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Hallo Leute, was ist auf dem Bild auffällig.



Ich bin Gestern mal etwas zum fahren gekommen.
Es ging über Hausstrecke , die ich schon mit verschiedenen Bikes gefahren bin.
Dies ist so meine Referenzstrecke. Aber seht selbst.

Dass die Start-Stop Automatik nicht funktioniert?

MrMaus hat geschrieben:Dass die Start-Stop Automatik nicht funktioniert?

Verstehe ich nicht? Glaubst du er fährt seine Hausstecke auf Rundenzeit?

Hi Fischi, du bist da schon besser und hast einen Helm auf. Grüße nach Baden Württemberg.
Rundstecke kann ich hier leider nicht fahren. Doch hat man einen subjektiven Vergleich.
Der Spitverbrauch ist ja nun exorbitant hoch.
Das habe ich weder bei der Multi oder 1190 Adv. Geschafft.
Irgendwie, schneller bin ich mit der XR auch nicht.
Vielleicht Vergleich ich da Äpfel mit Birnen ,V2 umd 4 Zylinder.
Gruß Udo

Damit bist du noch gut bedient. Dreh mal richtig am Griff dann siehst du das Luft nach oben ist

Luft nach oben, stimmt. Da der Bordcomputer gern einen 1/2 L zu wenig anzeigt, ...... ist die Welt doch in Ordnung.

Also ich finde es schon etwas viel. Ich bin bei 7,8l und ich lass sie echt rennen, habe 120kg,
fahre nie mit Sozius und nach 3000km ist der Angle GT weg.
Aber bei meiner CBR1100XX waren 10l Standart.
Mal so in die Runde gefragt - Schluckt die kleine vielleicht im "Dynamic Pro" noch etwas mehr?
Ich habe da keine Erfahrung - Mein Stecker ist noch "Jungfrau" ( ja ich weiß ) aber
ich will mein ABS.

Fischi hat geschrieben:

MrMaus hat geschrieben:Dass die Start-Stop Automatik nicht funktioniert?

Verstehe ich nicht? Glaubst du er fährt seine Hausstecke auf Rundenzeit?

Motor läuft N ist drin, wohl ausgekuppelt... Dann schaltet der Motor bei moderenen Autos aus

War ein Witz

Wo ist das Problem?
Auf dem Ring brauchte meine 10 Liter, nach 190km musste ich dringend tanken!
Im normalen Leben aber weniger...