Ein Sturz/ Erfahrungsbericht

[Paalap]

Da hoffe ich im Zweifelsfall, dass die 2-Punkt-Montage von GSG besser ist

[Kajo]

Mir kommen an ein Straßenmotorrad keine Sturzpads. Nach meiner Einschätzung ist die Gefahr dass sich ein Pad irgendwo verhakt im Straßenverkehr recht hoch und dann ist der Schaden möglicherweise noch größer. Anders sieht das bei Nutzung eines Rundkurses aus, da können Pads sinnvoll eingesetzt werden.

Gruß Kajo

[papajo]

Nach meiner Einschätzung ist die Gefahr dass sich ein Pad irgendwo verhakt im Straßenverkehr recht hoch und dann ist der Schaden möglicherweise noch größer.
Gruß Kajo

Ich denke, dass ist eine Quoten-Sache.

Leider gibts wohl keine Statistik wieviel Schäden durch das Weglassen von Sturzpads hätten vermieden werden können.

Ich habe 2x sehr gute Erfahrunsgwerte mit Pads gesammelt.
Wieviel % ist das?

[RRwolli]

Mir kommen an ein Straßenmotorrad keine Sturzpads. Nach meiner Einschätzung ist die Gefahr dass sich ein Pad irgendwo verhakt im Straßenverkehr recht hoch und dann ist der Schaden möglicherweise noch größer. Anders sieht das bei Nutzung eines Rundkurses aus, da können Pads sinnvoll eingesetzt werden.

Gruß Kajo

sehe ich komplett anders und kann da aus eigener Erfahrung sprechen.

Gruß
Wolfgang

[RRwolli]

Ich bin auch gerade dabei die GSG-Pads dran zu machen und es würde mich interessieren wie die Pads sich gerade bei so nem Highsider verhalten und was die anrichten könnten. Es geht ja bei dem Rahmen um Bruchmillimeter, kann man gar nicht mit dem bloßen Auge sehen...

so sieht das aus wenn sich die pads irgendwo verhaken und die rahmenausleger zerreißen.

Sturz.jpg

welche Schützer sind das. Die aus der Klingenstadt?

Gruß
Wolfgang

[S1kÄrär]

Ich bin auch gerade dabei die GSG-Pads dran zu machen und es würde mich interessieren wie die Pads sich gerade bei so nem Highsider verhalten und was die anrichten könnten. Es geht ja bei dem Rahmen um Bruchmillimeter, kann man gar nicht mit dem bloßen Auge sehen...

so sieht das aus wenn sich die pads irgendwo verhaken und die rahmenausleger zerreißen.

Sturz.jpg

welche Schützer sind das. Die aus der Klingenstadt?

Gruß
Wolfgang

Ich hätte auf R&G getippt...

[Kajo]

... Ich habe 2x sehr gute Erfahrunsgwerte mit Pads gesammelt. Wieviel % ist das?

So ist das halt. Der Eine macht gute Erfahrungen mit den Pads und der Anderes halt schlechte. Besser ist wir sammeln keine weiteren Erfahrungen.

Gruß Kajo

[papajo]

... Ich habe 2x sehr gute Erfahrunsgwerte mit Pads gesammelt. Wieviel % ist das?

So ist das halt. Der Eine macht gute Erfahrungen mit den Pads und der Anderes halt schlechte. Besser ist wir sammeln keine weiteren Erfahrungen.

Gruß Kajo

Jawoll. Du sagst es.

[heinz]

stimmt schon, aber leider passiert es nun doch.

Ich halte die Sturzpads für sehr sinnvoll und unverzichtbar, einzig die Rahmensturzpads würde ich so konstruieren, dass das Rahmen-Pad über eine Sollbruchstelle abbricht, bevor der Rahmen Schaden nimmt.

[Bladerking]

Sturzpads - Segen oder Fluch?

Sehr schwieriges und komplexes Thema.

Es gibt wohl immer wieder beide Stituationen. Einmal verhindern Struzpads größere Schäden, ein andermal verusachen einen höheren Schaden. Es hängt von vielen Faktoren ab. Art des Sturzes, Geschwindigkeit, Untergrund und sicher auch von den Sturzpads selbst. Ob das Sturzpad wirklich im "richtigen Moment" abreißt oder nicht - auch ein sehr schwieriges Thema. Wie will man das ermitteln? Wie schon geschrieben sind die Kräfte die einwirken sehr stark von vielen Faktoren abhängig. Kippt mir die Karre im Schritttempo auf den Asphalt, dann helfen die Dinger bestimmt. Verliere ich irgendwo mit über 50km/h die Bodenhaftung, dann wird es schon schwierig.

Manche Leute beschweren sich, dass die Sturzpads zu spät "abreißen" (Sollbruchstelle) und so Schäden am Rahmen verursachen, andere Leute meckern, weil sie Sturzpads abgerissen sind und dadruch nur kaum Schaden verhindert haben.

