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RRwolli hat geschrieben:@Hase
mit so schwerem Gerät bei der Carbon Felge, hätte ich mich nicht getraut.

Ist doch deutlich weniger Drehmoment als bei Anzug der Achsmutter.
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Jürgen69 hat geschrieben:Bin auf der Suche nach einem härteren Gummistreifen zum einlegen, hat jemand eine Idee?

Gipsanrührbecher vom Baumarkt.
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Schau mal ob die Klappe sich bewegt oder ständig offen ist?
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Probiere es für Dich mal aus und vergleiche dann wie es auf dem Seitenständer ist.
BMW gibt jedenfalls das Spiel auf dem Seitenständer an. Musste zum Kettenspannen noch nie das Moped hin- und herschieben.
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Was sagt der Freundliche wenn ich mich via Aftermarket-Tool von der Serviceanzeige befreie? Ist das schon ein Garantieverstoß? Entscheidend ist, was im Serviceheft steht mit Datum und km, das ist der tatsächliche Nachweis, wenn es für einen Garantiefall notwendig sein sollte und nicht die SERV-Anze...

. Sobald der Service mit Datum und km zurückgesetzt ist, erscheint die Kühlwassertemperatur wieder. Bei hoher Umgebungstemperatur und Stadtbetrieb und zusätzlich durch Kühlerverkleidung ist die Kühlwassertemperatur entsprechend hoch, was Du ja selber am linken Bein merkst, wenn der Lüfter läuft. Den...

Mic75hi hat geschrieben:Ich lese immer wieder was von verschlissenen Rückdämpfern die das Ruckeln verursachen, kann das jemand bestätigen?

Konstantfahrruckeln und verschlissene Ruckdämpfer, das sind zwei verschiedene Problematiken.
Beide Problematiken könnten durch BMW beseitigt werden, wenn man wollen würde.
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Castrol? Schon lange weg davon. BMW Shell? Nö, 5W-40 Nö.
300V brauchst nicht unbedingt, das 7100 geht auch, genauso wie Elf, schon lange auf 10W-50.
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Sofern es die 4,5mm-Bremsscheiben sind, kommt das durch die Reihe bei vielen Modellen vor.
In der Regel wird auch nur das getauscht was defekt ist.
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. Kommt immer drauf an, welche Protektoren oder Schutzbügel verbaut sind um Schaden abzuhalten. Bekannte Beschädigungen an Motordeckel und Verkleidung kosten jedenfalls mehr als die Protektoren. Zumal BMW die lackierten Verkleidungsteile ersatzlos rausnimmt und nur noch das Basisteil bekommst und la...

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Der Freundliche tauscht in der Regel nur Originalteile und repariert nicht bzw. schickt zum Fahrwerksguru. So auch schon beim Gabelservice, der mangels Kapazität nicht oder ungern gemacht wird.

@Karaul: hast PN
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Servus! Ne, du misst direkt an den Batteriepolen. Du machst 2 Messungen: 1 mal ohne laufenden Motor und 1 mal mit laufenden Motor. Bei laufenden Motor sollte die Spannung dann entsprechend größer sein. Falls nicht weißt du dass die Lima defekt ist. Lima-Stator oder Lima-Regler können defekt sein. E...

Wow, danke für die Erklärung, das habe ich so auch noch nicht gewusst, wieder was gelernt, danke. Dann hoffe ich das es wirklich das Bauteil ist, ganz günstig, 1000€ ist es ja nicht. Am 7.8.24 habe ich den Termin, danach kann ich dann mehr sagen. Gruss Sascha Sollte es der Druckmodulator sein, dann...

. Nicht der Hersteller hat oft die lange Zündschnur, intern sitzt oft das Problem und die externen Dienstleister/Zulieferer. Junge Ing. wollen zwar überall mitreden und haben von manch Materie keine Ahnung. Die alten Hasen frusten und gehen mit Ihrem KnowHow in den Ruhestand. Das Problem mit den Gum...

. @Alex87 - generell wird bei der Montage mit Carbonfelgen nichts anderes gemacht wie bei den Schmiede- und Gussfelgen. Beobachtet manch einen Monteur wie dieser bislang mit Reifenmontage umgegangen ist, kommt einem das k... Leider gab es bei Felgen schon immer Probleme wenn der Monteur nicht aufgep...