BMW Motorrad bringt erstes Kurven-ABS für Supersportler.

[DrJones]

Die 2014er haben's schon. Die R kam ja z.B. nach der HP4 und hat ungefähr dieselbe Ausstattung.

[Steini__22]

Hat schon jemand Info ab wann das Update zur Verfügung steht?

[Steini__22]

Also im Artikel steht das folgende Modelle bereits jetzt die Hardware on Board haben:
HP4
S1000R
S1000RR
K1600 Modelle

Erstmal ab Oktober nur für HP4

Was ist die Gierrate?

[Stanley]

Was ist die Gierrate?

http://de.wikipedia.org/wiki/Gierachse

[Steini__22]

http://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=bmw-motorrad-bringt-erstes-kurven-abs-f%c3%bcr-supersportler-nachr%c3%bcstbares-abs-pro-exklusiv-f%c3%bcr-die-hp4&outputChannelId=7&id=T0188062DE&left_menu_item=node__4507

Sehe ich es richtig, dass -wenn das Update aufgespielt ist- das Kurven-ABS nicht abschaltbar ist?

[Ecotec]

Sobald du im Race oder SLick Modus fährst ist es doch gar nicht mehr aktiv.

[Steini__22]

hab mir gerade den Bericht in der MOTORRAD durchgelesen, -scheint ja echt gut zu funktionieren.
Interessant finde ich das der Bremsdruck zwischen der vorderen und hinteren Bremse permanent verteilt wird.
"das beste ABS nützt nur wenig, wenn man es nicht einsetzt"
bei mir kommt es schon öfters, merke ich kaum sehe es aber an den geloggten Daten.

[Serpel]

Ich finds ganz toll, dass der Einsatz von Elektronik beim Fahrzeug weiter auf die Spitze getrieben wird, so lange sie die bisherigen Systeme noch nicht mal richtig im Griff haben. Meine RR fährt sich inzwischen wie ein störrischer Esel: mal funktionierts, mal funktionierts nicht. Gestern auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahneinfahrt gabs zum ersten Mal richtig Probleme mit den Motoraussetzern. Drei Mal war die Kiste inzwischen beim Freundlichen zur Fehlerbehebung, bisher leider ohne Erfolg.

Gruß
Serpel

[Advokatleipzig]

Nach meinen guten Erfahrungen damit auf meiner KTM werde ich es mir wohl auch für die HP4 holen, vorausgesetzt, die läuft ab nächste Saison nicht ohnehin nur noch auf Rundkursen, wo es ausgeschaltet ist....
@Serpel: Tut mir leid für Dich, wünsche Dir, dass das wieder besser wird....
....aber wenn ich meine nun 1jährigen Erfahrungen mit den heutigen Mopeds mit denen vor 25 Jahren vergleiche: Ja, alle neue Technik hat ihre Macken, aber selbst, wenn man das berücksichtigt: Doch, das ist alles ein riesiger (technischen) Fortschritt

[Meister Lampe]

Guten Erfahrungen , erzähl doch mal ... , über 35 Grad kann es doch nix und wenn ein Vorderrad mal rutscht , bringt es das nicht zurück und durch weicheres Abbremsen wird der Kurvenradius größer , sehr schön in den Dolos , wenn die Felswand platz macht , also die beste Lösung ist erst einmal , sein Motorrad durch Trainings besser zu beherrschen und dann mal auf einem Schräglagentrainingsmoped steigen mit ABS , da üben wir 45 Grad vollbremsungen , du wirst staunen was das ABS kann ohne so ein Kurvengedöns , bin schwer enttäuscht von dem System ... , aber wenns schön macht ...

Gruß Uwe

[Seven]

Guten Erfahrungen , erzähl doch mal ... , über 35 Grad kann es doch nix und wenn ein Vorderrad mal rutscht , bringt es das nicht zurück und durch weicheres Abbremsen wird der Kurvenradius größer , sehr schön in den Dolos , wenn die Felswand platz macht , also die beste Lösung ist erst einmal , sein Motorrad durch Trainings besser zu beherrschen und dann mal auf einem Schräglagentrainingsmoped steigen mit ABS , da üben wir 45 Grad vollbremsungen , du wirst staunen was das ABS kann ohne so ein Kurvengedöns , bin schwer enttäuscht von dem System ... , aber wenns schön macht ...

