Dan0111 hat geschrieben:Was? Wieso sollte man denn beim linken Holm die innere Schraube lösen? Was ist das denn für ein quatsch?! Kannst ja mal wenn das Rad draußen ist die Achse einschrauben und probieren. Da ändert sich nichts. ;)
BlaueS1R hat geschrieben:Ich habe letztens, genau wie hier in der Vergangenheit bereits geschrieben wurde und es auch im Handbuch der R auf der Seite 139 steht, nur die beiden rechten Achsklemmschrauben gelöst.
Dort steht ebenfalls das man die linken Schrauben nicht lösen soll.
herbyei hat geschrieben:Dan0111 hat geschrieben:Was? Wieso sollte man denn beim linken Holm die innere Schraube lösen? Was ist das denn für ein quatsch?! Kannst ja mal wenn das Rad draußen ist die Achse einschrauben und probieren. Da ändert sich nichts. ;)
deinen quatsch kannst für dich behalten.
wie du es bislang gehandelt hast ist dein problem, ich teile es hier mit, wie es lt. bmw richtig sein soll.
durch lösen der linken inneren schraube ginge die steckachse leichter raus.
das war einer der vielen punkte die wir durchgesprochen haben, werde es demnächst wissen wenn ich den vorderreifen wechsle.
sollte es nicht so sein, geht das feedback zur klärung.
Dan0111 hat geschrieben:herbyei hat geschrieben:Dan0111 hat geschrieben:Was? Wieso sollte man denn beim linken Holm die innere Schraube lösen? Was ist das denn für ein quatsch?! Kannst ja mal wenn das Rad draußen ist die Achse einschrauben und probieren. Da ändert sich nichts. ;)
deinen quatsch kannst für dich behalten.
wie du es bislang gehandelt hast ist dein problem, ich teile es hier mit, wie es lt. bmw richtig sein soll.
durch lösen der linken inneren schraube ginge die steckachse leichter raus.
das war einer der vielen punkte die wir durchgesprochen haben, werde es demnächst wissen wenn ich den vorderreifen wechsle.
sollte es nicht so sein, geht das feedback zur klärung.
Ei nee, wo ist da die Logik? Wer hat das wo durchgesprochen? Die Achse geht doch bis auf 3mm komplett durch. Wenn müsste man beide lösen.
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