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Gegenstück zur Kawa H2 Se. Aber wer einmal diesen Motor gefahren hat wird nie auf die Drehorgel einer RR wechseln. Stimmt tolles Motorrad, 8) Gewichtstechnisch leider Steinzeit :( Kommt aber auch immer drauf an, wie die verteilt sind, mit einer BMW GS 1300 Adventure mit 280 Kg kann man auch einer M...

ich würde dann doch mal die "große" GS testen, also 1300er.
Die steht auf der Landstrasse einer S-R oder XR sicher nichts nach....

Ich fahre den Reifen seit circa zwei Wochen auf der neuen Hypermotard V2, der Reifen an sich ist super aber nach 1500 km habe ich dieses Verschleißbild. An den Flanken also fast schon weg und eine blöde Kante. Muss super weich sein die Pelle auf der Flanke. Der Reifen hat es ziemlich gekriegt, aber ...

Mittlerweile knapp 2500 km drauf, klebt Contitypisch. Die "Wutzerl" macht er nicht. Leicht aufgerauht, ja. Es dürften noch knappe 1000 bis 1200 gehen, dann allerdings ist Ende ! Bei mir sieht´s vergleichbar aus. Laufleistung hochgerechnet 3000-3500km. Das wäre für einen Supersport-Reifen ...

ab 17:00 bin ich gerne dabei.... kenne im Taunus eigentlich alle gute Strecken

super Bericht!!
danke

vorne ist Dein Druck einfach zu niedrig. 2.1 empfiehlt Michelin für die Rennstrecke? Woher kommt dieser Fetisch mit den niedrigen Drücken? Die Aufstandsfläche wird bei zu wenig Druck zwar theoretisch breiter, (und auch nur theoretisch) verformt sich aber ungünstig. Da der Reifen in der Mitte ohne de...

logo.. auf der Rennstrecke ist alles anders....

Vielleicht interessiert das ja den einen oder anderen: Die reine Physik-Theorie (oft als "Kesselformel" oder idealisierte Reifenformel bemüht) besagt zwar, dass sich die Aufstandsfläche (der sogenannte "Latsch") rein aus der mathematischen Formel **Fläche = Radlast / Reifeninnend...

erst mal hast du grundsätzlich recht, dass muss jeder selbst entscheiden. Wenn dir das zu kippelig ist, dann musst du runter mit dem Druck, ist doch klar. Den Grund finde ich auch vollkommen nachvollziehbar. Was einfach nicht stimmt, dass sich durch Vergrößerung der Aufstandsfläche der Grip spürbar ...

mir ist nicht klar, warum so viele so geil darauf sind, einen möglichst niedrigen Luftdruck zu fahren. Aber nicht alles, was man mal in den 90ern gelernt hat, gilt noch 30 Jahre später. 1. man hat auf auf keinen Fall mehr Grip (das ist ein Ammenmärchen) 2. Das ganze fährt sich weniger agil 3.Der Ver...

Warum 2.5 und nicht 2.9?

Dann bin ich mal sehr gespannt, was du sagst

Ist das nicht etwas viel für ne zügige solo Fahrt? ... Den Luftdruck um 2-3 Zehntel absenken mach ich eigentlich nur, wenn Eigendämpfung/Komfort vom Reifen so bescheiden sind, dass ich in Schräglage auf Bodenunebenheiten Unruhe rein bekomme oder ich allgemein den Reifen als zu hart empfinde. Ggf. a...