RCS 19

[theultrazone]

Hallo liebe Gemeinde,

Ich wollte gerne übern Winter meine RCS19 in die BMW implantieren.

Doch leider stoße ich auf großer Sorge wenn es um die Entluftung geht.

Ich habe hier häufig gelesen das es ohne Diagnosegerät aufgrund des ABS Miduls nicht geht.

Hab schon beim freundlichen angefragt. Der macht das aber nicht da de RCS kein Original ist.
Außerdem möchte ich auch nicht mehr mein Motorrad bei denen vorbei bringen.
Absolut misserabeler Job beim letzten Mal. Und gerade bei dem
Thema Bremse möchte ich persönlich sicher sein das gute und sorgfältige Arbeit geleistet wird.

Da vertraue ich mir am meisten.

Wie schaut es aus. Hat jemand schon die RCS verbaut und wie habt ihr die anschließend in Betrieb genommen ohne Diagnosegerät?

VG Alex

[RRwolli]

ich habe bei mir die Gilles VRC 19x17 verbaut, absolute Top Pumpe. Entlüftet habe ich selber. Hatte vorher beim Freundlichen nachgefragt ob es ohne das Diagnosegerät geht.

Gruß
Wolfgang

[theultrazone]

Hi Wolfgang,
vielen Dank für Deine Antwort.

Aber Du hast ja noch in den ABS Modulen die alte Bremsflüssigkeit und gegebenenfalls auch Luftbläschen oder nicht?
Das heißt wenn das ABS auslösen sollte, könnte es sein, dass Du dann Luft im System hast oder zwei unterschiedliche Bremsflüssigkeiten sich vermischen.

Welche ist by the way standartmässig in der S1000RR ?
4.1? oder 4?

VG Alex

[joefraen]

auch beim ABS, geht das Entlüften konventionell und ohne Diagnosegerät, Zündung darf während dem Enlüften nicht eingeschaltet werden. An der Pumpe entlüften, dann den einen Sattel, dann den Anderen und wieder an der Pumpe. So machen sie das bei BMW.

Wenn du im ABS-Block die Flüssigkeit auch gewechselt haben möchtest, dann brauchst du entweder ein Diagnosegerät zum ansteuern, oder du machst den oben beschriebenen fährst los und bremst so, dass das ABS eingreifst (langsam auf eine Schotterpiste), und dann nochmal entlüften, und das ganze 3 mal. das ist aber nicht nötig, denn selbst der Freundliche macht es wie oben beschrieben und ohne Diagnosegerät

[Dampfplauderer]

Hi Wolfgang,
vielen Dank für Deine Antwort.

Aber Du hast ja noch in den ABS Modulen die alte Bremsflüssigkeit und gegebenenfalls auch Luftbläschen oder nicht?
Das heißt wenn das ABS auslösen sollte, könnte es sein, dass Du dann Luft im System hast oder zwei unterschiedliche Bremsflüssigkeiten sich vermischen.

Welche ist by the way standartmässig in der S1000RR ?
4.1? oder 4?

VG Alex

Es gibt Dot 4, 5, und 5.1 aber kein 4.1.

Dot 4 passt immer und wird auch in der BMW drin sein
Dot 5 ist auf Silikonbasis
Dot 5.1 ist chemisch aggressiver als Dot 4 und wird nicht von allen Dichtungen vertagen. - Nur bei expliziter Freigabe fahren!!!

Flüssigkeiten gleicher Dot Spezifikation können problemlos gemischt werden.

Ich hab zwar mein Wissen auch nur aus dem Internet und musste viel lesen und schrauben bis ich sagen kann, jup so passt das auch. Nur habe ich in der Zeit wo ich noch Padavan war mein Halbwissen über die wichtigste Einrichtung am Moped nicht in einem Forum gepostet...denk mal drüber nach wenn der Dot 5.1 einfüllt was dann in 1-2 Monaten passieren könnte...^^ - da war dann das richtige Entlüften auch egal!

Grüße Chris

[Woofi0904]

Hi Wolfgang,
vielen Dank für Deine Antwort.

Aber Du hast ja noch in den ABS Modulen die alte Bremsflüssigkeit und gegebenenfalls auch Luftbläschen oder nicht?
Das heißt wenn das ABS auslösen sollte, könnte es sein, dass Du dann Luft im System hast oder zwei unterschiedliche Bremsflüssigkeiten sich vermischen.

Welche ist by the way standartmässig in der S1000RR ?
4.1? oder 4?

VG Alex

Es gibt Dot 4, 5, und 5.1 aber kein 4.1.

Dot 4 passt immer und wird auch in der BMW drin sein
Dot 5 ist auf Silikonbasis
Dot 5.1 ist chemisch aggressiver als Dot 4 und wird nicht von allen Dichtungen vertagen. - Nur bei expliziter Freigabe fahren!!!

Flüssigkeiten gleicher Dot Spezifikation können problemlos gemischt werden.

Ich hab zwar mein Wissen auch nur aus dem Internet und musste viel lesen und schrauben bis ich sagen kann, jup so passt das auch. Nur habe ich in der Zeit wo ich noch Padavan war mein Halbwissen über die wichtigste Einrichtung am Moped nicht in einem Forum gepostet...denk mal drüber nach wenn der Dot 5.1 einfüllt was dann in 1-2 Monaten passieren könnte...^^ - da war dann das richtige Entlüften auch egal!

Grüße Chris

Stimmt nicht ganz. Dot5.1 ist eigentlich das Beste. Höhere Siedepunkt etc. Dot4 ist Standard und kann mit 5.1 gemischt werden. Aber Dot5 auf keinen Fall mit Dot4 oder 5.1 mischen. Beim entüftenn kann man auch paar mal mehr pumpen als nötig. Dann drückt es die alte Bremsflüssigkeit an der Bremszange raus. Sieht man an der Farbe. Wenn helles nachkommt ist gut.

[theultrazone]

super!! danke euch jungs für die tollen Beiträge.
Dann werde ich es konventionell entlüften