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Hallo zusammen

eine kurze Frage : Wieviel "Spiel" darf die Kette haben ? Ich habe bei meiner 3 cm gemessen, dass ist meiner Meinung zuviel oder liegt ich falsch ?

Wenn bei der XR auch unbelastet gemessen wird, sind die 3 cm. eher etwas zu stramm. Das alles kannst du aber auf der Schwinge, in der BDA oder auch online bei BMW. einsehen.

45-50 mm bei "normaler" S 1000 XR.
Meine Erfahrung:
Wirklich im minimal vorgeschriebenen Durchhang (45mm) einstellen.
Das verhindert auch einen hörbare Schlaggeräusche wenn man über schlechte
Wegstrecken fährt.

ok Danke für die Info

Vorsicht: Durch das Anziehen der Achsmutter verringert sich das Spiel! Also wer zu früh misst, misst Mist.

TTom hat geschrieben:Vorsicht: Durch das Anziehen der Achsmutter verringert sich das Spiel! Also wer zu früh misst, misst Mist.

Yepp.
Ganz wichtig!

TTom hat geschrieben:Vorsicht: Durch das Anziehen der Achsmutter verringert sich das Spiel! Also wer zu früh misst, misst Mist.

Stimmt.....aber ganz einfach zu lösen.....schau mal bei 20:08 ;)

https://youtu.be/2vBMBunppQ8

Wenn man in diesem Video das Spiel vor und nach dem Festziehen der Achsmutter vergleicht, ist es nachher erkennbar geringer.
Deshalb gehe ich vor dem Festziehen auf 50 mm, um zu geringes Spel und damit das Längen auszuschließen.
Es empfiehlt sich, dies auch nach Arbeiten in der BMW Werkstatt das korrekte Spiel zu kontrollieren. Kardan verwöhnte Monteure müssen auch dazu lernen.

.
bitte mal über das schlagen der kette nachdenken, findet das mehr oder weniger statt bei weniger oder mehr spiel und damit ein weiterer faktor auf die kettenlängung.

Zu dem Video:

Mir scheint der Mechaniker ist Autodidakt.

Die lange Schwinge bedingt den großen Durchhang, da ist nichts zu machen. Ich kontrolliere die Radstellung zusätzlich mit einem Laserstrahl (Louis, Polo), das bewirkt einen leisen und schonenden Kettenlauf mangels seitlichen Kontakts der Kette zu den Kettenradzähnen.

TTom hat geschrieben:Es empfiehlt sich, dies auch nach Arbeiten in der BMW Werkstatt das korrekte Spiel zu kontrollieren. Kardan verwöhnte Monteure müssen auch dazu lernen.

Kann ich aus leidvoller Erfahrung bestätigen. Am besten selber machen.

Hallo,
Ich bin "Neu" hier, lese aber seit einigen Wochen mit, seit ich eine XR fahre. Bin total begeistert von dem Motorrad und genieße jede Minute im Sattel. Bin übrigens aus dem Kölnerraum und überwiegend im Bergischenland, Sauerland, Westerwald und der Eifel unterwegs. Der Grund für meine Eintragung in diesem Thread ist eine Verständnisfrage zum Kettenspannen:

Laut BA soll das Hinterrad unbelastet sein und das Motorrad auf der Seitenstütze abgestellt werden.

Im oben genannten Video ist das Motorrad auf dem Hauptständer aufgebockt. Beim Seitenständer wären das Hinterrad auch nicht unbelastet?

Also ist mit Seitenstütze der Hautständer gemeint? Wie prüft Ihr?

Sorry, aber die letzen Jahre bin ich nur Kardan gefahren und würde mich über eure Tipps freuen.

Viele Grüße
Helmut

Hallo,

Seitenstütze ist der Seitenständer,nicht Hauptständer.
Stell sie auf den Seitenständer und gut.Mach dich nicht verrückt wegen ein paar Millimeter,hängt ja sowieso von der Sichtweise/Blickwinkel und dem verwendeten Messgerät ab,wie z.B. einem Zollstock bzw.Metermaß oder Maßband usw.
Eben beim Einstellen bischen mehr lassen,damit es nach dem Anziehen der Achsmutter paßt.

MfG schmio

Die XR hat eine relativ lange Schwinge, deshalb sollte die Kette nicht zu straff eingestellt werden, sie längt sich fast sofort wieder auf das "Schlabbermaß". Das kann man 2-3 mal machen, dann lässt sie sich am Kettenrad locker nen halben Zentimeter abheben und ist vorzeitig verschlissen. Zu locker darf sie natürlich auch nicht sein, aber zu Straff ist bei der XR problematischer als bei der R oder der RR