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Hallo,nachdem meine Batterie bei meiner XR das zweite mal den Geist aufzugeben scheint könnte ich eine Empfehlung aus dem Zubehör gebrauchen.Nach Einträgen hier im Forum scheint es ja mit den Lithium Accus auch öfters mal Probleme zu geben (Fehlermeldung etc.....)Hätte jemand eine Empfehlung Teilenummer ?? Danke

Die Notruffunktion scheint bei den neuen XR Probleme zu machen und die Batterien zu entleeren. Sofern Du diese Funktion an Deiner hast, würde ich zunächst mal zum Verkäufer gehen und das reklamieren.

Hallo,nein das gabs bei meiner noch nicht.

Servus! Du hast ja eine 2015er XR. Ich auch. Original Batterie, fast 5 Jahre, 28.000km, keinerlei Pobleme. Im Winter ab und zu ans BMW Ladegerät-top. Wenn die mal schlapp macht kauf ich genau die wieder. Vielleicht liegt es ja an der art und weise wie oft und lange du fährst?

Grüße, EZ 2016.Kilomerstand 33000km.Was meinst Du mit "Wie Du fährst genau"

Wenn die Batterie immer wieder entleert wird , nützt eine Neue genau nix ... Hier solltest du mal den Ruhestrom messen über eine Nacht und dann weißt du mehr , da zieht etwas unerlaubt Spannung , gerne auch schonmal selbst gebastelte Navihalter und Ladevorrichtungen ...

Und Lithium macht überhaupt keine Probleme , die funktionieren hervorragend , bei richtiger Handhabung ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Und Lithium macht überhaupt keine Probleme , die funktionieren hervorragend , bei richtiger Handhabung

Jeder Akku birgt ein gewisses Gefahrenpotenzial

sagte der Chef der Solarfirma hier im Ort, denn vor 2,5 Monaten hats bei ihm gebrannt. Der E-Roller hat damit 2 Teslas (Roadster und S, die ersten in D) gleich mit zerstört.

Hallo Uwe,den Ruhestrom habe ich gemessen liegt bei Null.Außerdem hat es die Batterie nicht langsam entladen sondern Sie ist förmlich zusammen gebrochen.Batterie mit CTEK MXS 5.0 - Batterieladegerät 12V 5A aufgeladen.Gestartet nuknuk platt.Elektrisch ist alles Original BMW keine Basteleien. Ladestrom mit Multimeter gemessen bei laufenden Motor alles i.o. Mit Werkstattleiter BMW gesprochen keine Auffälligkeiten nach BMW Tester. So und nun ???

Zelle defekt, die unter Last zusammen bricht. Batterie erneuern.

Der Uwe liegt neben seinem Schrubber unterm Tannenbaum

Hattest du auch mal ein Messgerät beim Startvorgang an der Batterie?
Dann sieht man den von Artvox beschriebenen Fehler!

Ich würde auch die Batterie tauschen, fahre auch LiPo- Batterien, diese halten bei meinem Nutzerprofil mindestens 5 Jahre.

Nach 5monatiger Standzeit habe ich auch ohne Zwischenladung keine Startprobleme.

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Nach 5monatiger Standzeit habe ich auch ohne Zwischenladung keine Startprobleme.

Kann ich bestätigen,
Fahre in allen 3 Fahrzeugen LiPo-Batterien von JMT und bin zufrieden. (älteste seit 3 Jahren)
Auch nach 2 Monaten zeigen die Batterien vollen Ladezustand an.

Meine Originale (10 Ah, dicke 4,3 kg-Variante für DWA) ist platt nach 3 Jahren. Anlasser macht keinen Mucks mehr, "ENGINE!" im Display - der Klassiker. Bin noch am Grübeln ob nochmal klassische (Gel) oder Update auf Li-Ion.

Zu den Li-Ion:
1. Kann die Li-Ion-Batterie mit dem BMW PLUS-Ladegerät problemlos über die Bordsteckdose (XR K49: vorne links) geladen werden?

2. Und Ausbauen im Winter (kalte Garage mit bis zu ca. +2 Grad runter) ist Pflicht nehme ich an?

3. Meine bisherige "konventionelle" hat 10 Ah. Welche Li-Ion-Variante entspricht dem in etwa (sodass der minimale aber vorhandene Dauer-Verbrauch der DWA kompensiert werden kann)?

Die "berühmte" JMT sieht mir bei Amazon (https://www.amazon.de/gp/product/B00MY87CA2) etwas dubios aus: keine Ah-Angabe, keine Kälteprüfstrom-Angabe, in der Beschreibung steht "AGM"... das passt hinten + vorne nicht zusammen

JMT HJTX9-FP-I
12V / 3Ah / 36Wh / 180A Kälteprüfstrom

Gruss Happy

Shithappens hat geschrieben:JMT HJTX9-FP-I
12V / 3Ah / 36Wh / 180A Kälteprüfstrom

Gruss Happy

Danke für eine Antwort zu Frage #3. Für den Anlasser gut, aber wie sieht es mit dem Konstant-Verbrauch (eben durch die DWA) aus. Siehe auch Fragen 1 + 2.

e-raser hat geschrieben:2. Und Ausbauen im Winter (kalte Garage mit bis zu ca. +2 Grad runter) ist Pflicht nehme ich an?

Meine Garage ist nicht wärmer und ich komm mit der JMT (ohne Ausbauen) gut klar...