Kurvensuchti hat geschrieben:Wodurch begründet sich die Notwendigkeit von Teillast beim Runterschalten per Blipper?
Das sollten die Antworten glaube ich gar nicht sagen.
Es geht hier eher darum das, im Gegensatz zu dem was in der Bedienungsanleitung steht,
der Schaltassi Pro beim runter schalten auch funktioniert, wenn das Gas nicht geschlossen
ist. Meiner Erfahrung nach z. B, so: Mann fährt im 4. Gang konstant 50 km/h und kann dann
mit Hilfe des Blippers runter schalten.
Die im nächst niedrigeren Gang notwendige Drehzahl muss halt höher sein, wie die vorher
(durch den Gasgriff) vorgegebene Drehzahl.