Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Alles womit man die S 1000 R - S1000R individualisieren kann.

Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon ChrisKlaS1000RR » 22.10.2016, 21:54

Bei mir wird es die Gilles FXR in Natur.

Grüße

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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon kampfsocke2 » 23.10.2016, 10:34

Vielen Dank für die Bilder.
Das gefällt mir im angebauten Zustand nicht so gut.
Die R finde ich etwas hochwertiger und schöner.
Natürlich sind sie auch etwas teurer !!
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Zebra777 » 23.10.2016, 11:19

Hallo,

ist es kompliziert, die Fußrastenanlage beidseitig selbst auszutauschen? Oder sollte
man das lieber in der Werkstatt machen lassen?
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon holgervk » 23.10.2016, 13:20

Ich habe es selber gemacht und halte mich nicht gerade für handwerklich geschickt.
Aber es kann halt ein paar Stunden dauern, insbesondere, wenn man auf Schaltumkehr umrüstet.

Es empfiehlt sich, die Einbauanleitung gelesen und verstanden zu haben, bevor man anfängt zu schrauben.
Und ein Drehmomentschlüssel ist ebenfalls empfehlenswert.
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon LSE380 » 23.10.2016, 15:14

Hallo,

ist es kompliziert, die Fußrastenanlage beidseitig selbst auszutauschen? Oder sollte
man das lieber in der Werkstatt machen lassen?


Du kannst dir ja die Anleitung schon vorher anschauen und entscheiden, ob du dich selbst ran traust.
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Zebra777 » 23.10.2016, 15:18

Was ist den Schaltumkehr?
Sorry wenn ich so doof frage scratch
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon LSE380 » 23.10.2016, 15:27

Hochschalten Hebel nach unten.
Runterschalten Hebel nach oben.

Wird häufig auf der Rennstrecke gefahren, damit man in hoher Schräglage noch schalten kann.
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon BMW-Tom » 23.10.2016, 18:15

Zebra777 hat geschrieben:Hallo,

ist es kompliziert, die Fußrastenanlage beidseitig selbst auszutauschen? Oder sollte
man das lieber in der Werkstatt machen lassen?


Wenn Du rechts und links unterscheiden kannst und (wie bereits beschrieben) die Anleitung bei Dir nicht lauter cofus cofus cofus auslöst, sollte es kein Problem sein.
Und lass Dich nicht von "stundenlanger" Montage abschrecken. So lange dauert es nicht.
Anders als bei meinem X-Max denn Kennzeichenhalter zu tauschen. DA muss der halbe Popo nackt sein....., Seitenteile müssen weg, Rücklichter abbauchen ....usw. Da wechsel ich zwei Rastenanlagen in der Zwischenzeit.
Also wenn Du einigermaßen ein Schrauber bist, ran an den Speck.....äh die Rastenanlage.....
Mit BMW-freundlichem Gruß

Euer
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Zebra777 » 24.10.2016, 14:02

Darf ich so ganz unbedarft + neugierig fragen, was euch bewogen hat, die Fußrasten zu tauschen... Optik, Verstellbarkeit, Haptik?? scratch

Was sind die Vorteile gegenüber der serienmäßigen Rasten?
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Willes » 24.10.2016, 14:09

Zebra777 hat geschrieben:Darf ich so ganz unbedarft + neugierig fragen, was euch bewogen hat, die Fußrasten zu tauschen... Optik, Verstellbarkeit, Haptik?? scratch

Was sind die Vorteile gegenüber der serienmäßigen Rasten?


Zum einen die Verstellbarkeit zum anderen bezüglich der Genauigkeit (Qualität) und natürlich auch wegen der Optik
Die originale Rastenanlage hat sehr viel Spiel im Schalthebel, das ist bei meiner Lightech einfach weg.
Sehr präzise alles gefertigt und dadurch erhält man ein unglaublich präzises Gefühl im Schalthebel.
Die Verbindung - Neue Rastenanlage + neuer Quickschifter (Lohmann, HM etc...) ist einfach unübertroffen (Modell -14')

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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Willes » 24.10.2016, 14:15

Willes hat geschrieben:
Zebra777 hat geschrieben:Darf ich so ganz unbedarft + neugierig fragen, was euch bewogen hat, die Fußrasten zu tauschen... Optik, Verstellbarkeit, Haptik?? scratch

Was sind die Vorteile gegenüber der serienmäßigen Rasten?


Zum einen die Verstellbarkeit zum anderen bezüglich der Genauigkeit (Qualität) und natürlich auch wegen der Optik
Die originale Rastenanlage hat sehr viel Spiel im Schalthebel, das ist bei meiner Lightech einfach weg.
Sehr präzise alles gefertigt und dadurch erhält man ein unglaublich präzises Gefühl im Schalthebel.
Die Verbindung - Neue Rastenanlage + neuer Quickschifter + verstärkte Schaltwalzenfeder (Lohmann, HM etc...) ist einfach unübertroffen (Modell -14')

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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Ulikus » 14.12.2016, 21:50

Hallo,

weiß jemand, welche Zubehör Fußrastenanlage von der Grundeinstellung her am nächsten an die originale Anlage dran kommt?
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon Supermic » 14.12.2016, 22:38

Ulikus hat geschrieben:Hallo,

weiß jemand, welche Zubehör Fußrastenanlage von der Grundeinstellung her am nächsten an die originale Anlage dran kommt?


Die Originale BMW-HP-Anlage (Gilles) kommt nah an die Serienanlage ran in der Grundeinstellung.
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon RRwolli » 15.12.2016, 09:50

Giles AS31GT2. TRW/Lucas. Qualitativ beide Top.
Gibt es beide in meinem Shop.

Gruß
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Re: Fussrastenanlage -- Lightech R und Alternativen

Beitragvon cpu » 15.12.2016, 15:31

Ulikus hat geschrieben:Hallo,

weiß jemand, welche Zubehör Fußrastenanlage von der Grundeinstellung her am nächsten an die originale Anlage dran kommt?


Ich kann nur für die 15/16er RR sprechen:
Die HP ist auf der tiefsten Stellung minimal tiefer als original,
die TRW ging nur höher und weiter nach hinten...
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