Moin in die Runde,
gem. Org. Rep Handbuch werden die Steuerzeiten mit dem Werkzeug 11 0 772 mit der Seite "A" = 0 Grad
geprüft.
Läßt sich das Werkzeug nicht aufstecken, sind die Steuerzeiten einzustellen. Die Grundeinstellung der
Steuerzeiten erfolgt mit dem gleichen Werkzeug, jedoch mit der Seite "B" 1,6 Grad und 1,7 Grad.
Halte den Unterschied zwischen Prüf und Einstellwert für sehr groß, wenn man die Geschichte schon so weit
zerlegt hat, steht einer korrekten Einstellung mit Seite "B" nichts mehr im Wege. (6 Schrauben der Nockenwellenräder
lösen und befestigen) zumal die nächste Prüfung ja erst 30tkm später vorgesehen ist.
Hat jemand für diesen Umstand eine palusible Erklärung.
Freue mich auf fachlich fundierte Antworten