www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

TheBeamerStyle hat geschrieben:

Andreas_Q hat geschrieben:Laut Fahrzeugschein U.1 stand Geräusch 94 dB bei 5500 U/min

mit dem original Akra? also quasi identisch mit dem stock Auspuff?

Gruß

das spielt keine rolle. wenn da 94DB steht, dann muß das auch jeder ESD einhalten. leiser geht natürlich immer.

Professor hat geschrieben:

erny hat geschrieben:deutschen händler, den man hier nicht erwähnen darf.

So etwas gibt es?

da du hier tag und nacht im forum rumlungerst, sollte das deinen adleraugen auch nicht entgangen sein.

King-of-Rims hat geschrieben:Carbon Variante? Erzähl mal mehr!

mein favorit ist ilmberger.

hatte den carbonbug bereits an der ersten s1r und war sehr zufrieden mit verarbeitung und optik.

Motorradonline PS Supertest schreibt dazu gerade auf Insta: Rundenzeit Hockenheim 1.49,398. Schneller als Triumph RS "Neue Referenz im Power-Naked-Segment" Vielleicht sollte man noch erwähnen, das der Druckpunkt bei den Testrunden ( Hayes Bremssättel ) soweit nachgegeben hat, bis der Brem...

das ist die abdeckung von dem deutschen händler, den man hier nicht erwähnen darf.

ich warte erstmal auf die carbon variante mit abe und entscheide dann.......

TheBeamerStyle hat geschrieben:Ich habe im Netz auch noch eine in schwarz gefunden.. gefällt mir persönlich super.. Aber da ich extra das M Paket gekauft habe, wird meine trotzdem weiß bleiben.

Was hat der Kollege für eine Krümmeranlage montiert?

TheBeamerStyle hat geschrieben:Ich habe im Netz auch noch eine in schwarz gefunden.. gefällt mir persönlich super.. Aber da ich extra das M Paket gekauft habe, wird meine trotzdem weiß bleiben.

Was hat der Kollege für eine Krümmeranlage montiert?

sagen wir mal so. 260 mit der r ist wirklich kein vergnügen. ab 240 wird die front so leicht, daß einem angst und bange wird. auf den fußrasten findet man keinerlei halt weil zu weit vorne. man klammert sich deshalb krampfhaft an den lenker. was nicht immer der fahrstabilität dienlich ist. und der f...

Bernie_ZA hat geschrieben:Uff!

vielleicht hat er keine anderen hobby's. keine familie und keine freundin.

den von tante louise

Auch bei mir. 260 Das wars. Als Maximal Drehzahl ist im Fahrzeugschein 11.000 angegeben. Beim Drehzahlmesser beginnen dann diese gestrichelten roten Linien die bis 12.000 gehen. In meiner Connected App, ist bei der Fahrt mit 260 km/H eine maximale Motordrehzahl von 11.631 aufgeführt. Sie dreht also...

OSM62 hat geschrieben:Bei mir bei der neuen XR standen kurz schon mal 269 drauf.

hattest du die brille auf oder nich?

In verschiedenen Tests wurden deutlich über 170PS gemessen. Ich glaub, die Werksangabe ist bewusst so gewählt. Weg vom Hyp der immer mehr PS. Gruß winkG Rs2e hat mehrfach die S1000XR K69 gemessen, welche ja den selben Motor mit der selben Peripherie hat wie die aktuelle S1000R. Da waren es aber sel...

Eigentlich ist es eine Frechheit, das die Motorrad Hersteller keine ÖL Temp. anzeige verbauen. In der neuen Generation hat man das ja zumindest mit dem Roten Balken im TFT gelöst. Sinnvoll ist hier eigentlich nur eine Nachrüstung um Sicher zu sein, und den Motor auch bei kalten Temp. nicht zu besch...

Vor der Montage mal auf der Verpackung gucken , da steht ob zugelassen nach StVO oder nicht und nach welcher Nr. und ABE kann man bei TRW abrufen ... ;-) Selbst bei den HP Racingbelägen steht drauf , nicht für den Straßenverkehr zugelassen , immer das doofe Kleingedruckte , ohne Brille garnicht zu ...