teuer alles.
Das einzige ist die Exclusivität, das elek. Fahrwerk, und sonst noch ein paar dinger.

Ich denke BMW wird in absehbarer Zeit eine neue RR bringen und ich tendiere eher das ich dann wechsle wenn was kommt.


P.S. Heute beim Händler die BMW zur Inspektion gebracht, Panigale live gesehen und draufgesessen werde sie morgen wenn ich meine abhole mal fahren, schon abgemacht,
man ist das Teil schlank und egal das Design ist ein Traum.

Trotzdem ich bleibe BMW treu, denn ich denke das BMW einfach im Moment kaum zu toppen ist.

[Ecotec]

wenn man sich ne neue Kiste holen will, dann ist die HP4 vom preis Leistungspaket unschlagbar.

Angeblich soll die neue RR erst 2015 kommen, das sind noch zwei Saisonen

MFG

Ecotec

[Armani5]

wenn man sich ne neue Kiste holen will, dann ist die HP4 vom preis Leistungspaket unschlagbar.

Angeblich soll die neue RR erst 2015 kommen, das sind noch zwei Saisonen

MFG

Ecotec

2015 damit könnte ich Leben, dann habe ich vielleicht wenn es gut kommt 20tkm auf meiner RR.
Ich würde mich einfach ärgern kaufst ein jetzt eine HP4 und wenn eine neue RR kommt da kommt was das ist sicher,
und wieder verbessert und wieder wechseln nein dann lieber noch fahren und dann wechseln.
Jeder der eine HP4 kauft keine Frage ist das beste was es zur Zeit zu kaufen gibt.

[Hoirkman]

wenn man sich ne neue Kiste holen will, dann ist die HP4 vom preis Leistungspaket unschlagbar.

Angeblich soll die neue RR erst 2015 kommen, das sind noch zwei Saisonen

MFG

Ecotec

2015 damit könnte ich Leben, dann habe ich vielleicht wenn es gut kommt 20tkm auf meiner RR.
Ich würde mich einfach ärgern kaufst ein jetzt eine HP4 und wenn eine neue RR kommt da kommt was das ist sicher,
und wieder verbessert und wieder wechseln nein dann lieber noch fahren und dann wechseln.
Jeder der eine HP4 kauft keine Frage ist das beste was es zur Zeit zu kaufen gibt.

1.) Die Karre gibts noch gar nicht.
2.) Keiner außerhalb des Werks hat sie gefahren

[erny]

wenn man sich ne neue Kiste holen will, dann ist die HP4 vom preis Leistungspaket unschlagbar.

Angeblich soll die neue RR erst 2015 kommen, das sind noch zwei Saisonen

MFG

Ecotec

2015 damit könnte ich Leben, dann habe ich vielleicht wenn es gut kommt 20tkm auf meiner RR.
Ich würde mich einfach ärgern kaufst ein jetzt eine HP4 und wenn eine neue RR kommt da kommt was das ist sicher,
und wieder verbessert und wieder wechseln nein dann lieber noch fahren und dann wechseln.
Jeder der eine HP4 kauft keine Frage ist das beste was es zur Zeit zu kaufen gibt.

1.) Die Karre gibts noch gar nicht.
2.) Keiner außerhalb des Werks hat sie gefahren

das ist völlig egal - als forums-hero muß man immer das neueste haben.

[Ecotec]

Gut das ich nicht gemeint war

2012 hab ich übersprungen

[Seven]

Zurück zum Gewicht, die HP4 hat doch im Gegensatz zur RR sofern ich mich da nicht verlesen habe, eine dynamische Dämpfer Kontrolle, das sollte beim Gewicht sicherlich auch eine kleine Rolle spielen

[Komagleiter]

Mein persönlicher Eindruck ist, das nicht wenige RR Fahrer erheblich Gewicht einsparen würden, wenn sie auf die eigene Körperkomposition achten würden. Ist billiger als Carbon und auch noch gesünder. 20kg Übergewicht lassen sich auch mit Titanschrauben nicht wieder gut machen.

Ok,OK ich versuche ja, abzuspecken!!--Als ich im bSeptember von dfr Gran Canaria Tour wiederkam,hatte ich wegen diverser,dort erfolgter kulinarischen Orgien ... 108kg Kampfgewicht.---Das konnte ich in 2 Wochen auf 106kg reduzieren..., danach habe ich nochmal 14 Tage gebraucht,um auf 104kg bei 197cm zu kommen (mein altes Gewicht...)
-Heute bin ich bei 103kg...,to be continued...--Unter 100kg ist das Ziel!
BG Mattin
P.S.: .die HP4 würd ich mir allein wegen der DDC schon holen!-..mechanischer Grip und optimales Fahrwerk sind auch wichtig!!! ....muß noch sparen...räusper....

[CharlyB]

Zurück zum Gewicht, die HP4 hat doch im Gegensatz zur RR sofern ich mich da nicht verlesen habe, eine dynamische Dämpfer Kontrolle, das sollte beim Gewicht sicherlich auch eine kleine Rolle spielen

Ja, nach oben

aber die leichtere Batterie, geschmiedeten Felgen und die Akra-Titan-Komplettanlage bringens dann trotzdem knapp unter die 200er Marke

[Stratos-Schorsch]

Hallo CharlyB, seh gerade das der Heckrucksack in der Bucht von dir ist! Was kostet der beim ?
Hast du ihn nie ausprobiert?

Gruss Stratos-Schorsch aka Jörg

[CharlyB]

Hallo CharlyB, seh gerade das der Heckrucksack in der Bucht von dir ist! Was kostet der beim ?
Hast du ihn nie ausprobiert?

Gruss Stratos-Schorsch aka Jörg

Hallo Schorsch, gehört zwar nicht in den Thread aber da es für einen guten Zweck ist

Ich glaube hab 130,- oder 135,- beim freundlichen dafür bezahlt.
Wollte eigentlich was nettes kleines als Ersatz für den Tankrucksack, da mir der beim Fahren immer im Weg war.
Dann kommt dieses riesen Teil
Hab ihn dann behalten weil ich mir dachte vielleicht fahr ich mal ne größere Tour,
ist dann aber nie über Tagestouren hinaus gegangen.
Gefahren bin ich natürlich nicht mit dem Heckrucksack.
Nur einmal zur Probe draufgeschnallt, damit man dann wenn man ihn braucht weiß wie es geht

Also, wirklich wie beschrieben absolut neuwertig

Ich brauch ihn nicht mehr, da ich mit der Beamer nur noch auf der Renne unterwegs bin.

Für die LS spar ich jetzt auf einen netten kleinen Tourer.
Der Erlös aus dem Verkauf des Heckrucksacks fließt daher auch sofort und OHNE Abzüge in meinen K1600GT Fond