jr-r1 hat geschrieben:Die Steuerkette ist übergesprungen, in Folge haben sich Ventile und Kolben getroffen.....nun weiss man was aber nicht wie es passiert ist.
BMW gibt info ob Rep oder neu
Das Datarecording im Steuergerät wird's zeigen. Ist der Steuerkettenspanner/Steuerkette intakt und keine "merkwürdigen" Daten im Speicher wird BMW das umgehend richten.

...eine plausible Möglichkeit für den Schaden falls Steuerkette und Steuerkettenspanner i.O sind:
Die Nockenwellen-Räder haben Langlöcher...die Steuerzeiten sind an der S1000RR einstellbar. Wenn sich die Schrauben lösen knallts!
Gruss
Paolo