1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon MSHPU » 04.02.2014, 20:47

Achtung, ich meine RR nicht R. Bei der RR waren es reichlich, ich habe auch gerade den Kostenvoranschlag bekommen, würde ich es bei BMW machen lassen wären es ja nach Variante zwischen 4.000 (Reparatur) und 9.000 Euro (neuer Motor) Kosten... finger
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Lukyskywalker » 05.02.2014, 00:50

s1000rCH hat geschrieben:
Meister Lampe hat geschrieben:Mmh ... ich wüßte jetzt nicht warum ich so eine kastrierte Maschine fahren soll ... ;-) , Drehmoment hat jede ÄRÄR mit 16er oder 15er Ritzel für die LS oder Alpentouren mehr und längeren Radstand , ein Vorführer nehmen 14 Kilo , Verkleidung ab und Streetfigther Maske Aprillia z.B. dran , Akraanlage , Lenker ändern LSL 0 - 70 mm, PC5 rein , Kette ändern und du hast ein geilen Alpenflitzer (im 190 Kilobereich vollgetankt ... ;-) )und Duke Herbrenngerät für ca. 18 Kilo ... 8) [/img]


... oder man bestellt einfach eine S1000R voll ausgestattet (Sport- und Dynamic-Paket), hat noch 3 Kilo für Extras und ein geiles Fahrwerk winkG Die singleR hat doch den längeren Radstand als die RR. Und eines hast du vergessen: Du müsstest in die Aprilia-Maske noch eine Lufteinlass schnitzen. Sonst verliert der Motor sicher 30 PS ;-) Und ich bin eben nicht so der Bastler :mrgreen:
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ThumbUP ThumbUP ThumbUP Na klar und bei Lampe bekommst Du alles rein zufällig geliefert clap , für 4000€ kann ich mir aus der s1000r doch einen besseren Naked basteln.
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Lukyskywalker » 05.02.2014, 00:54

MSHPU hat geschrieben:Achtung, ich meine RR nicht R. Bei der RR waren es reichlich

Wie viele denn scratch
Und wie viele Kunden musten selbst in die Tasche greifen :?:
Waraum ist das bei Dir so :?:
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Koelner » 05.02.2014, 08:17

@ Hansemann - danke für den wirklich tollen Bericht.
Auch deine subjektiven Eindrücke finde ich wirklich klasse, da diese bis jetzt noch so, in keinem mir bekannten Bericht, erwähnt wurden.
Ich finde sogar den einen oder anderen, meiner persönlichen Eindrücke, durch deinen Bericht bestätigt.

Auch ich werde auf jeden Fall Brems und Kupplungsgriff tauschen, da ich relativ kurze Finger habe und den Bremsgriff verstellbar haben möchte.
Ich liebäugele mit denen von MG Bicetec, zumal diese sich in der klappbaren Version in der Länge individuell einstellen lassen und eine ABE haben.

Gruß Detlef
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Hansemann » 05.02.2014, 08:39

Eggi hat geschrieben:

Was hattet ihr für Reifen drauf...Hansemann ???

und das Warten wird jetzt noch schlimmer.... ahh

Eggi


Hallo !

Ich meine Pirelli Diablo Rosso Corsa gelesen zu haben.

Wenn ich ehrlich bin, ich hab nicht mal drauf geachtet.
Weil bei Gruppenfahrten eh nicht auf der letzten Rille gefahren wird und es mir auch ziemlich egal war.

Die Landstraßen in Spanien (mal abgesehen von den Kreisverkehren an der Küste - die sind Aalglatt)
haben durch die Bank einen recht neuen und super griffigen Asphalt. (EG-Mitteln sei Dank)

Da ist jeder moderne Reifen sehr gut zu gebrauchen, allerdings: je weicher desto schneller blank.
Meine Erfahrungen in Spanien sind mittlerweile: Tourenreifen mit Glück 2 - 3.000 Km.
Sportreifen: 1.800 - 2.500 Km. Meine Single R war als ich sie vorgestern mit ca. 2.500 Km abgab
auch Reifentechnisch so ziemlich am Ende. Macht aber nix - BMW tauscht da über Nacht immer aus.
Die hatten "Bergeweise" Reifen vor Ort, für die RR auf dem Racetrack Metzeler K3 Palettenweise.

Gruß
Hansemann
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Hansemann » 05.02.2014, 08:51

Koelner hat geschrieben:@ Hansemann - danke für den wirklich tollen Bericht.
Auch deine subjektiven Eindrücke finde ich wirklich klasse, da diese bis jetzt noch so, in keinem mir bekannten Bericht, erwähnt wurden.
Ich finde sogar den einen oder anderen, meiner persönlichen Eindrücke, durch deinen Bericht bestätigt.

Auch ich werde auf jeden Fall Brems und Kupplungsgriff tauschen, da ich relativ kurze Finger habe und den Bremsgriff verstellbar haben möchte.
Ich liebäugele mit denen von MG Bicetec, zumal diese sich in der klappbaren Version in der Länge individuell einstellen lassen und eine ABE haben.

