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wär langsam an der zeit, dass yamaha die informationshaube lupft und mal ne ansage macht. oder hab ich was verpasst?

Motorrad 04
05.02.2016

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soso, interessant...

merci!

Diese Daten sind aus unserem Forum schon lange bekannt,
was fehlt, ist der Preis!!!
Gruss
Horst

gleich viel wie die r? schätze ich mal...

Letztes Wochenende auf der Messe in Leipzig, stand auch noch kein Preis auf den Schildern. Nächste Chance darauf also dieses Wochenende in Berlin

Silencer hat geschrieben:Letztes Wochenende auf der Messe in Leipzig, stand auch noch kein Preis auf den Schildern. Nächste Chance darauf also dieses Wochenende in Berlin

Wie wirkt das Ding denn so in Natura?
Sieht auf Bildern sehr zerklüftet und roboterartig aus...

zierlicher als ich gedacht habe. Soviel wuchtiger als die MT-07 fand ich sie jetzt garnicht. Da stand daneben eine MT-07 Cage, die fand ich schlimmer Richtung Transformer als die MT-10. Ist natürlich Geschmackssache, aber ne GS 1200 Adventure findet mit ihrem Style ja auch Liebhaber ;-9

Von den Bildern her gefällt sie mir auch, will die Neue aber auch erst einmal sehen und eine Sitzprobe nehmen.

Gruß Kajo

Hallo,
hier die aktuellen Informationen von Yamaha zur MT-10:

Die "Dark Side of Japan"-Geschichte findet eine würdige Fortschreibung!
Die MT-10 hat mit 118 kW (160,5 PS) bei 11.500/min die besten Voraussetzungen,
um neue Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik zu setzen! Und dank einer starken
und linearen Drehmomentkurve (111 Nm bei 9.000/min) liefert die
MT-10 atemberaubende Durchzugswerte über den gesamten Drehzahlbereich.
Dank ihres einzigartigen 998-ccm-Crossplane-Motors und des extrem
agilen Deltabox-Fahrwerks hat die mutig und aggressiv gestylte MT-10 das Zeug,
die Herzen performanceorientierter Motorradenthusiasten im Sturm zu erobern.

Unverbindlichen Preisempfehlung: 12.995 € zuzüglich Nebenkosten! Verfügbar ab Juni 2016.

14680 CHF

13.000€ ist schon ein echter Kampfpreis.
Abwarten, was da mit drin ist und was man extra löhnen darf.

Peti hat geschrieben:13.000€ ist schon ein echter Kampfpreis.
Abwarten, was da mit drin ist und was man extra löhnen darf.

355 € weniger als die S1R. Wenn TC bei der MT dabei ist, noch mal 310 € mehr Unterschied. Ob viele Käufer wegen 665 € Unterschied zum Japaner greifen mit den weiteren Nachteilen:
- qualitativ unter aller Sau, halblabile Plastikflügelchen etc. (am WE angeschaut)
- Optisch noch schlimmer als die Beemer, einfach unförmig (Proportionen / zerklüftet)
- weniger wertstabil
- weniger Möglichkeiten technischen Schnickschnack rein zu nehmen ab Werk (Heizgriff, DDC, Integral ABS etc.)

Ich wage mal zu behaupten, damit ist für die MT kaum ne Wurst vom Teller zu ziehen. Bei 12k glatt wärs ein "Kampf" geworden ... so wohl eher nicht.

PS: Wobei auch bei 12k die Qualität der (zumindest auf der imot gezeigten) MT nicht zum Preis passen würde ... aber wo tut sie das schon

http://www.yamaha-motor.eu/de/products/ ... stechspecs


Produktdetails
Technische Daten
Unverbindliche Preisempfehlung
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum 998 ccm
Bohrung x Hub 79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung 12 : 1
Leistung 118,0 kW (160,4PS) bei 11.500 /min
Drehmoment 111,0 Nm (11,3 mkp) bei 9.000 /min
Fuel consumption 8,0 l/100km
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 210 kg
Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten. Den verbindlichen Endpreis – einschließlich anfallender Nebenkosten - erfahren Sie bei Ihrem Yamaha-Vertragshändler.

€ 12.995,00