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Serpel hat geschrieben:Da kann man ja die Schrift noch lesen ...

Gruß
Serpel

Probiers mal anders, auf der Straße

Der CORE sollte 2500 machen, und um 220,00 die Garnitur OK.
Mein Liebling zur Zeit DIABLO ROSSO 4 und Corsa. knapp 3500 legal, 4000 gehen ohne Kontrolle.
Im Herbst dann Roadtec 01 SE.

Iceman64 hat geschrieben:wird nach dem Bergrennen in Landshaag auf der XR zu Ende gequält.

Wurde verkauft, also kein Test.
Er darf jetzt weiter Bergrennen fahren.

Fafnir hat geschrieben:und wie sieht das Vorderrad aus? Gibts da auch noch ein Bild? Bitte, bitte !

Nur als "demontiert"

1,1mm am Rand, 1,5mm in der Mitte

https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2023/ BITTE wechselt früher. winkG Ich mach das eigentlich auch. ThumbUP Aber dachte nicht, daß der V4 in 2,5 Tagen (nach den 550km zuhause) so schnell niedergeht. plemplem Und am Sonntag bekommst du nirgends Reifen, darum "AUGEN ZU und nach Hause&...

Bin extremst........

Auf Grund des bescheidenem Wetter und der gesundheitlichen Probleme, eher wenig gefahren. Aber 550km später kommt jetzt das volle Vertrauen in den SUPERCORSA SP V4. Er ist kaum beeindruckt von extremer rausfeuerei aus den Ecken, läuft wie auf Schienen die XR. Luftdruck 2.3 vorne und 2,7 hinten kalt....

Das große Aber und der dicke Zeigefinger ist der Luftdruck. Man muss da wie bei allen Straßenreifen sehr aufpassen. Hängt sehr von der Außentemperatur ab. Losgefahren bin ich mit kalt 2,3 / 2,3 und Zack nach dem ersten Turn hatte ich meinen Hinterreifen bereits mittig leicht aufgerissen. Der Luftdr...

Auf der Straße bietet der Pirelli bei Kälte und Nässe ein gewisses Mindestmaß an Sicherheit. Er muss aber unbedingt warm gefahren werden. Kalt ist er recht sperrig. Vorne ist er voll Silica, hinten zumindest noch die Mitte. Reicht zum nach Hause kommen. Wer mit seinem Moped nie auf die Rennstrecke ...

Heute montiert und "eingefahren" ! ThumbUP Bei 14° und bewölktem Himmel kurz auf "meine Hausstrecke". Vertrauen sofort da, etwas "Hart" die Garnitur. Luftdruck 2.9 und 2.5 kalt. Bin gerade mal ca 70km gefahren, aber er baut sehr schnell Temperatur auf und klebt höllisch...

wird nach dem Bergrennen in Landshaag auf der XR zu Ende gequält.

Eingetroffen, und gelagert. Ab 20° wird montiert.

Ist eine Zeit her. Egal, ist gewechselt und entschieden.

Hey Iceman64, was gefällt dir an der Aussage denn nicht? Ich bin selber BMWler im Bereich PKW und kann für den Moment deine Reaktion nicht verstehen. Liegt es an der Rechnung? Die Aussage das die Batterie defekt ist, ist doch zutreffend. Bei 86% ist diese nicht defekt. Gerade nochmal eingebaut und ...

Sodale, BMW sagt Batterie defekt. S1000XR startet aber. (Meistens) winkG Beim Belastungstest fällt sie auf 11,1 Volt und daher die Fehlermeldungen. Warum die Griffheizung angeht kann keiner erklären. Gestern neue Batterie rein (Li-Ion) und siehe da 13,36V keine Griffheizung. ThumbUP Die alte Batteri...