Leistungsmessung: Die Stunde der Wahrheit

[schamane]

Bei mir sind´s 198 an der Kurbelwelle und 181 am Hinterrad.

das sind 17 PS Verlustleistung, find ich bissel viel!

[Stilotto]

Bei manchen Prüfständen hängt glaube ich ein story-printer!

Messungen am Hauseigenen BMW Superflow Prfüstand ergeben 169-172Ps unkorregiert!

Ich habe mittlerweilen 18Stk. S1000RR bei mir am 250i Prüfstand gemessen.
Unkorregiert komme ich auf 168 - 174PS.

Das ist eine korregierte Leistung von 180 - 184Ps am Hinterrad!
Verlustleistung zu Kupplung bewegt sich jenach Reifen und Ketten zustand zwischen 5 - 8 PS

Von der Kupplung bis auf die Kurbelwelle sind es laut BMW 3%.
Wen ich die gemessen Bikes nachrechnen dann kommen auf der Kurbelwelle zwischen 190 - 195Ps raus.

fg Otto

[baron-bob]

Unkorregiert komme ich auf 168 - 174PS.

Das ist eine korregierte Leistung von 180 - 184Ps am Hinterrad

Hallo,
wie ist den das mit unkorregiert und so gemeint?

Für mich hat sich 17PS / 8,6% Leistungsverlust auch komisch angehört.
Ich war bei MCB in Cottbus auf nem Fuchs Prüfstand und laut dem Besitzer wurden auch schon Vergleichsessungen mit Motorädern gemacht die "Motorrad" gemessen hat und das soll gepasst haben.

[schamane]

Bei manchen Prüfständen hängt glaube ich ein story-printer!

Messungen am Hauseigenen BMW Superflow Prfüstand ergeben 169-172Ps unkorregiert!

Ich habe mittlerweilen 18Stk. S1000RR bei mir am 250i Prüfstand gemessen.
Unkorregiert komme ich auf 168 - 174PS.

Das ist eine korregierte Leistung von 180 - 184Ps am Hinterrad!
Verlustleistung zu Kupplung bewegt sich jenach Reifen und Ketten zustand zwischen 5 - 8 PS

Von der Kupplung bis auf die Kurbelwelle sind es laut BMW 3%.
Wen ich die gemessen Bikes nachrechnen dann kommen auf der Kurbelwelle zwischen 190 - 195Ps raus.

fg Otto

...also geht´s uns mit der BMW auch nicht besser als mit den japanischen Joghurtbechern -> "the best for the test" !
Ist ja doch ein großer Unterschied zu den in der Fachpresse puplizierten Leistungsmessungen (202 bis 205 PS).


@ Otto
Mit welchem Sprit wurden die Messungen durchgeführt? Gibt´s da Unterschiede zwichen Super und Super+?
Welche Laufleistungen hatteten die getesteten Maschinen?


gruss
schamane

[jr-r1]

man kann wohl davon ausgehen, das jedes vom werk gestellt motorrad bis auf die letzte schraube 3x geprüft wurde und die leistung sich zufällig am oberen rande der angabe oder sogar darüber befindet......wer von uns als hersteller würde das denn nicht tun

[bazi]

man kann wohl davon ausgehen, das jedes vom werk gestellt motorrad bis auf die letzte schraube 3x geprüft wurde und die leistung sich zufällig am oberen rande der angabe oder sogar darüber befindet......wer von uns als hersteller würde das denn nicht tun

Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki...

[jr-r1]

wieso? honda hat das nur missverstanden.....die sind immer deutlich drunter

[Dreier]

Also eins ist auf jedenfall klar, mehr Leistung als der Wettbewerb hat die S1000RR.
Mein Kumpel fährt eine GSXR1000 (185 PS lt. Hersteller) und ab ca. 11.000 U/min 3. Gang zieh ich merklich an ihn ran.
Und alles was danach kommt noch merklicher, so das ich richtig vom Gas gehen muss um nicht zu stark auf zu schließen.

[bazi]

Du musst halt die Kette unter Zug halten, dann fährt dir die Gixxe auch net weg. Nur so lässt sich das Leistungsplus ausspielen.

[Armani5]

Mich interessiert die Leistung nicht gross Fakt ist egal welches Motrrad ich bis jetzt gefahren es zieht kein Motorad der Konkurrenz sowas von extrem.
Also ich hatte eine SC 57 war Tip Top und könnt nichts sagen Problemlos und hat viel Freude gemacht aber darf nicht mit der BMW verglichen werden
das sind 2 Paar Schuhe was die Leistung angeht welche Angabe nun stimmt oder welche zuviel oder zuwenig ist weiss ich nicht.

Und auch Hobbyrennfahrer die Schweizer Meisterschaft in ganz Europa fahren hat mir geasgt die BMW ist wenn es um Seriennahe Motorräder
die Maschine die es zu schlagen gilt, und er fährt ne umgebaute Suzuki GSX R mit gut 190 PS aber die BMW geht verdammt gut und das sagt einer der Rennen fährt
und sicher draus kommt.

Ich bin rundum zufrieden und bereue es in keiner Weise das ich die alte Verkauft habe und mir ne neue Maschine geholt habe.

[Cougarman]

Hab meine heut auch mal auf die Rolle stellen lassen. 192,2 PS 12861 1/min bei 35°/42%/1008mbar, Ultimate getankt. VMax 294KMh 116,5 Nm/10088 1/min
P4 Messanlage nach DIN 70020 bei Kurt Rösner in Rödermark
Motor und Auspuff im Originalzustand, ordnungsgemäß 1200KM eingefahren. Gemessen bei ca. KM 1500
Er hatte im Frühjar schon mal eine S1000RR mit 205 PS gemessen, da wars halt kühler und weniger Luftfeuchte. Das macht schon was aus. Ansonsten bin ich mit der Leistung voll im grünen Bereich.
Auch wenn die Leistungskurve bei 5000 UPM kurz etwas einknickt. Für mich langts.

[Achim]

Moin,

nachdem ich den 2. Motor jetzt über 2.000 km eingefahren habe,
kann ich ganz klar sagen, irgendwo wurde bei den letzten Modellen die Leistung gekappt.
Nicht nur das die Motorbremse im Vergleich zum Vorjahresmodel praktisch nicht mehr vorhanden ist,
der berühmte Tritt ab 8.000 upm bleibt beim aktuellen Motor/Software aus.
Ich bin schon ein wenig enttäuscht, scheue aber den Schritt einen PC zu verbauen,
da ich ja schon mal einen Motortausch auf Garantie hatte.

[scarlo]

Warum stellst du sie nicht mal auf nen Prüfstand.
Könnte natürlich verstehen dass du nach dem Supergau des ersten Motors Schieß davor hast, aber interessant wäre es schon.

[jr-r1]

das war leider zu erwarten
die frage ob sie hardware mässig was geändert haben oder software.....bei software kann man sich kaum dagegen wehren, ist in 5minuten bei der inspektion gemacht

[Achim]

Prüfstand hin oder her,
Sinn hätte so eine Maßnahme nur,
wenn sie mit dem ersten Motor
auch geprüft worden wäre.