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Weiß jemand zufällig ob man diese Funktion auch nachträglich bei einer 17er XR freischalten kann?

Die XR schaltet den Blinker sowieso aus. Hatte eine 16er, 17er und 18er und alle haben den Blinker nach ca. 300 m abgeschaltet.

nidi hat geschrieben:Die XR schaltet den Blinker sowieso aus. Hatte eine 16er, 17er und 18er und alle haben den Blinker nach ca. 300 m abgeschaltet.

Mir geht es um die Funktion der „Komfortblinker“, also Schräglagenabhängige Blinkerrückstellung. Das die XR die normale Blinkerrückstellung hat ist mir bewusst.

DietmarS1kR hat geschrieben:Schade, dann hat meine 18er das noch nicht.
Weiß jemand, was das kürzeste/schnellste ist, das der Händler einstellen kann?

Letzten Herbst war das noch die Serieneinstellung.
Damals gab es nur zwei Einstellungen. Die Serienmäßige und eine mit Strecke im Km Bereich.
Evtl. gibts mittlerweile mehr Optionen, ich würde mir aber keine Hoffnungen machen.

....in Verbindung mit Navi oder nur GPS, in unserem digitalen Zeitalter, brauchte man normalerweise keine manuelle Betätigung.
Die Position ist so genau das das allein gehen sollte.

VG
Matthias

Für das Ausschalten braucht es weder Navi noch GPS. Es reicht vollkommen aus, dass sich der Blinker von allein zurück stellt. Hierbei wäre eine "kundengerechte Ausschaltung" nach 3 bis 5 Blinkbetätigungen wohl sinnvoll.

Gruß Kajo

Den längeren Blinkbetrieb braucht man aber bei der Autobahnabfahrt, Da musst du früh genug 300m Barke anzeigen das du runter willst. So hat’s mir mein Fahrlehrer 1981 beigebracht.
Wenn du nun nach 3 Mal Blinken jedes Mal den Blinker wieder betätigen musst hasst du auch nix gewonnen.

Die Funktion ist ja im Auto über die Lenkradverstellung perfektioniert, beim Mopped denke ich ist es das schlaueste über Schräglagensensoren. Wie ist das aber wenn du langsam abbiegst und ganz wenig Schräglage hast? Muss ne scheiß Arbeit sein die Sensoren da so abzustimmen das das funzt.

Würde mich echt mal interessieren bei den neuen Modellen.
Gibt bestimmt viele Pros und Cons bei diesem Thema… und viel Potential für die Hersteller um sich was Einfallen zulassen.

Also für mich jetzt klar: Ich habe einen ganz normalen Blinker, den ich selbst sowohl ein- als auch auschalten muss. Sollte ich einmal auf das auschalten vergessen, geht er "irgendwann" von selbst aus. Somit bin ich dann keiner, der kilometerweit mit eingeschaltetem Blinker fährt - sieht man ja auch ab und zu.

Bin sowas (Blinkerrückstellung) bei Harley-Davidson letztlich gefahren. Hm, bei Abbiegen funktionierte das recht gut. Aber Du darfst halt keinen Spurwechsel vorher machen. Ansonsten stehst Du ohne Blinker da.
Hat manche kleinen Vorteile aber auch grössere Nachteile. Ich möchte es nicht haben. Konventionelle Steuerung funktioniert unterm Strich einfach an besten!