S1000RR 2019

Das spezielle Forum für die Besonderheiten zur S 1000 RR ab dem Modelljahr 2019.

Re: S1000RR 2019

Beitragvon PhoenixBMW » 15.02.2019, 18:27

Spann uns nicht auf die Folter pc2

Wie war die Sitzprobe: Kniewinkel, Knieschluss ...
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Albi » 15.02.2019, 20:03

PhoenixBMW hat geschrieben:Spann uns nicht auf die Folter pc2

Wie war die Sitzprobe: Kniewinkel, Knieschluss ...


Kaum ein Unterschied zur 15er scratch
Mir könne alles, ausser Hochdeutsch
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon RRaser » 15.02.2019, 21:57

Steini__22 hat geschrieben:
scaltbrok hat geschrieben:
RRaser hat geschrieben:Hat die neue eigentlich auch dieses laute Klappern noch? Weiss gerade gar nicht wo dieses Klappern herkommt, aber ist ja normal.
Woher kommt das Klappern eigentlich?


Schlepphebel, müsste die neue also auch haben..


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natürlich hat die neue auch Schlepphebel -schaustu auf Fread Shift-Cam.
Die schlepphebel sind leichter geworden und die Ventile sind hohlgebohrt
habe heute mal die S1000R ausgemottet und festgestellt, dass das Klackern immer lauter wird und auch leichter Leistungsverlust spürbar wird. Dem Meister ist das Klackern direkt aufgefallen und er ist sich sicher, dass das nicht normal ist. Tippt auf Schlepphebel oder Nockenwelle. Bin mal gespannt. Nach 4000km schon sowas.....
Gruß

RRaser ///
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 19.02.2019, 15:20

von wem kamen denn nun noch mal die Bremssättel?

Meine Beläge sind alle über z.T. neu...
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Heli » 19.02.2019, 15:23

Steini__22 hat geschrieben:von wem kamen denn nun noch mal die Bremssättel?

Meine Beläge sind alle über z.T. neu...


Meiner Meinung nach sind es diese:

https://hayesperformance.com/product/x-32/

in der WSBK fahren sie jetzt Nissin ;)
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 19.02.2019, 15:42

Heli hat geschrieben:
Steini__22 hat geschrieben:von wem kamen denn nun noch mal die Bremssättel?

Meine Beläge sind alle über z.T. neu...


Meiner Meinung nach sind es diese:

https://hayesperformance.com/product/x-32/

in der WSBK fahren sie jetzt Nissin ;)


Ja kaum Info auf deren Page... Frage ist ja nach Race-Belegen und so.
Im Netz auch kaum Infos....
Am Freitag auf HMT erstmal alles beäugeln...
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Heli » 19.02.2019, 16:05

Weils dafür auch nichts gibt, außer die originalen ;)

https://www.amazon.co.uk/Hayes-Performa ... B077V2YG5B
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 19.02.2019, 19:22

Ist ja irgendwie armselig! Da bringt BMW ein total neues Moped mit alles neu., alles besser, bei den Presseberichten überschlagen sie sich fast selbst -und dann von Brembo auf Hayes.... -ok -kein Urteil da noch nicht gebremmst. Aber fakt ist doch des es bestimmte Hersteller gibt die sich auf Teile spezialisiert haben und die gut referentz Bieten:
Fahrwerk: Ölis
Bremsen Brembo
Steuerelektronik: Bosch
Hebeleien und Rasten: Gilles

...warten wir mal ab...

Nachtrag: google ich finde ich fast nur Fahrradbremsen scratch

nochmal Nachtrag:
Also das wären die richtigen, nur die Frage ob die Scheiben an die Felgen passen -oder gleich die HP4 Race Felgen -oder doch gleich die HP4 Race arbroller
https://www.brembo.com/de/company/news/bmw-hp4-race-brembo-bremsen
Zuletzt geändert von Steini__22 am 19.02.2019, 19:43, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 19.02.2019, 19:23

Wann waren noch die ersten Vergleichstest im Süden?
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Sx1xR » 19.02.2019, 19:31

http://m.speedweek.com/sbk/news/139267/ ... s-BMW.html

Läuft bei Bmw....


