S 1000 XR - 2020 - Daten - Bilder - wichtige Eigenschaften

[Maxell63]

Toptest in der aktuellen Motorrad.
Nach gemessene 179 PS ist ein Ansage.

Hm wenn der Motor in Wirklichkeit soviel mehr als im Heftl schafft dann stellt sich mir die Frage warum BMW so stark tiefstapeln sollte? Da haben sie doch keinen Vorteil von und wäre sicherlich gut angekommen wenn bei der Presentation von 170 oder 175PS gesprochen worden wäre. Oder sind da extreme Variationen? Kann ja nicht sein dass es 14PS Streuung gibt. Mein Tip: der Dyno ist bisl optimistisch.

Ich hasse es ja eigentlich, mich zu wiederholen, aber Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand halt ich nicht für seriös. Ausserdem räumt ja das MOTORRAD selbst einen Messfehler von 5% in beide Richtungen ein. Also wird das Ding irgendwas zwischen 170 und 180 PS haben. genauer gehts eben nicht. Ist aber doch auch mehr als egal. Ich nehme sie auch mit 160 PS. Alles andere ist doch Kinderkram

[Mangfalltaler]

Der Test bescheinigt der neuen XR aber auch auf Grund der längeren Übersetzung einen schwächeren Durchzug im Vergleich zur alten XR.

[OSM62]

Der Test bescheinigt der neuen XR aber auch auf Grund der längeren Übersetzung
einen schwächeren Durchzug im Vergleich zur alten XR.

Man kann nicht alles haben, eine entspanntere Drehzahlbelastung im 6. Gang beim rum rollen
mit einem ca. 1/2 Liter geringeren Verbrauch, oder den ultimativen Durchzug.
Mir ist die neue Auslegung sympatischer, habe doch gerade durch den Boxer das häufige schalten wieder gelernt.

[UwB]

Da stimme ich OSM zu ...

Die XR ist halt ein Tourer oder will es sein.
Da ich immer so ca. 100km BAB Anreise/Abreise in die Eifel oder bergisches habe,
hat mich das "gekreische" bei 120km/h doch schon genervt.
Vor allem wenn ich dann nach 500km Kurvengewusel an der Mosel
dann auf der BAB abspulen muss.

Ich erhoffe mir da dann doch schon etwas weniger Lärm im 6. Gang.

VG Uwe

[eisi]

Der Test bescheinigt der neuen XR aber auch auf Grund der längeren Übersetzung
einen schwächeren Durchzug im Vergleich zur alten XR.

Man kann nicht alles haben, eine entspanntere Drehzahlbelastung im 6. Gang beim rum rollen
mit einem ca. 1/2 Liter geringeren Verbrauch, oder den ultimativen Durchzug.
Mir ist die neue Auslegung sympatischer, habe doch gerade durch den Boxer das häufige schalten wieder gelernt.

Finde einen langen 6ten Gang, Overdrive, bei den meisten Motorrädern die man auch mal zum gemūtlichen cruisen nimmt auch gut. Denn wenn man mehr Durchzug will kann man ja einfach einen Gang drunter fahren. Aber andersrum, wenn niedriger übersetzt, kann man halt nicht wenn man niedrigere Umdrehungen will in den 7ten schalten.

[OKCBR900]

Der Test bescheinigt der neuen XR aber auch auf Grund der längeren Übersetzung
einen schwächeren Durchzug im Vergleich zur alten XR.

Man kann nicht alles haben, eine entspanntere Drehzahlbelastung im 6. Gang beim rum rollen
mit einem ca. 1/2 Liter geringeren Verbrauch, oder den ultimativen Durchzug.
Mir ist die neue Auslegung sympatischer, habe doch gerade durch den Boxer das häufige schalten wieder gelernt.

Boxer und schalten?
Du kannst die neue XR genauso Schlaftabletten fahren wie die alte XR! Du kannst aber auch flott das Getriebe bedienen und der Drehzahl freien Lauf lassen, der Motor mag weiterhin beides

[virility]

Warum so aggressiv?

[OKCBR900]

... Michael versteht mich schon, keine ANgst

[OSM62]

... Michael versteht mich schon, keine ANgst

JA, leider.

