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von **CB-Olaf** » 19.05.2014, 12:48

Hallo,

ich würde auf meine S1000R gern ein Kettenrad mit 47 Zähnen montieren (Original 45 Zähne). Wenn ich das bisher richtig verstanden habe, dann hat unsere R eine Kette mit 525 Teilung. Dafür habe ich bisher noch keine alternativen Kettenräder gefunden. Für Ketten mit 520er Teilung gibt es die Kettenräder mit 47 Zähnen.
Kennt jemand von euch einen Lieferanten?
Das Ritzel möchte ich übrigens nicht kleiner machen (von 17 auf 16) da ich dann auch die Kette kürzen müßte, da die Hinterradachse schon jetzt sehr weit hinten ist. Ausserdem steigt die Belastung der Kette durch den Polygoneffekt.

Viele Grüße

Olaf

von **CharlyB** » 19.05.2014, 14:03

Mach dir vorne ein 16er Ritzel drauf und fertig.
Die Kette musst Du auch nicht kürzen. Da die Achse nur ca. 3-5mm weiter nach hinten kommt und den Platz hast locker.
Wegen erhöhtem Verschleiß würde ich mir bei LS-Nutzung auch keine großen Gedanken machen, außer Du willst es als Stuntbike benutzen, dann wäre aber der Kettenverschleiß Dein geringstes Problem und ein 47er hinten auch noch zu wenig.

Also such nicht länger nach einem 525-47 Kettenrad, besorg Dir aus der Bucht ein 525-16er Ritzel und hab Spaß damit ThumbUP

von **klickspeed** » 27.05.2014, 21:26

Ich habe meine Übersetzung jetzt auf 2,75 : 1 mit einem 520er Satz und einer X-Ring Rennkette mit verringerten Reibwertwiderstand, und habe dazu 1,4kg rotierende Massen eingespart und der Radstand hat sich dadurch verlängert. Sie steigt jetzt nicht mehr so leicht obwohl sich der Vorschub deutlich verbessert hat.

von **Meister Lampe** » 28.05.2014, 08:54

Ich übersetze jetzt mal ohne Langenscheidt ... :lol:

Ich bin schon vor dem Treffen in SPA (dort lief sie 1.000 km auf dem Kreisel) mit einem 16er Ritzel vorne gefahren , 400 km LS und auch ein paar gute Testpiloten bei einem 100km Schräglagentraining , dass tut der Maschine richtig gut , du kannst sie sogar sehr schaltfaul fahren aus 60 km/h bis Ende aus dem 6.Gang ohne zu ruckeln mit guter Beschleunigung und darum ging es uns nur , die Drehzahlkurve etwas nach unten zu verlagern und schon vorm Scheitelpunkt das Moped aus der Kurve zu pfeffern , dass kann sie mit einem 16er Ritzel vorne , ganz hervorragend und macht Spass ohne Ende , mit dem 16er fährt sie noch genau 250 km/h laut GPS und bei einem Nakedmoped absolut schon zu schnell , da sie ab 220 sehr leicht auf dem Vorderrad wird und ungemütlich ... ;-)

Das Ritzel nur vorne ändern , dadurch kommt das Hinterrad 8 mm weiter nach hinten und die Wheelieneigung nimmt ab , sie liegt noch stabiler und durch die Kurven geht sie immer noch wie die Feuerwehr , ist wie 3 Zähne hinten mehr , nur dann kommt das Hinterrad nach vorne , was keiner braucht . Ein absolutes LS Spassmoped , auch mal auf dem Kreisel nett zu fahren , aber es ist und bleibt ein Nakedmoped ... ;-)