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Hi,

ich hatte den k3 nur 1950km drauf, dann war er vorne fertig.
Auf meiner R6 bin den s22 gefahren und war mehr als zufrieden ( war damit in Südtirol/Südfrankreich etc. )
Bei der BMW bin ich jetzt vom 200er hinterreifen auf 190er gewechselt und natürlich mit s22. Auch hier bin ich wieder mit dem Reifen mehr als zu frieden.

Gruß
Marco

orb1t hat geschrieben:Hi,

ich hatte den k3 nur 1950km drauf, dann war er vorne fertig.
Auf meiner R6 bin den s22 gefahren und war mehr als zufrieden ( war damit in Südtirol/Südfrankreich etc. )
Bei der BMW bin ich jetzt vom 200er hinterreifen auf 190er gewechselt und natürlich mit s22. Auch hier bin ich wieder mit dem Reifen mehr als zu frieden.

Gruß
Marco

Und wie macht sich der 190er im Vergleich bemerkbar?

Also ich möchte das Thema nicht für andere bewerten. Aber für mich fühlt sich der 190er deutlich agiler auf der Landstraße an...mag evtl. subjektiv sein.

Gruß
Marco

fazit bis jetzt.

s22 hält sehr gut nach bissel mehr einfahren.
bis jetzt gefällt mir der 190er bissel besser auf der landstrasse. ich fahre aber bis jetzt aber auch keine 50++ schräglage....
für track möchte ich den Dunlop GP RACER D212 in 200er variante testen.

Hat den jemand schon gefahren? Was nehmt ihr für trackday reifen?

Carlile und Pallavicini nehmen den D212 (bzw. D211 aus Kostengründen) für ihre Nordschleifenrekorde.

Gruß
Serpel

Bin mit dem S22 sehr zufrieden. Auch den 200ter hinten möchte ich nicht mehr missen. Er gibt ein sattes, gutes Gefühl in den Kurven.
Habe mir für die Landstraße einen schönen Race Pro Modus mit relativ viel Traktionskontrolle gebastelt. Vermutlich liegt es aber hauptsächlich an der tollen Traktionskontrolle der neuen RR dass der S22 so viel Spass macht

Im Idealfall macht die Traktionskontrolle ein sanftes Blinki Blinki, der Reifen hat kleine schwarze Gummiwuckel und der Fahrer ein breites Grinsen unterm Helm