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Wer es mal etwas genauer wissen möchte anbei "die Bedienungsanleitung in bunt".
Ohne Gewehr und ohne Gewähr. Und ja, Winter, Langeweile (genauer: hatte sie schon letzten Winter angefertigt um die Wartezeit auf meine XR zu überbrücken, ursprünglich nur für mich gedacht - jetzt wieder entdeckt und "Warum nicht mit allen teilen?").

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Alle Angaben basieren auf der offiziellen Betriebsanleitung von BMW (aus 04/2018, 4. Auflage).

Stand: v1.0, Deutsch, 12/2018

Toll gemacht

Dankeschön

Fafnir hat geschrieben:Toll gemacht

Dankeschön

Dem schließe ich mich gern' an...
Sehr interessant...

Grosse Klasse!!!
Sehr übersichtlich u. verständlich.
Vielen Dank!

Ich habe zu dem Thema auch mal eine Frage: Sind eigentlich die Fahrwerkseinstellungen (Dämpfung etc.) mit Modus Road und Dynamic in allen Fahrmodien gleich? Sprich, ist die Dämpfung bei Einstellung Road im Fahrmodus Dynamic genau wie im Fahrmodus Road, Rain oder Dynamic Pro? Oder passt sich die Dämpfung mit an jeweils gewählt3n Fahrmodus mit an?

driver001 hat geschrieben:Sind eigentlich die Fahrwerkseinstellungen (Dämpfung etc.) mit Modus Road und Dynamic in allen Fahrmodien gleich? Sprich, ist die Dämpfung bei Einstellung Road im Fahrmodus Dynamic genau wie im Fahrmodus Road, Rain oder Dynamic Pro?

Davon gehe ich stark aus - einzig und allein weil nichts gegenteiliges bekannt ist und das Handbuch in der Richtung auch stringent bleibt (NICHT den Eindruck vermittelt als dass sich die Fahrwerksmodi nochmal anders verhielten abhängig der Fahrmodi).

driver001 hat geschrieben:Oder passt sich die Dämpfung mit an jeweils gewählt3n Fahrmodus mit an?

Ergo nein. Gerade die 1. Generation XR hat eh ein recht enges Einstellband bezüglich Fahrwerk (nicht zuletzt da noch Komponenten aus dem Automobilbereich im Einsatz). ROAD und DYNAMIC, Single/Single+Luggage/Duo ergibt im besten Fall 6 Settings/Kennfelder/Dämpfungscharakteristika, fix. Bei den neueren Modellen darfst du dich dann im PRO-Modus spielen und viele Sachen "feinjustieren".

Meine Erfahrung nach 20.000km auf der XR:

Fahrwerk auf Road + Modus Rain hat ein deutlich weicheres Fahrwerk als bspw. Fahrwerk auf Road + Modus Dynamic.

Ergo: die Fahrwerkseinstellungen sind innerhalb der Motormodi unterschiedlich.

Nachtrag: hab gerade erst gesehen dass es um die K49 geht - meine Antwort daher bitte ignorieren

Es sind doch die Modi konfigurierbar, soll bedeuten, das du im Dynamik Modul das Fahrwerk trotzdem im "Komfortablen" Modus haben kannst. Natürlich ist der Spielraum begrenzt aber es ist teilweise anpassbar.
Ich habe die Betriebsanleitung zuletzt vor 1,5 Jahren in der Hand gehabt weil ich bei einem für mich neuen motorrad gerne bescheid weiß. Macht ihr das anders?