Schaltblitz beim Rennstart ?

[redrooster41]

Hab mir für dieses Jahr auch "GROßES" vorgenommen:

- neues Fahrwerk ordentlich einstellen
- so am Kabel zu ziehen, daß die TC auch mal was zu tun bekommt.
- Bremssättel noch austauschen und Z04 einbauen
- dann das Calibration Tool besorgen
- und dann Zeiten in den Asphalt brennen, daß ich äußerst zufrieden mit mir selbst das Feierabend-Weizen geniessen kann.

Das ist der Plan.

[Ecotec]

Dafür brauchst du aber die Bremse nicht ersetzen, ich finde die funktioniert 1A.

Aber die Z04 Beläge werde ich auch mal antesten.... aber 400 Euro.... heftig...

MFG

Ecotec

[Hubbel]

@krulli: ich glaube den zahn mit der 1:45 kannst du dir gleich ziehen lassen!
wenn du richtig glück hast,macht es vielleicht 2 sek. aus,mehr aber auch nicht.
ich war zuerst mit der sc59 schneller.jetzt mittlerweile komme ich mit der bmw einigermaßen klar und hoffe,das dieses jahr noch was geht. hoffen alle anderen wohl auch.
übrigens fand ich den start gar nicht schlecht.
ich habe auch schon verschiedene drehzahlen probiert.bei hohen drehzahlen muß man die kupplung schon ganz schön schleifen lassen,damit die kiste am boden bleibt.
naja,das mit dem schaltblitz, muß jeder für sich entscheiden. ich habe die drehzahl lieber im gefühl und konzentriere mich nur auf die ampel.
gruß hubbel

[Tead]

Linientechnisch geht in dem Vid aber noch einiges

[krulli#10]

na schaun wir mal... In Most (neue Streckenführung) hatte ich im September letzten Jahres ne 1:45.1 mit der geliehenen K7 hinbekommen... Da bin ich auch nur drauf und los gefahren... Ich hoffe, das mach ich mit der Beamer auch so...

...die Linie... Ich weiß! Ich könnt mir jedesmal selbst in' Ar... beißen...

[AnThi]

Servus,
ich habe ein "doofe" Frage:
wozu brauche ich den Schaltblitz beim Rennstart, bzw was ist das ?
in der Anleitung steht das ich bei 9000rpm den Schaltblitz im Rennstart angezeigt bekomme, soll ich also "echt" auf 9000rpm drehen und dann die Gänge raufschalten ? ...

Ich bin mir nicht sicher, aber dieses Post kann helfen, zu OnTopic zurückzukehren.

Aus meiner Sicht steht hier irgendwo:
Rennstart ist
1. 1. Gang
2. Drehzahl hoch bis zum Schaltblitz (7000/9000/...)
3. Kupplung schnipsen lassen
4. TC macht den Rest


Irgendwo gab es hier ein Video dazu, wo eine S1000RR aus dem Stand hippelnd losgeht.

Gruß,
AnThi

[Ecotec]

Ja die scheiss Wheeley Control taugt nix zum starten......

Deswegen dieses gehoppel.

Im Slickmodus ist das aber kein Problem.

MFG

Ecotec

[chli1976]

Ja das Video müsste von mir sein, hatte aber den Slickmodus drinnen, entweder lag es an mir oder an der TC.

Naja vielleicht läufts diese Saison besser, werde es mal mit niedriger Drehzahl probieren.

[ursjuerg]

Interessante und gute Diskussion.
Off Topic zum Video:
Da sieht man ja bei „schlapper“ Fahrweise Schräglagen wie kaum bei den Profis!
Aber was für eine Kamera ist das? Eine GoPro
Dass da so wellenförmige Bilder erzeugt werden, stört mich.
Habe jedenfalls den gleichen Effekt auf einem – viel langweiligeren - Video mit GoPro gesehen.
Allerdings gibt es auch Videos ohne diesen Fehler. Dafür ist dann die Action meist zum Gähnen oder der Bildausschnitt ist Sch…
Bei meiner Kamera (Dexford) habe ich zwar Vibrationen, da sie bisher nur hin gebastelt befestigt ist. Aber keine solchen Wellen.
Eigentlich schade für Dein sonst sehr gutes Video.

[A-L-E-X]

das liegt wohl an der gewählten Einstellung bei der Go Pro. Man kann hier 170 Grad Weitwinkel einstellen, dann entsteht die Verzerrung

[ursjuerg]

Also ich meine die Wellen, die stören.
Am besten zu sehen beim Standbild des Videos. Wenn es noch nicht gestartet wurde.
Der Horizont zerrissen und der Curb zum Wellenreiten einladend.
Irgendwie lauft da die Elektronik Amok.
Liegt das wirklich nur an der Einstellung?