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Wenn ich sehe, dass alle Reifen auf der Landstraße nahezu dieselbe Punktzahl erreichen, auf der Rennstrecke aber speziell der Power 6 nach unten dramatisch ausreißt, frage ich mich, wie die auf der Landstraße testen. Nach den Erfahrungen auf der Landstraße mit dem Michelin wäre ich niemals auf die I...

Ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich Reifen entsorgen muss, weil sie auf der Schulter durch sind und im Zenit noch mehr als drei Millimeter (um eine Zahl zu nennen) haben. Sportreifen (die man sportlich fährt) brauchen im Zenit nicht mehr Gummi als auf der Schulter. Mehr wäre Verschwendung. Gruß Serpel

Ich glaube, da kann man sogar auf 52 runter gehen ...

Gruß
Serpel

Die schnellste Stelle war und ist auf Start/Ziel. Dort kommt Hobelsberger bis 270. Nach Kurve 3 schafft er 266 - und du "locker" 300, oder wie?

Gruß
Serpel

Patrick Hobelsberger (z. Bsp.) bringt auf der Start/Ziel für einen kurzen Moment 270 auf den Tacho, bei einer Rundenzeit von 1:34.42 - mehr nicht.

Ich finde das Video von Steini sehr beachtlich.

Gruß
Serpel

Hab einen Wechselhalter von SwissSpeedy zum seitlich einschieben:



Gruß
Serpel

Die Beschreibung des RS liest sich ja vielversprechend. Dem M9 mangelte etwas an Grip, dem Racetec die Laufleistung (vorne). Da scheint der Sportec 01 RS nun voll dazwischen zu passen. Mein nächster Reifen für die Saison 26 ...

Gruß
Serpel

Im Prinzip genauso, nur nicht so effektiv. Deswegen sind Vorderradrutscher viel gefährlicher. Auf die Idee bin ich beim Snowboardfahren gekommen (beim Skifahren im Prinzip genau dasselbe). Solange man entlang der Kante "carvt", geht es verdammt flott dahin, sobald man aber über die Kante r...

wenn der Reifen - ohne Einfluss von Beschleunigung oder Bremsen - einfach durch Schräglage bedingt, anfängt zu rutschen und sich dann wieder fängt, kann das nur durch Änderungen bei den Reibwerten passiert sein. Ansonsten fällt man nämlich auf die Schnauze. Bei sich nicht verändertem Untergrund rut...

Der Reifen ist wohl nicht richtig durchvulkanisiert.

Gruß
Serpel

Also für die Straße finde ich das Smart EC 2.0 sensationell. Und für die Rennstrecke kann man den Automatikmodus deaktivieren und die Elemente konventionell federn lassen. Freilich elektronisch einstellbar. Ist doch was ganz anderes, wenn man die Auswirkungen unmittelbar spürt und nicht erst immer a...

Moderne Dichtringketten längen sich erst, wenn die Dichtringe kaputt gehen und die Dauerfettfüllung entweicht. Das ist normalerweise nicht vor 20'000 km der Fall - auch bei wenig bis keiner Pflege. Also war die Kette fehlerhaft oder sie hat sich gar nicht ungleich gelängt. Beachte dabei: Jede Kette ...

Wie pflegst du die Kette? (Zu stark) geölte Ketten schleudern das Schmiermittel gern in den Ritzelkasten, wo es dann den Weg nach unten sucht.

Nur so ein Tipp, wenn auch eher unwahrscheinlich.

Gruß
Serpel

Der TT ist ein ganz hervorragender Sportreifen. Man muss halt wissen, was man will - nämlich bedingungslos Sport. Dafür ist er gemacht. Neben superbem Einlenkverhalten, grenzenlosem Grip, Stabilität zum Abwinken, super Zielgenauigkeit und toller Handlichkeit halt leider auch eingeschränkter Fahrkomf...

Gruß
Serpel