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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 19.02.2019, 19:32

https://www.brembo.com/de/company/about/geschichte

1980er Jahre: ...Ab Mitte der 1980er-Jahre steigt Brembo auch in das Marktsegment Bremsscheiben für Nutzfahrzeuge ein und wird zum strategischen Lieferanten von Iveco, Renault Nutzfahrzeuge und Mercedes. 1983 entscheidet sich die Gesellschaft, angesichts der wachsenden Globalisierung, für eine Beteiligung des in der Herstellung von Bremsanlagen tätigen US-Konzerns Kelsey-Hayes am Stammkapital. Die Zusammenarbeit ermöglicht der Gruppe unter italienischer Führung zu wachsen, sich zu konsolidieren und sich auf die Herausforderungen der Zukunft vorzubereiten....

1990er Jahre: BREMBOS "RÜCKKEHR" NACH ITALIEN

Im März 1993 tritt Kesey-Hayes aufgrund der strategischen Neuorientierung von Brembo seine Anteile wieder ab.

Brembo setzt auf die Wettbewerbsfähigkeit des Standortes Italien und richtet das Unternehmen auf den Einsatz der lokalen Managementressourcen und technologischen Kapazitäten aus.

Die Herausforderung, der sich das Brembo Management durch den Rückkauf der Kelsey-Hayes Anteile stellte, wurde zum vollen Erfolg.
In den folgenden Jahren setzt das Unternehmen sein Wachstum fort und 1995 erfolgt der Gang an die Mailänder Börse: ein Durchbruch, der dem starken Teamgeist zuzuschreiben ist, der bei Brembo seit jeher praktiziert wird...
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 20.02.2019, 00:01

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oh oh!

hat da jemand seine Hausaufgaben nicht gemacht?
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Steini__22 » 20.02.2019, 00:23

gibt es eigentlich ein Tankpad mit dazu? -wie früher?
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon PhoenixBMW » 20.02.2019, 07:26

Mein Händler sagte, dass die alte RR wohl immer wieder mit Bremsfading zu kämpfen hatte. Dies soll nun mit dieser Bremse besser sein. Die Tests werden es zeigen, ob es nur Marketinggerede war.

Kann mir nicht vorstellen, dass sie gerade bei so einer wichtigen Komponente wie der Bremse, daneben liegen.

@ Steini: Bei meinen früheren Motorräder (Honda) hat immer der Händler sein Pad mit Werbung drauf gemacht (auch wenn ich es nicht wollte plemplem ) Hat BMW da eigene für die Bikes?
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Re: S1000RR 2019

Beitragvon Heli » 20.02.2019, 08:50

PhoenixBMW hat geschrieben:Mein Händler sagte, dass die alte RR wohl immer wieder mit Bremsfading zu kämpfen hatte. Dies soll nun mit dieser Bremse besser sein. Die Tests werden es zeigen, ob es nur Marketinggerede war.

Kann mir nicht vorstellen, dass sie gerade bei so einer wichtigen Komponente wie der Bremse, daneben liegen.


Sagen wirs mal so, dass die P4 Sättel nicht so der Renner sind war BMW bekannt, bei der HP4 haben sie M4 genommen, bei der Neuauflage 2015 haben sie die Bremsanlage unberührt gelassen, da haben sie also schon mal in Kauf genommen, dass die Kunden eine Wanderbremse haben.

Was man jetzt schon mal zur neuen RR Bremse sagen kann: Es ist kein Monoblock, es gibt derzeit keine anderen Beläge noch nicht mal von BMW selbst, auf der RR ist nun der gleiche Bremssattel wie auf der neuen GS verbaut. Klingt für mich nicht nach einem Volltreffer ;)

Mir fällt einfach kein Grund ein warum man diese Sättel verwenden sollte, außer dem Einkaufspreis, wenn man schon scheinbar nicht mehr mit Brembo arbeiten will, hätte es doch auch andere namhaftere Hersteller gegeben, die Monoblock Sättel im Programm haben, wo es auch schon verschiedene Beläge gibt....!
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