Bioethanol E85 ... ?

[Oli69]

Ja die Füllung ist die gleiche da geb ich dir recht, aber beim verdichten wird mehr ethanol eingespritzt als Benzin und damit ist mehr Masse im Brennraum und du hast direkt eine höhere Verdichtung Luftanteil und Temperatur bleibt gleich mehr sprit ist eine höhere verdichtete Masse und weil mehr kühler sprit rein kommt wird die Gemischtemperatur abgesenkt nach dem verdichten. Ich weiss es ist schwer zu erklären und oder zu verstehen.

Das Projekt ist abhängig von dem Einspritzdüsen. Wenn die Originalen reichen werden wir das machen, wenn nicht werden wir nicht umbauen, das macht kein sinn.

Gruß Oli

[flinkster]

Ja die Füllung ist die gleiche da geb ich dir recht, aber beim verdichten wird mehr ethanol eingespritzt als Benzin

Ich weiß nicht, ob wir uns richtig verstehen. Wenn die Füllung die gleiche ist, gibt es keine Mehrleistung. Außerdem wird beim Verdichten gar nichts mehr eingespritzt, wir haben hier ja keinen Direkteinspritzer.

und damit ist mehr Masse im Brennraum und du hast direkt eine höhere Verdichtung

du hast MINIMAL mehr quasi inkompressiblen Kraftstoff im Brennraum, geb ich dir recht. Aber das verändert die Verdichtung nur im Promille-Bereich.

Luftanteil und Temperatur bleibt gleich

Falsch. Hatte ich zuletzt ja schon geschrieben, wo Kraftstoff ist, kann keine Luft mehr sein. Heißt im Klartext: Wenn du mehr Kraftstoff einspritzt, hast du weniger Luft und damit Sauerstoff im Brennraum.

und weil mehr kühler sprit rein kommt wird die Gemischtemperatur abgesenkt nach dem verdichten.

Seh ich ein, bringt dir aber keine Leistung. Das hilft dir hinsichtlich der Klopffestigkeit, bringt dir aber sonst nichts.

Das Projekt ist abhängig von dem Einspritzdüsen. Wenn die Originalen reichen werden wir das machen, wenn nicht werden wir nicht umbauen, das macht kein sinn.

Ich denke, die würden reichen, ihr habt ja acht zur Verfügung. Obs was bringt ist die andere Frage

Ich weiss es ist schwer zu erklären und oder zu verstehen.

Eigentlich gar nicht so schwer. Ich mache den ganzen Tag sowas.

Gruß,
Andy

[WVO Biker]

Hallo Drag Racer,
für mich macht es keinen Sinn weil ich ehrlich gesagt noch nie dazu kam, meine S mit alkoholfreiem Aral 102 ROZ voll zu peaken. Ich hab vor langer Zeit mit einer 11:1 verdichteten Pre Unit 650er Triumph eine Mischung aus Benzin, Alkohol und etwa 30% Nitromethan gefahren und das fuhr sehr gut und es roch auch sehr gut. Was vom Nitromethan Geruch heute nach dem Kat übrigbleibt, müsste man testen. Ich schraubte damals die größte bei Norton Deutschland erhältliche Hauptdüse in den Amal Vergaser. Mit reinem Benzin lief der Motor bei hoher Drehzahl damit nicht mehr sauber.
Man braucht Alkohol als Lösungsvermittler. Man müsste wissen wieviel die EFI bei WOT noch anfetten kann. Man müsste im Erlenmeyerkolben oder Reagenzglas ausprobieren wieviel Alk zum Mischen von wieviel Nitromethan (mit Benzin) gebraucht wird. Man will wegen der Energiedichte natürlich soviel Benzin wie möglich in der Mischung haben - sonst müsste man die EFI ja total ändern. Bei der Berechnung des CH3NO2 Anteils muss man das spezifische Gewicht von 1,14 bedenken. Ich würde bei 5% Nitro mit etwa 210 PS und bei 10% mit etwa 220 PS rechnen.
"Tip the can" - dazu könnte man noch mehr sagen...

[MotoGPracer65]

Aha ! logisch!
Und das ganze ins deutsche übersetzt?

Gruß Peter