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Über den Neigungssensor, dafür sollte das Handy dann aber auch fest sein ansonsten hat man nur Fehlmessungen
Danke für den Tipp ich werde das mal versuchen.

Das Bild ist schon gut, sieht schon ziemlich schräg aus, jetzt kann ich auch in etwa abschätzen wo ich da so war, sofern keine Bodenwelle da war.

Fischi hat geschrieben:

Zmaj hat geschrieben:Ist noch ein wenig platz bis zur der raste. Wenn die schleift gehe ich nicht weiter runter.
Zu deine Frage hier ein Bild.
"Eine Frage an die XR Fahrer hier, wie tief war das nun?"

Gegenfrage: Auf dem Foto, das ist der Metzeler M7 RR, oder?
Wieviel bringst du ca. auf die Waage?

Ja das war M7 RR.
Bringe 87 Kilo auf die wage, plus kombi,helm etc. um die 92 kilo alles zussamen schätze ich.

Meister Lampe hat geschrieben:Vergiss es und vor allem das Drehmoment , willst du Anhänger ziehen oder wofür wird immer vom Drehmoment gesprochen , Leistung pro Kg ist wichtiger und da brauchen wir wohl kaum ein Taschenrechner wer was besser kann ...

Nee, Hase, dem is nich so... es sei denn, du läßt den 4-Zylinder nie unter 9000U/min fallen.
Wenn du normal/sportlich unterwegs bist, braucht der leistungsstärkere 4er deutlich länger, Leistung in Vorschub umzusetzen als ein drehmomentstarker Motor... das bedeutet, daß du aus den "engen Ecken" deutlich schneller angasen kannst, als der 4-Zylinder. Erst danach kommt das Leistungsgewicht und damit auch die Mehrleistung zum Zug und der schwächere Boxer sieht kein Land mehr.
Schön zu sehen auf Alpenpässen ala Stilfser Joch, etc.... da stehen die "Supersportler" einem engagierten 12er-GS-Treiber, speziell nach einer Hairpin, permanent im Weg rum... ...

Meister Lampe hat geschrieben: ... Supersportler auf der Rennstrecke sind immer schneller als schwere Tourenmopeds , was meinst du was 30 kg schon auf der Bremse ausmachen ...

Über die gesamte Strecke gebe ich dir recht, in Winkelwerk s.o.

Blacky hat geschrieben:Schön zu sehen auf Alpenpässen ala Stilfser Joch, etc.... da stehen die "Supersportler" einem engagierten 12er-GS-Treiber, speziell nach einer Hairpin, permanent im Weg rum... ...

Liegt nicht am Motorrad, nur am Fahrer. Wenn man’s kann, fährt man mit einem Supersportler genau so schnell um die Kehre. Und nach der Kehre ist erst noch die Frage, ob die GS ihr höheres Drehmoment im ersten Gang nutzen kann.

Gruß
Serpel

Blacky hat geschrieben:Schön zu sehen auf Alpenpässen ala Stilfser Joch, etc.... da stehen die "Supersportler" einem engagierten 12er-GS-Treiber, speziell nach einer Hairpin, permanent im Weg rum... ...

Genau , deshalb fahren die beim Bergrennen auch nur Supersportler , vielleicht überholt die ja irgendwann mal eine GS , dann steigen die bestimmt um ...

Gruß Uwe

Serpel hat geschrieben:

Blacky hat geschrieben:Liegt nicht am Motorrad, nur am Fahrer.

Das unterschreibe ich blind...

Die von Calimoto auf einem Samsung SM geht sehr genau.

Heute Probefahrt, S20, 1 Helm mit Gepäck, Dynamic, Zügig !

PS, hab gekauft. Die S1000R geht zurück !

Iceman64 hat geschrieben:Die S1000R geht zurück !

Wieso? Die R kann das auch. Sogar auf der Landstraße.

Gruß
Serpel

Serpel hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:Die S1000R geht zurück !

Wieso? Die R kann das auch. Sogar auf der Landstraße.

Gruß
Serpel

JA, ich weis. Hatte das des öfteren. Aber die alten Knochen und meine seit 5 Wochen (keine Besserung bringende) dauernde Schmerztherapie im rechten Unterarm verlangen eine etwas entspanntere Sitzposition !

Iceman64 hat geschrieben:meine seit 5 Wochen (keine Besserung bringende) dauernde Schmerztherapie im rechten Unterarm verlangen eine etwas entspanntere Sitzposition !

Hast du das auch?

Seit ich die R fahre schmerzt mir der rechte Ellbogen. Von Monat zu Monat schlimmer. Finde den Lenker zwar angenehm gekröpft, aber irgendwas scheint da nicht zu stimmen.

Oder gebe ich einfach nur zu viel Gas?

Gruß
Serpel

Serpel hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:meine seit 5 Wochen (keine Besserung bringende) dauernde Schmerztherapie im rechten Unterarm verlangen eine etwas entspanntere Sitzposition !

Hast du das auch?

Seit ich die R fahre schmerzt mir der rechte Ellbogen. Von Monat zu Monat schlimmer. Finde den Lenker zwar angenehm gekröpft, aber irgendwas scheint da nicht zu stimmen.

Oder gebe ich einfach nur zu viel Gas?

Gruß
Serpel

Die Beschleunigung und das ewige WHEELISIEREN zerren am Arm !

Auf starre 3M Rastenanlage ohne "Pienökel" durch die Kurve, die arretierende Madenschraube hat das Loch geweitet und die Raste hat aufgesetzt -aber nicht heraus gehebelt

Das gehampel auf der XR ist mir zu affig, schön entspannt gemütliche Sitzposition.. so muss dat.....2 Satz Reifen 1 Satz Rasten

Und das mit einem 200er H.-Reifen und jungfräulichen Rasten