In diesem Fall sehen wir wohl ein Beispiel dafür, wo die Sturzpads wirklich gute Dienste geleistet haben und den Schaden sicher minimiert haben. Kann aber bei einem anderen Sturz auch wieder ganz anders aussehen.

Eine Garantie einer Schadensminderung gibt es nicht. Eine Beurteilung ob ohne oder mit den Dingern der Schaden anders gewesen wäre, ist oft auch sehr schwierig, wenn nicht sogar unmöglich.

Fazit: Sturzfrei schon den Geldbeutel und die Gesundheit - ob mit oder ohne Sturzpads. Daher wünsche ich allen eine sturzfreie Saison und viel Spaß beim fahren

[Supermic]

Amen. [emoji1413]

[papajo]

Ich finde das Thema schon wichtig.
Leider fehlen mir die Erfahrungswerte, welche Stürze/Unfälle im klassischen Straßenverkehr am häufigsten passieren.
Ei oder Huhn. Was auch immer zuerst da war.
Sturzpads gibts genügend. Warum?
Weil der MArkt da ist, oder weil so viele Stürze passieren?

[oXe]

Für die Leute, die besonders viel Angst um Rahmen etc. haben gibts ja zumindest Motor und Limadeckeschützer.
Die verhindern einfach mal das durchschleifen. Somit kann man, wenns nicht zu arg her ging auch noch weiter fahren.
Ich hab zusätzlich noch die Achsschützer, damit vorne die Bremszange nicht angeschliffen wird und auch nicht die Achsaufnahme.
Hinten bringts vermutlich gar nix, hab sie aber trotzdem dran. Es gibt ja auch Bobbins, die eine Schutzwirkung haben.

Wenn man ein schlechtes Gefühl dabei hat, einfach sein lassen. Das "für" und "wieder" wurde jetzt 1000fach erörtert.
Hier im Forum, im Z Forum, im Gixxer Forum und in vermutlich JEDEM anderen Motorrad Forum.

Gruß Stefan

[Tiger1205]

Motorrad kan man wieder richten ... Hauptsache bei dir ist wieder alles einigermaßen gut.

Die sturzpads haben echt einen guten Job gemacht. Rahmen unversehrt?
Wie schaut die adapterplatte aus ?
Könntest da mal a Bild reinstellen ?

Also Rahmen sieht unversehrt aus. Hab nochmals mit dem KFZ Meister gesprochen, er meinte ob der Rahmen verzogen ist kann man endgültig nur mit einer Vermessung sagen. Die Vermessung würde ca 500 Euro kosten und ein neuer Rahmen bin ich bei ca. 6000 Euro.
Ein guter SKR1 Kollege hat sie gefahren, er hat nix gemerkt, wg Versatz oder Lenkverhalten.
Bei einer Gebrauchten glaub ich auch net ,dass man es je Sehen wird ob die was hatte oder nicht oder macht ihr bei einer Gebrauchten Maschine eine Vermessung? Ich entscheid mich bewusst dagegen.
Hier anbei die gewünschten Bilder von der Adapterplatte.
http://imgur.com/eEK8ugf

http://imgur.com/3kiUiPN

http://imgur.com/PSce8fo

Pad
http://imgur.com/0JfDsLf

Für die Leute, die besonders viel Angst um Rahmen etc. haben gibts ja zumindest Motor und Limadeckeschützer.
Die verhindern einfach mal das durchschleifen.

Der Deckel musste nicht getauscht werden, aber der Mechaniker ist kein Freund mehr von mir, weil er die Schraube rausmachen musste Der Schützer hat somit bei mir seinen Zweck erfüllt.

Ich wollte hier eigentlich keine Streitwelle ausbrechen lassen, mit Pro und Contra. Bladerking hat hierzu das passende schon gepostet.
Viel wichtiger wie Motorradschützer ist jetzt meiner Meinung weiterhin auf gute Kleidung zu legen, nach meinem Sturz bin ich noch gebrannter wie mein Vater (selbst Motorradfahrer) mich eh schon immer erzogen hat.

[Kajo]

... Also Rahmen sieht unversehrt aus. Hab nochmals mit dem KFZ Meister gesprochen, er meinte ob der Rahmen verzogen ist kann man endgültig nur mit einer Vermessung sagen. Die Vermessung würde ca 500 Euro kosten und ein neuer Rahmen bin ich bei ca. 6000 Euro. Ein guter SKR1 Kollege hat sie gefahren, er hat nix gemerkt, wg Versatz oder Lenkverhalten...

Auf den Rat eines Kollegen würde ich mich nicht verlassen und sicherheitshalber den Rahmen vermessen lassen.

...Viel wichtiger wie Motorradschützer ist jetzt meiner Meinung weiterhin auf gute Kleidung zu legen, nach meinem Sturz bin ich noch gebrannter wie mein Vater (selbst Motorradfahrer) mich eh schon immer erzogen hat.

So sehe ich das auch.

Gruß Kajo