Gruß Detlef


Hi, meine Wunschliste ist da schon ein wenig länger scratch

BMW-Zubehör:
Komfortsitzbank für 170,00 € = geordert.
BMW Sportscheibe - Preis noch unklar
BMW Tankrucksack - Preis noch unklar

Das weitere Zubehör hab ich bei meiner (verkauften) RR abmontiert
Sollte eigentlich alles auch an die "einfach R" passen:

2. Radsatz mit Scheiben usw.
Kettenöler CLS
Sturzpads-Rahmen Anbieter noch unklar - die von der RR passen definitiv nicht
Sturzpads Achse hinten
Sturzpads Achse vorne
Navi-Halterung für TomTom.
Elektroanschluss = Cartool-Stecker für Navi + Kettenöler
Kühlergitter
Ölkühlergitter
Kennzeichen / Blinkerhalter "in schön"
Soziusrastenhalter Lochabdeckungen aus Alu - schwarz eloxiert
Kotflügel vorne Motorsportfarben von RR Modell 09-11
Lenkerendspiegel (MFW-Sport) an den Lenker Vibrationsdämpfern.
Lenker Vibrationsdämpfer passend zur BMW-Schraube M12 (zweiteilig)
- sind zur Zeit in Arbeit bei der Dreherei - erhalt ich nächste Woche.
Bremshebel verstellbar (China Import aber super Qualität)
Kupplungshebel verstellbar (China Import aber super Qualität)
Vorderradständer für Radwechsel
Hinterradständer mit Durchschub (12 mm VA-Stange) für die Hinterachse
Ringschrauben M5 für Gepäckbefestigung (Zurrpunkte)
Fußrasten Tieferlegung um ca. 1,5 cm von MfW
Aufstockung Bordwerkzeug (Torx usw.)
BMW Hecktasche von der RR (für mich ein geniales Teil)
Bremsflüssigkeitsbehälter vorne aus Alu "in schön"
Bremsflüssigkeitsbehälter hinten aus Alu "in schön"
Hinterer Kotflügel in Carbon (mit verschlossenem Loch !)
incls. Kettenabdeckung - von Ilmberger. (hat keine ABE)
Alu-Winkelventile eloxiert
Felgen-Dekor Motorsportfarben

Wünsche (noch offen):
Abdeckung Brotkasten - möglichst Carbon
Kleiner (schwarz pulverbeschichteter) Gepäckträger
Dekorsatz Motografix in Motorsportfarben für Tank + Heck.
Abdeckungen original Spiegellöcher aus Alu eloxiert

Gruß
Hansemann
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Koelner » 05.02.2014, 11:10

wow, mit dem Zubehör ist das ja fast schon ein neues Moped winkG
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Peti » 05.02.2014, 13:24

Koelner hat geschrieben:...da ich relativ kurze Finger habe und den Bremsgriff verstellbar haben möchte...

Das ist er ja serienmäßig.
Du meinst sicher den Kupplungshebel. Der ist ab Werk starr.
Grüße, Peter

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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Ruhrpott-Raser » 05.02.2014, 16:34

Ein echt toller Bericht, clap
Man könnte echt neidisch werden :D
Wenn Mann schon unerlaubt zu schnell fährt, dann so schnell das bei jeder Radarkontrolle der Tagesrekord eingestellt wird!
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Duckie » 05.02.2014, 19:57

Nette Beschreibung und Wunschliste!
Gibt mir Inspiration...
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Koelner » 05.02.2014, 20:09

Peti hat geschrieben:
Koelner hat geschrieben:...da ich relativ kurze Finger habe und den Bremsgriff verstellbar haben möchte...

Das ist er ja serienmäßig.
Du meinst sicher den Kupplungshebel. Der ist ab Werk starr.

ja du hast natürlich recht, der Kupplungsgriff war gemeint plemplem
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon MSHPU » 05.02.2014, 23:14

Lukyskywalker hat geschrieben:
MSHPU hat geschrieben:Achtung, ich meine RR nicht R. Bei der RR waren es reichlich

Wie viele denn scratch
Und wie viele Kunden musten selbst in die Tasche greifen :?:
Waraum ist das bei Dir so :?:


Du wirst wohl kaum behaupten wollen, dass z.B. die Häufung der Nockenwellenschäden erfunden ist? Oder die Getriebeschäden auf der Rennstrecke. Man konnte hier auch lesen, dass die Kulanz von BMW jetzt langsam zurückgeht. Mein Antrag wegen meinem Lagerschaden läuft noch, aber bei einem Rennstreckenmotorrad mache ich mir da wenig Hoffnung, teils zweifelhafte Zuverlässigkeit hin oder her.
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon tamnidium » 06.02.2014, 10:14

Ich hatte auch das Vergnügen die R in Almeria zu fahren und stimme mit Hanemann überein, dass die Maschine sehr gelungen ist.

Ein paar Bemerkungen noch:

-Der Schaltautomat funktioniert wie bei der RR prima, möchte jedoch mit Nachdruck und unter ordentlich Last bedient werden
-die verschiedenen Fahrwerksmodi sind deutlich unterscheidbar, die Spreizung zwischen "soft" und "normal" ist nicht sehr groß
-die Traktionskontrolle funktioniert prima und mit sehr feinem Regelverhalten
-die Verarbeitung ist an manchen Stellen nicht so toll, die Klemmungen der oberen Gabelbrücke sind schief (Loch für die Gabelaufnahme zu groß),
im Rahmen sind unlackierte Gewindebohrungen und der freiliegende doch ziemlich zusammengebratene Auspuff sieht nicht wirklich toll aus, zumal das Hitzeschutzblech der RR fehlt.
Das sind hoffentlich Dinge, die der Vorserie geschuldet sind.
Schade, daß kein MSC an Bord ist.
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon Volker_D » 06.02.2014, 10:28

Danke für Eure Berichte über die R! Was ist das MSC?

Volker
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Re: 1.200 Km mit der "Single R" in Südspanien

Beitragvon mehrschbass » 06.02.2014, 10:51

Volker_D hat geschrieben:Danke für Eure Berichte über die R! Was ist das MSC?

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