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https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2025/ Montiert am 20.03.2025 auf die XR. Angefangen bei 8 - 10 Grad zu fahren, Luftdruck Vo 2,40 Hi 2,60. Dies stellte sich schnell als zu viel raus. Die Karkasse des T33 ist extrem steif, dies merkte ich schon beim montieren. Fast ein "RUNFLAT&quo...

https://motorradreifentest.jimdofree.com/ Vielleicht hilft dir meine Erfahrung. Fahre eher zügig bis ZZ. Rekordlaufleistung war der Diablo Rosso 4 und der Michelin Road 6. Hab gerade den T33 drauf, vorne etwas weniger als hinten, aber dürften zugleich am Ende sein. Nun knapp 2000 km sind es hinten n...

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Vielleicht hilft es dir etwas !

Kleiner Vergleich T33 / Road 6 / Roadtec 02

Speedy1 hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:Verschleiß nach 1300 km

Ganz schön ungleichmäßiger Verschleiss.
Taugt halt nichts, die Bridgestone T3x - Serie

Tourensportreifen heißt, man nehme CRA4 oder DRS4 oder für die Allwetter-Fahrer den Road6

Roadtec 02 bewährt sich auch gerade !

Verschleiß nach 1300 km

Der T33 wird nicht nach Montenegro kommen. Der Verschleiß ist zu hoch. Ich würde es nicht schaffen, 3200km sind nicht mehr machbar damit. Road6 neu und Roadtec 02 mit 1000km drauf sowie ein M9RR mit 1200km drauf werden verglichen.

OSTERN ist die Zeit wo ich nicht fahre. Aber es kommt nun der Endtest für den T33. Vom 01.05. bis 06.05. gehts von Ö über Slo, Kro nach Montenegro und retour. 3200 km Härtetest, ich hoffe er hält es noch aus. Bericht folgt dann kurz danach.

NEU Mittig/Drittel/Flanke 6,75/5,42/3,94
Nach 1250km sind es noch 5,34/3,55/2,82

Nach nun ziemlich genau 1200km hat sich nichts geänderet. Fährt sich brutal gut !

Antworten überlegen !

Was für ein Nonsens. Fahren, was man mag und ohne Herstellerfreigaben (die ja in der Vergangenheit durchaus ihre Berechtigung hatten). Und ist das Motorrad zu alt, dann muss sogar ein anderer Reifen gleicher Bauart und Größe, der allein deshalb gewählt wird, weil das Original aus den Fahrzzeugpapie...

Besitzer älterer Motorräder aufgepasst: Das gilt für nationale Betriebserlaubnisse Gerade für Halter älterer Maschinen mit Einzelabnahmen oder nationalen Betriebserlaubnissen ist jetzt Aufmerksamkeit gefragt. Die bisher in den Papieren eingetragenen Reifengrößen bleiben zwar gültig – aber nur, wenn ...

Gute Nachrichten für alle, die ein Bike mit EU-Betriebserlaubnis fahren: Die neue Regelung bringt mehr Freiheiten Konkret bedeutet das: Keine Marken- oder Profilbindung mehr – egal, was in der Zulassungsbescheinigung steht. Freie Wahl der Reifenbauart – du kannst also Diagonal-, Radial- oder Bias-Be...

Also der T33 ist auf keinem Fall mit dem Vorgänger T32 zu vergleichen. Der "NEUE T33" ist der Wahnsinn ! Gefahren bin ich nur 500km mit Vorne 2,10 und Hinten 2,40 ! Er fühlt sich fast an wie ein S23. Also ein "SPORTTOURER AUF STEROIDEN"