[Alf11]

Hallo,

vielleicht noch einmal Auszüge aus der BMW Pressemitteilung von 05.2015 die immer noch meinen einen "Tourer" gekauft zu haben.

Die BMW S 1000 XR – aller guten Dinge sind vier.
Nach den Supersportlern S 1000 RR und HP4 sowie dem Roadster S 1000 R präsentiert BMW Motorrad nun den vierten Wurf innerhalb der BMW Motorrad Familie leistungsstarker, sportlich orientierter Motorräder mit Vierzylinder-Reihenmotor. Begeistern bereits die existierenden Modelle dieser Baureihe mit einem einzigartigen Mix aus innovativer Technik, Performance und Sicherheit, vollzieht BMW Motorrad nun den nächsten Schritt und bietet mit der S 1000 XR dieses Repertoire an Kerneigenschaften in neuer Kombination an – Adventure Sport. Damit verbunden sind dynamische Touringqualitäten, sportliche Performance, hoher Komfort und souveräne Alltagstauglichkeit. Kurzum: Die neue S 1000 XR schreibt die Kapitel von Sport bis Touring in neuer, eigener Weise fort und kombiniert sie nicht zuletzt mit einem kräftigen Schuss Emotion.

[Maxell63]

viele Leute brauchen eben Schubladen, um sich orientieren zu können.

Mir ist das sowas von egal, wie das Moped genannt wird. Meinetwegen ist es ein Chopper..... na und?

[Maxell63]

Der Test bescheinigt der neuen XR aber auch auf Grund der längeren Übersetzung einen schwächeren Durchzug im Vergleich zur alten XR.

ich finde Durchzugsmessungen nur sehr bedingt vergleichbar, weil die jeweilige Gesamtübersetzung extrem verschieden ist. Wenn bei einem Motorrad jetzt z.bsp,. der 6. Gang als Overdrive ausgelegt ist, dann werden die Durchzugsmessungen extrem mies ausfallen. Dann muss man eben einmal zurück schalten

[Fafnir]

Mein lieber Kai,

Du hast doch bisher immer ganz genüsslich darauf hingewiesen, dass ein hundsgewöhnlicher Zweiradtraktor, also ne GS, die XR im gleichen Gang locker ausbeschleunigt. Wohl wissend, dass nur Staub atmen angesagt war, wenn die XR runter geschaltet hat. Jetzt sind solche Vergleiche nur bedingt vergleichbar?

Ein Schelm wer jetzt an Donald Trump denkt. Wahrheit ist da relativ ... hat Einstein schon rausgefunden und jetzt fängst Du auch noch damit an?

Das beste Argument ist, wenn man von der richtigen XR aufs neue Playmobil umsteigt und grad noch mal die gleiche Strecke fährt. Dann hat man nen richtigen Vergleich. Vielleicht sind dann viele enttäuscht, vielleicht reden sich wenige das LED-Licht schön.
Und werden wieder von den GSn im gleichen Gang abgehängt, nur eben bissl deutlicher ...

[RolandG]

Hi Hansemann

wenn man von der richtigen XR aufs neue Playmobil umsteigt

dieser Spruch finde ich ja lustig
man könnte auch argumentieren, würde der richtig Fahrer drauf sitzen……..

Ich habe das Teil jetzt schon zweimal gefahren und kann dir versichern wer die „alte“ richtig bewegen konnte wird in der „neuen“ noch eins drauf setzen und auch zu 100% seinen Spaß haben.

Sie kann alles einen ticken besser und dass die Durchzugswerte (hört man ja ab und zu) bei der neuen leiden, da kann ich nur müde drüber lächeln, richtig „Bewegt“ merkst du da keinen Unterschied, dafür lässt sie sich in allem spielerischer und einfacher Bewegen, gepaart mit den geilsten Bremsen lässt sie die Vorgängerin schon ein wenig hinter sich.

Hier braucht man auch keinen Krach um richtig schnell mit zu sein.

[Fischi]

...gepaart mit den geilsten Bremsen lässt sie die Vorgängerin schon ein wenig hinter sich.

Die geilsten Bremsen? Hab ich da was verpasst? Ist der Öl-versiffte Hayes Dreck jetzt die geilste Bremse...
Echt?
Sollte ich meine alte dann auch auf Hayes umrüsten?
Und den Dreck von brembo raus hauen, oder?

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@Fafnir