Wheelie verhinderrer abschalten

[chli1976]

Würd mich auch interessieren, bin letztes Wochenende das erste mal damit gefahren, hatte aber nicht viel Zeit rumzuprobieren.
Wie ist das mit dem SlipCor Kennfelderen, je höher der Wert desto früher regelt die DTC ?

[CharlyB]

Wheelie Control wird völlig überbewertet

1a.jpg

Sehe ich auch so

[groove]

krulli, das ist ja intersannt. wie ordnest du denn die unterschiedlichen einstellungen auf dei einzelnen modi 1 (rain) - 4 (slick) zu, bspw. bei grip level? sehe hier im rck2 8 stufen, wüsste jetzt aber nicht, wie ich die auf die 4 modi anpassen könnte...

Du kannst nur die Modi 1 - 4 verwenden und abändern/anpassen. Die Felder 5 - 8 kannst du nicht Nutzen.

Grüsse

[Specht007]

Also, im DTC Submenü "Grip Level" kann ich zumindest im RCK2 ALLE 8 Felder editieren, habe ich hier mal beispielhaft mit einem Startwert von 0,3 im vehicle mode 1 und einer steigenden Kurve bis 2,0 im vehicle mode 8 gemacht:

Frage ist nun aber, wie ich das auf die 4 Fahrmodi zuordnen kann. Im Menü ABS ist das ja klar:

Jemand hier ne Idee?

[groove]

Das funktioniert nicht. Du hast ja nur vier abrufbare Modi zur Verfügung. 5 - 8 haben keine Funktion. Für was die Felder 5 - 8 sind weiss ich nicht und konnte mir auch mein Kumpel bei BMW nicht beantworten.
Beim ABS ist das klar, da kannst du einem der vier Modi einen entsprechenden ABS Datenstand zuordnen.

Grüsse

[Specht007]

Also Du meinst, dass die Werte im vehicle mode 5-8 zwar editierter sind, aber dann nicht in das Steuergerät geschrieben werden, korrekt? Dementsprechend werden nur die Felder 1-4 in die ECU übernommen und den 4 Fahrmodi zugeordnet?

[groove]

Ob 5 - 8 in's Steuergerät geschrieben werden weiss ich nicht. Aber Rain/Sport/Race/Slick entsprechen 1 - 4, somit hast du gar keine Möglichkeit weitere Modi anzuwählen um auf deine hinterlegten Werte 5 - 8 am Moped zuzugreifen. Vielleicht kommt da ja in Zukunft was und die Software ist bereits vorbereitet.

[Specht007]

Das könnte die Erklärung sein - dank Dir auf jeden Fall!

[djjarek]

Wie weit runter oder rauf bist mit dem Gripplevel gegangen

Im schärfsten Modi von 1.450 auf 1.580... Mit den 2013er Pirellis hat das Ganze in Aragon bei Streckentemperaturen um die 30-35 Grad auch gut funktioniert.

frage:
im grüßer der Wert,desto früher regelt die DTC oder umgekehrt?

[krulli#10]

umgekehrt. Größerer Wert beim Griplevel bedeutet ein größeres Grip-Level... und somit sagst du der ECU, dass höhere Kräfte wirken dürfen, bevor sie anfangen soll zu regeln...

[djjarek]

Hi
kann mir das mit dem kali kit mal erkleren, wie und was, verstehe da nur banhof

bzw wir sein mapping schicken.

[folger]

Hi
kann mir das mit dem kali kit mal erkleren, wie und was, verstehe da nur banhof

Das ist doch mal eine Aussage. Ich dachte du beschäftigst dich professionell mit individueller BMW-Programmierung.

[djjarek]

Das schon aber von dem mofffa zeug keine ahnung,
zumal wenn ich an der tc was rummache, macht das mofffa das gleiche mit mir.
dann sind wir beide im arsch.

2.
Auto und motorad ist nicht das gleiche, aber du musst es ja wissen wie ich sehe

[noisemaker]

Jetzt mal ne andere Frage...
Ich habe auch eins von diesen Känguru- Modeln (Bj.2011) in der Garage stehen!!

Weiß jemand ob es möglich ist den Softwarestand der neueren aufzuspielen zu lassen und so die sanftere Wheeliekontroll zu bekommen?!

[S1RR7]

Jetzt mal ne andere Frage...
Ich habe auch eins von diesen Känguru- Modeln (Bj.2011) in der Garage stehen!!

Weiß jemand ob es möglich ist den Softwarestand der neueren aufzuspielen zu lassen und so die sanftere Wheeliekontroll zu bekommen?!

ich habe gleiches Interesse....wenn jmd. eine lösung anbieten kann, gerne auch per pn.
umprogrammierung auf hp und rck1 ebenso.