US Forum, Carbon wheels cracking, link

[haviii]

@Eiffelbiker,

hab zusammen mit dem BMW-Servicetechniker ein kurzes Video gemacht, wo man das alles genau sieht. Ständer, kein Schlüssel, Batterie ran -> Anlasser geht los...

[Bernie_ZA]

[R-Techi]

Mader scheidet meiner Meinung nach aus, das Problem muss ein Voll-Crash der ECU sein.
Es gibt mehrere Sicherheitseinrichtung, die ein positives Signal liefern müssen, damit der Start (Anlasser)
eine Freigabe erhält und betätigt werden kann ...
(Zündschloß, Seitenständer, Getriebe neutral, Kupplung gezogen, Anlasserschalter mechanisch betätigt)

Auf das Video bin ich mal mega gespannt, bitte stell es ein oder einen Link dazu.

[haviii]

https://www.instagram.com/p/B4M8pQYI-xP ... fvl2lk2nf0

Bitteschön.

[R-Techi]

Echt krass! Sei froh dass nix passiert ist und das Motorrad ,,nur,, aus ging.

[haviii]

Vielleicht für Euch nochmal zur Einordnung:

Die Maschine hat zu dem Zeitpunkt keine 700 km gelaufen. Es gab im Vorfeld des "Zack-Aus-Moments" keinerlei Anzeichen, Fehlermeldungen, komische Signale etc. - Maschine fuhr völlig normal und sprang morgens auch normal an. Ich bin ganz easy im 3. Gang bei 80 km/h im Verkehr mit geschwommen und war schon 25 km unterwegs - es gab keinerlei extreme Fahrmanöver. Die Maschine ist 100% original, es gibt genau 0,0 Modifikationen ... die Maschine wurde noch nie nass und sie steht in einer Motorradgarage vor dem Haus. Insgesamt bin ich keine 20 mal mit ihr gefahren bisher. Die Maschine hatte bisher alle Kinderkrankheiten: Kaltstartschwierigkeiten, Bedienhebel geht die Farbe massiv ab innen, Lackrissen auf den Carbonfelgen, Austauschmotor vor Auslieferung an mich, Ölkühlerrückruf. Was vielleicht noch als Kuriosum interessant ist: Maschine wurde mit DWA bestellt, aber _ohne_ an mich geliefert. Was da passiert ist, weiß auch irgendwie niemand. Die DWA wird im Rahmen der Einfahrkontrolle nachgerüstet.

Ich will nicht spekulieren, aber ECU-Crash deluxe ist für mich das realistischste Szenario. Ich schätze, die gesamte Elektronik ist fritte. Meine BMW-Niederlassung war super kooperativ und bemüht, der Service war wirklich gut etc., aber die haben sofort München eingeschaltet, weil das ja nun kein Spaß ist. Passiert das bei 200 auf der Renne - gute Nacht.

Ich hoffe so sehr, dass die sagen: Marder oder sonstwas. Wenn das ein nicht reproduzierbarer Fehler ist, fahr ich keine RR mehr.

[Bernie_ZA]

Mist. Dann ist alles softwaremäßig per Bus überwacht und nur ein Sicherheitskreis vorhanden und nicht, wie in der Automobilproduktion üblich, zwei...
Wenn das so ist lässt es sich so schnell nicht beheben

[Masterdark]

Oh man, ist ein Gang drin liegt der Hobel auf der Seite. Von evtl. gefährlichen Fahrsituationen red ich erst gar nicht.
Bleibt nur zu hoffen, dass BMW die verschiedenen "Baustellen" halbwegs schnell in den Griff bekommt.

[haviii]

@Masterdark

Das Ding hat beim ersten mal einen _riesen_ Satz nach vorne gemacht, da war ein Gang drin! Ich stand auf der linken Seite und hab 125 kg Gegengewicht. Hab es gerade so halten können... natürlich mega erschrocken (der Techniker auch).

[hoschi]

berichte wie havaiii häufen sich...nicht nur bei den 2 rädern...
im 4 rad bereich ist´s mein letzter!

[Heli]

Austauschmotor vor Auslieferung an mich,

Ich will nicht spekulieren, aber ECU-Crash deluxe ist für mich das realistischste Szenario. Ich schätze, die gesamte Elektronik ist fritte.

Es ist natürlich nur Spekulation, aber wenn da mal kein Zusammenhang besteht! Nicht dass beim Motortausch da was geschrottet wurde!

Ich würde ehrlich gesagt einen Austausch der Kiste anfragen!

[markusgoing]

wir hatten das mal bei einer neuen GS im Schauraum an einem Samstag , war "nur" das AnlasserRelais was gesteckt hat ..... mein Chef
hat es dann drehen lassen bis die Batterie tot war
darf aber natürlich nicht sein und hat sicher nix mit dem ausgehen zu tun ...

[eisi]

Das wäre ja auch eine super Sache für Diebe wenn das Motorrad ohne Schlüssel anspringen kann. Aber das Gesundheitsrisiko ist natürlich das krasse.

[Stratos-Schorsch]

Zurück zum Thema

Für alle Schlauberger und Gummistiefelbastler hier!!!

Hallo Herr .....

Dann gibt es eine kurze Info von BMW.
Die Felgen werden jetzt anders gefertigt, da die Risse aus dem Ihnen bekannten Grund entstehen!

Soviel nur zu Rissen im Klarlack!

Gruß Jörg

[Th-Schreiber]

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Für alle Schlauberger und Gummistiefelbastler hier!!!

Hallo Herr .....

Dann gibt es eine kurze Info von BMW.
Die Felgen werden jetzt anders gefertigt, da die Risse aus dem Ihnen bekannten Grund entstehen!

Soviel nur zu Rissen im Klarlack!

Gruß Jörg

Hoffentlich bekommen meine auch Risse dann bekomme ich bessere montiert.
Wozu die Aufregung, ich fliege in zwei Wochen nach Italien zur Messe und kaufe mir noch was vom BMW als Ersatz und gut ist. Alle Erbsenzähler und nichteigner die hier alles schlecht machen sind die ersten die sich das Teil in 7 Jahren als gebrauchte kaufen.