Gruß Uwe

Konntest du es schon im direkten vergleich testen? Klingt so als würde es viel zu früh regeln? (die Frage ist ernst gemeint und keine Stichelei)

[erny]

Ich finds ganz toll, dass der Einsatz von Elektronik beim Fahrzeug weiter auf die Spitze getrieben wird, so lange sie die bisherigen Systeme noch nicht mal richtig im Griff haben. Meine RR fährt sich inzwischen wie ein störrischer Esel: mal funktionierts, mal funktionierts nicht. Gestern auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahneinfahrt gabs zum ersten Mal richtig Probleme mit den Motoraussetzern. Drei Mal war die Kiste inzwischen beim Freundlichen zur Fehlerbehebung, bisher leider ohne Erfolg.

Gruß
Serpel

setze ihm schriftlich ne frist den defekt zu reparieren. sonst wird das nix.

[Advokatleipzig]

@Haase:
Bin natürlich kein altgedienter Motorrad-Profi wie Du, sondern immer noch übender Anfänger. Aber: Aus dem direkten Vergleich HP4-Schreckbremsung auf Rennstrecke (beim ungeschickten Zügig-Auffahren-und-dann-doch-nicht-überholen auf einen Langsameren, zum Glück kein Abflug) und grobe Versuchgriffe KTM (eine echte Scheckbremsung gabs seit Aufspielen Kurven-ABS noch nicht) folgende - für mich wohhltuende - Erfahrungen vermelden (Ja doch: Mehr als 35 Grad schräg dürften es beide Male gewesen sein):
- mit HP4 (ohne): Heftiges Aufstellen, das beherrscht werden wollte;
- mit KTM (mit): eine anfänglich irgendwie "gummiartige" Verzögerung, diese aber nach kurzem für mich durchaus im Bereich "Oh-Ho" und ohne jegliche unverwünschte Veränderung des Kurvenradius (abgesehen von leichter "Tendenz nach innen", diese wohl wegen der einsetzenden Verzögerung).
Da das ganz gut zu dem gepasst hat, was MOTORRAD schreibt, fühl(t)e ich mich trotz verbleibender Selbstzweifel bestätigt.
Klar: Vielleicht kann man das "Fast-Schreckbremsen" solange und so gut üben, dass man besser wird als ein automatischer technischer Regler in der Nutzung der bei größerer Schräglagen noch verbleibenden Möglichkeiten....
....aber diese Diskussion hatten wir doch schon mal (ABS und Stabilitätsregelungen bei PKW und Motorrad), oder???

[Meister Lampe]

....aber diese Diskussion hatten wir doch schon mal (ABS und Stabilitätsregelungen bei PKW und Motorrad), oder???

Nö , dass ABS für geradeaus ist ohne wenn und aber besser als keines für Ungeübte , aber ein Kurventraining und Schräglagentraining bringt dir mehr , da du ja nicht weißt was ein Motorrad bei 35 Grad Vollbremsung macht oder sogar bei 45 Grad ohne Kurven ABS , mach lieber ein gescheites Training ...

Gruß Uwe

[mehrschbass]

....aber diese Diskussion hatten wir doch schon mal (ABS und Stabilitätsregelungen bei PKW und Motorrad), oder???

Nö , dass ABS für geradeaus ist ohne wenn und aber besser als keines für Ungeübte , aber ein Kurventraining und Schräglagentraining bringt dir mehr , da du ja nicht weißt was ein Motorrad bei 35 Grad Vollbremsung macht oder sogar bei 45 Grad ohne Kurven ABS , mach lieber ein gescheites Training ...

Gruß Uwe

wann findet das naechste Training denn statt Uwe? Wenn nicht dieses Jahr gibt es bereits Termine fuer '15?
Nach meinen letzten Erfahrungen in Most werde ich mir das jetzt mal antun und die 45 Grad bekommt man nicht ueberall geboten...