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Hallo!

Wer kann mir sagen ob man das Federbein ausbauen kann, wenn man die S1R am BURSIG Zentrallifter hat, das Hinterrad ausbaut ......

Ich habe mir das mal an meiner derzeitig unverkleideten Maschine angesehen und frage mich, ob man nicht noch die komplette Auspuffanlage demontieren muss oder eventuell den Heckrahmen lösen und hochziehen muss??!??!

Grüße
Frank

PS.: Ich will die Feder gegen eine schwächere wechseln lassen. Die Originalfeder ist einfach viel zu hart für meine 60 kg +!

Der Bursig reicht aus
...und du brauchst nur das demontieren was du brauchst um den Dämpfer abzuschrauben

Kein Heck hoch, um das Federbein nach oben zu entfernen?
Oder Krümmer weg, um nach unten rauszukommen?

Sicher??

BlaueS1R hat geschrieben:Hallo!

Wer kann mir sagen ob man das Federbein ausbauen kann, wenn man die S1R am BURSIG Zentrallifter hat, das Hinterrad ausbaut ......

Ich habe mir das mal an meiner derzeitig unverkleideten Maschine angesehen und frage mich, ob man nicht noch die komplette Auspuffanlage demontieren muss oder eventuell den Heckrahmen lösen und hochziehen muss??!??!

Grüße
Frank

PS.: Ich will die Feder gegen eine schwächere wechseln lassen. Die Originalfeder ist einfach viel zu hart für meine 60 kg +!

Hat's geklappt?

Knipser hat geschrieben:
Hat's geklappt?

Noch nicht versucht; keine Zeit bisher.

Aber ich kann mir auch nicht vorstellen, wie ich nach oben o. unten mit dem Federbein rauskommen soll.

oder eventuell den Heckrahmen lösen und hochziehen muss??!??!

Gemäss WHB muss der Heckrahmen gelöst und hochgeklappt werden

Wenn du die Schwinge mit Bursig nach unten (Auspuff Serie oder Racing Anlage??) absenken kannst, kommst du auch ohne Heckrahmen-Fummelei klar.

Must halt nur die Umlekhebel anfassen.

Meine S1000R hat die Serienauspuffanlage drunter.

Man hat mir gerade was gemailt: diverse Vorarbeiten und auch den Heckrahmen anheben!
Aber da ist auch die Rede vom Hinterradständer ohne Ausbau des Rades!!

Jetzt kann ich mir vorstellen das es mit dem Bursig + Hinterradausbau ggf. auch gehen kann.

Jetzt kann ich mir vorstellen das es mit dem Bursig + Hinterradausbau ggf. auch gehen kann.

Gehen tut mich Sicherheit alles. Die frage ist doch wie viel Aufwand betreibt man. Die Variante über das Heckteil ist aus meiner Sicht weniger Aufwand.

BlaueS1R hat geschrieben:........

Man hat mir gerade was gemailt: diverse Vorarbeiten und auch den Heckrahmen anheben!
Aber da ist auch die Rede vom [u]Hinterradständer ohne Ausbau des Rades!! [/u]

Jetzt kann ich mir vorstellen das es mit dem Bursig + Hinterradausbau ggf. auch gehen kann.

Habe da einen Blackout gehabt.
Man setzt zwar erst einen Hinterradheber an, wenn man keinen Bursig & co. hat, aber danach folgt dann auch die Unterstützung des Motors.

Eben. Viel zu viel Aufwand. Heck an zwei Schrauben lösen und hochklappen, fertig!

GiTo hat geschrieben:Eben. Viel zu viel Aufwand. Heck an zwei Schrauben lösen und hochklappen, fertig!

Versteh ich nicht. Schon hundert mal ausgebaut. Auspuffvorschalldämpfer bei Original weg. Umlenkung raus, Dämpfer nach unten raus. Sache von 20 Minuten.

Geht beides


Gruß Langer

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Ich möchte mein federbein nun auch selber ausbauen.

Ich habe Hinterradständer Wagenheber und Spanngurte zur Auswahl...wie geht ich am besten vor?
Vielleicht können mir die Schrauber unter euch mal ein paar Tips geben;-)

Auspuffanlage ist die HP4 Titan, ich kann also den Dämpfer hinten schnell ausbauen um mehr Platz zu schaffen...

Hi
Ist doch oben schon alle beschrieben
Den Hinterbauständer kannst du vergessen
Am besten hochhängen oder (habe ich auch schon gemacht) einen höhenverstellbaren Dreifuß unter die Fußrasten stellen damit hinten alles frei ist.
Gibt es in jedem Baumarkt für kleines Geld
Habe mir mal zwei umgebaut, also auf die Auflagen zwei Rohre geschweißt die ich direkt über die Fußrasten stecke

VG
Matthias