S1000RR 2019

[Stratos-Schorsch]

Haste extra gewartet bis ich weg war?

Gruß Jörg

[der Mark]

Dann müsst ihr euch um 30 sec verpasst haben;-)

Lg Mark

[Frankster]

Böse

[fiume09]

Danke für die Fotos. Beim Fersenschutz Foto sieht man wie der Staub ansetzt. Und ich würde mal behaupten, dass man das Material auch leicht verkratzen kann. Optisch gibt es sicherlich schönere Lösungen. Bin trotzdem überzeugt, dass das Bike top ist und würde momentan auch nichts anderes kaufen.


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[Frankster]

Außer einer perfekt konstruierten Panigale V4

[fiume09]

2 Dinge die dagegen Sprechen:

1. Möchte ich nicht zur Duc Fraktion gehören, deren Motorrad das einzig Gute ist und seit sie Ducati fahren, alles andere beschissen ist. Vor allem die BMW, die hat ja gar keine „Emotionen“. Wenn ich sowas höre, kotz ich gleich.

2. Fehlt das nötige Kleingeld


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[Frankster]

Da trifft Emotion auf Vernunft.

[Stratos-Schorsch]

Dann müsst ihr euch um 30 sec verpasst haben;-)

Lg Mark

War nur Spaß

Hab doch mit OSM gesprochen.

Gruß Jörg

[KimiR07]

Außer einer perfekt konstruierten Panigale V4

Mit den vielen Rückrufen . . .

[Frankster]

Außer einer perfekt konstruierten Panigale V4

Mit den vielen Rückrufen . . .

Die sind jetzt alle durch.

[Steini__22]

Und bei den Inspektionen schließen sich die Mechaniker zwei Tage ein

Und man ist mit über 1000.-€ dabei

Und aufStart-Ziehl fliegen die roten links und rechts vorbei

Und fragen von Box zu Box nach "Spezialwerkzeug"

Wir fahren -und die roten sind ständig am schrauben

so ist es nun mal -jedesmal live erlebt

[eisi]

Ich habe selber eine Ducati (eine mit V2) und hatte ewig Probleme. 4 Öl Leaks, durchgebrannte Clutchplates weil vom Händler verpfuscht, n kaputter Steuerriemen... hab bestimmt noch was vergessen. Einmal musste ich 3 Monate auf ein Teil aus Italien warten.

Bin die V4S schon gefahren. Der Motor ist genial, ein ganz grosser Wurf von Ducati, kann man absolut nicht mehr mit den V2 vergleichen. Und aussehn tut sie natürlich spitze. Aber ich fand sie dann doch ziemlich unbequem auf dauer. Doch was mich am meisten bei der V4 gestört hat ist die unglaubliche Hitze die das ding produziert. In der Sommerhitze im Stadtverkehr is echt ne Qual. Die BMW ist rundum um Welten praktischer. Ob Ducati irgendwann seine Qualitätsprobleme in den Griff bekommt? K.A. aber sie entwickeln dann doch mit einem bisl zu hohen Tempo imho. Und es sieht nich so aus als ob sie die Hitze auch nur versuchen zu fixen.

Die neue RR find ich sehr interessant, wenn ich auch denke dass BMW da keine Revolution gebracht hat wie anno dazumals. Werd wohl diese Saison aussitzen und schaun was passiert. Kommt vllt. noch mehr interessantes ende des Jahres mit Euro 5...

[Steini__22]

Ich habe selber eine Ducati (eine mit V2) und hatte ewig Probleme. 4 Öl Leaks, durchgebrannte Clutchplates weil vom Händler verpfuscht, n kaputter Steuerriemen... hab bestimmt noch was vergessen. Einmal musste ich 3 Monate auf ein Teil aus Italien warten.

Bin die V4S schon gefahren. Der Motor ist genial, ein ganz grosser Wurf von Ducati, kann man absolut nicht mehr mit den V2 vergleichen. Und aussehn tut sie natürlich spitze. Aber ich fand sie dann doch ziemlich unbequem auf dauer. Doch was mich am meisten bei der V4 gestört hat ist die unglaubliche Hitze die das ding produziert. In der Sommerhitze im Stadtverkehr is echt ne Qual. Die BMW ist rundum um Welten praktischer. Ob Ducati irgendwann seine Qualitätsprobleme in den Griff bekommt? K.A. aber sie entwickeln dann doch mit einem bisl zu hohen Tempo imho. Und es sieht nich so aus als ob sie die Hitze auch nur versuchen zu fixen.

Die neue RR find ich sehr interessant, wenn ich auch denke dass BMW da keine Revolution gebracht hat wie anno dazumals. Werd wohl diese Saison aussitzen und schaun was passiert. Kommt vllt. noch mehr interessantes ende des Jahres mit Euro 5...

Euro 5 wird spannend -fliegen dann so einige Bikes wieder raus. Klar -Sonderregelung und reichlich Tageszulassungen wird es geben -die S1000RR erfüllt die EURO 5. Weiß eigentlich jemand wo der Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung sitzt? Ist ja seid EURO 4 vorgeschrieben. Bei der R nine T sitz er ja außerhalb so groß wie eine Dose FAX-Bier 0,5Liter!

[lotzi]

Für diejenigen die gerne wissen möchten was es mit dem „Lite Ride Carbon“ auf sich hat, habe ich heute auf der Messe die Materialkennzeichnung von dem Teil fotografiert „>PA CF40<„ .
Hierbei handelt es sich um ein Polyamid mit 40% Carbonfasern. Die Teile werden im Spritzgussverfahren hergestellt. Polyamid ist ein sehr weit verbreiteter Kunststoff für technische Bauteile (ich hatte schon etliche Automotive-Projekte mit diesem Kunststoff). Einigermaßen besonders ist die Verstärkung mit Carbonfasern, viel häufiger wird das Polyamid mit Glasfaser verstärkt.

[lotzi]

Die runde Kreismarkierung (Auswerfermarkierung) zeigt ganz deutlich, dass es im Spritzgussverfahren hergestellt ist.


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